systém chladenia 2109, motor a nádrž, je považovaný za jeden z najefektívnejších vzorov automobilových motorov s vnútorným spaľovaním. Všetky uzly a komponenty systému založený na princípe vyrovnanie. kvapalinou chladený motor beží okruh je uzavretý a úplne uzavreté. Akékoľvek dokonca mierne znižovanie tlaku - a chladiace prevádzka bude narušený. Motor sa prehrieva, chladiaca kvapalina sa varí a auto porastie. Preto, aspoň raz za mesiac kontrolovať všetky prepojovacie hadice, potrubia a tesnenia.
Po detekcii úniku chladiva v mieste pripojenia hadice potrubia, je potrebné utiahnuť svorku. V prípade, že hadica je prasknutá alebo rozštiepené, vymeňte ju. A v prípade úniku interiéri ohrievače, bude musieť ísť do umývačky, pretože všetky spoje rúr a potrubí sú skryté a kachle obvyklým spôsobom, aby ho dosiahli nie je, budete potrebovať špeciálne náradie. Chladiaci systém 2109 umožňuje riešenie problémov bez demontáže zostáv. Ak je únik kdekoľvek sledovať chladiaci systém vozidla je potrebné v každom prípade. To sa vykonáva cez expanznej nádoby, ktorá je pod kapotou na viditeľnom mieste.
Nádrž má dva symboly na plastového krytu, min. a Max. dva otočiť hladinu chladiacej kvapaliny. Pri prekročení maximálnej hladiny dá zbytočne zaťažovať bezpečnostné ventily a čerpadlá, a príliš nízkej úrovni, nemrznúcej kvapaliny a vody vytvára riziko vzduchových vreciek v systéme a zvýšenie stupňa zahrievanie k varu. Chladiaci systém 2109 je navrhnutý tak dostatočne efektívne. V normálnej chladiaca kvapalina cirkuluje rovnomerne vo valci plášťa, prúdi do kanálikov bloku hlavy, potom vstupuje do chladiča, chladiča v ohrievači kabíny, z ohrievača znovu v bloku bundy a tak nekonečne smyčkování.
Pohyb poskytuje chladiacej vody, čerpadlo, ktoré sa otáča kľukovým hriadeľom motora. Čerpadlo prijíma tekutinu cez sacie dýzy a poháňa ho silou tlačí na výstupe. Tým sa vytvorí silný prevádzku chladenia komponentov systému. Nastavenie prevádzkovej teploty motora je nutné, pretože všetky jednotky a motorovej jednotky sú určené pre prísne definované teplote. Chladiaci systém 2109 udržuje optimálnu teplotu v rozmedzí 85 - 95 ° C.
Kúrenie vo vopred určenom rozsahu je poskytovaná radiátor, ventilátorom a termostatom. Chladič je štruktúra skladajúci sa z dvoch nádrží a rad tenkostenných medených rúr a dosiek, ktoré sa chladiaca kvapalina sa vedie. Prechádzajúce cez chladič ochladzuje kvapalinu trubice. Kontroluje proces zníženie teploty termostat. Pracuje na princípe spätného ventilu sa otvorí, keď teplota stúpne bránu. Znížením teploty termostatu zastaví cirkulácie kvapaliny.
Celý chladiaci systém 2109 je založený na interakcii blokov. Akcia termostat ventilátora je duplicitné, ktorý je inštalovaný medzi vonkajšími tyčami obloženia motorového priestoru a chladiča. Ventilátor je spojený s čidlom zabudovaná do spodnej nádrže chladiča. So zvyšujúcou sa kontakty snímačov teploty sú uzavreté a ventilátor sa zapne. Obežné koleso poháňa studeného vzduchu okolo chladiča, kúrenie stupeň chladiacej kvapaliny a tým výrazné regulované teplotné podmienky iba motor automobilu 2109, chladiaci systém, ktorý je spoľahlivý konštrukčný návrh.