Prečo vibruje volant pri brzdení na VAZ-2110 "Chevrolet Lacetti", "Opel Astra"? Počas brzdenia pri rýchlosti vibruje volant

Vozidlo - vozidlo zvýšeného nebezpečenstva. Pri sťahovaní všetky ovládacie prvky by mali byť v poriadku. Avšak, to sa stáva, že vibruje volant pri brzdení. "Opel Astra", tiež nie je imúnny voči týmto problémom. Poďme sa pozrieť na príčiny tohto problému a ako ich riešiť.

vyvažovanie kolies

Ak ste pri brzdení pri rýchlostiach vibruje volant, prvá vec, ktorú bude sin - hnacie kolesá. Môžu byť odskrutkovať alebo nie je vyvážená. Skontrolujte, či protizávažie na jednotke - ak jeden z nich spadol, že problém môže byť vyriešený raz návštevou pneumatiky. Nezávisle operácie vykonávať. A je to stojí za to lacná, takže najprv venovať pozornosť rovnováhe. Stáva sa, že závažie zostane na svojom mieste, ale disk je ohnutá v príchodu na jamy. V tomto prípade pomôže opraviť. V prípade dierovaných článkov možno vyrovnať bez zvárania. Na liatych diskov nemôže byť vykonané tak. Mimochodom, je potrebné vyvážiť všetky štyri kolesá. Za cenu, že budú zverejnené v 1-1,5 tisíc rubľov. Pokiaľ sa jedná o auto, je povolený každé koleso k zaveseniu nie viac ako 50 gramov vyvažovacie závažia. To bude užitočné vedieť, kedy kupujete nový disk s pneumatikami. Ak oni robia veľa závažia, je to dôvod k pochybnostiam o rovinnosť a rovnomernosť opotrebenia pohonu pneumatík.

pneumatika

Niekedy bitie dochádza v dôsledku nerovnomerného opotrebenia behúňa. To je možné, ak je správne všimol klenutie. V niektorých prípadoch, motoristi zámerne "zaplniť" zadné kolesá, v prípade, že nesedí priemer oblúka. V tomto prípade, dať ich na prednej strane nebude úspešný, ak v rovnakej miere negatívne odklon.

vankúšiky

Ďalej, skontrolujte brzdový systém, a to podložky. Vzhľadom k tomu, volant ovláda predné kolesá, pozrite sa na stav blokov na ne. Prečo vibruje volant pri brzdení v tomto prípade? Vankúšiky opotrebovávajú moc. Trecí materiál nosia do podložky, a potom sa kovová časť trie disku. V dôsledku toho, je volant vibruje pri brzdení.

VAZ-2110 je vybavený spoľahlivým brzdovým systémom, ale to môže vyžadovať opravy v neskorej výmene spotrebného materiálu. Vankúšiky je potrebné vymeniť každých 20-25 tisíc kilometrov. Ak máte agresívny štýl jazdy, rozdeliť toto číslo 2. Po inštalácii novej run-pad make - viac ako 200 kilometrov na brzdy hladko a bez trhne. To má zabezpečiť, že nový materiál pritersya na pracovnú plochu. Uvedomte si, že predné doštičky opotrebujú v niekoľkých časoch viac ako vzadu.

Stanovenie možné opotrebenie vybrania keď vankúšiky opotrebené na potrebujú náhradu. No, ak je trecí materiál opotrebované na kovové podložky, horúce vankúšiky kúpiť, pretože pri ďalšom brzdovým strmeňom môže len jám, a vozidlo sa šmykom. Tiež nahradenie uvedené charakteristické vŕzganie pri brzdení. Stáva sa, v dôsledku zlej trecieho materiálu, alebo v kontakte s povrchom vody. Po umývaní dôkladne vyschnúť brzdy krátkym stlačením pedálu.

disky

Máme na mysli nie kolies a brzdové kotúče. Majú tiež svoj vlastný život a sú považované za postrádateľné. V závislosti na štýle jazdy, ktoré slúžia od 150 do 200 tisíc kilometrov. V priebehu doby, hrúbka disku klesá. Ak je v prevádzke časť úplne opotrebované, blok začne biť na zemi. Samozrejme, potom pri brzdení vibruje volant (pre "Chevrolet Lacetti" rovnako). Tiež nie je vylúčené deformáciu disku. Pri brzdení trecie sily sa zvyšuje - kov začne zahrievať. A ak sa v tej chvíli voz prešiel kaluže, disk môže prasknúť v dôsledku teplotných zmien. Znie to skľučujúce, ako keby mal byť rozbil na kusy. Dokonca aj malé trhliny tak deje. Ak máte volant vibruje pri brzdení, dávajte pozor na podmienku nielen obuv, ale aj na samotnom disku. Niekedy sa miesto vzniku trhlín to jednoducho "je". Pracovná plocha sa stáva nerovnomerné. Na prvý pohľad neuvidíte deformácii. Ale dosť na pad najmenšom kopčeku vyvolať vibrácie. Ak si kúpite nové disky, vyberte iba originály. Súprava sa skladá z nich a nové brzdové doštičky. Ak ste predal iba disk je dôvod pochybovať o integritu predajcu a výrobcu. Tiež sa nachádza na pracovná plocha falzifikáty hrúbka a hmotnosť podstatne menšie.

Ako skontrolovať disk?

K tomu, auto zdvíhanie a prispieval k otáčania kolesa. Stroj nesmie stáť v prenose - len ručnej brzdy, inak nebude schopná pohnúť pohon off. Ak sa v priebehu otáčania sa vydáva charakteristické zvuky, demontovať a kontrolovať stav kolesových bŕzd.

Odporúča sa tiež ku kontrole ložiská náboja. Ak to chcete, budete musieť hojdať koleso dopredu a dozadu. Ak existuje veľký rozdiel, je potrebné utiahnuť. Ale pamätajte, že ložisko potrebuje malú vôľu. So silným sprísnenie riskujete poškodenie súčastí. V prípade, že koleso sa otáča pevne, prípadne kyslá strmeňom. Skontrolovať jeho stav a v prípade potreby vymeniť.

repair disk

V niektorých prípadoch je prvok môže byť obnovená. Je prístupný opraviť pri absencii trhlín. Celý postup pre obnovenie je na otvore pracovný povrch disku. To je v súlade s dokonale hladké stavu. Ale v prípade trhlín, a ak je minimálna hrúbka disku je úplne mení. Náklady na nové položky je od dvoch do desať tisíc. To môže byť nahradený sami. Ale na dláto bude iba profesionálne Turner.

špina vnútri

Niekedy sa piesok a prach, ktorý spadol na pracovnom povrchu brzdových prvkov môže spôsobiť vibrácie. Zvlášť často sa stáva, za daždivého počasia, kedy spolu s vodou, aby sa riadiť nečistôt palice. V priebehu doby, schne a vytvára pevnú vrstvu. To môže slúžiť ako protivobalansirovochny platiny, pretože to, čo robíte, keď brzdenie vibruje volant. Niekedy špina dostane na vnútornej strane disku alebo kolesá polici. Riešenie - kvalita preplachovanie brzdový systém s vysokotlakovou vodou.

riadenie Väzba

V prítomnosti vibrácií prehliadnuť tiahel. Keď oblečenie a generácie Oka dátové prvky začnú vibrovať počas brzdenia. Ako otestovať? K tomu budete potrebovať asistenta. Musia pevne držať volant. V tomto okamihu môžete trhnúť na riadiace tyče zo strany na stranu (v poddomkrachennom aute). No vôľa by nemala byť.

V prítomnosti voľného dobehu návrhu by mala nahradiť. To je tiež znamením zlyhanie prvku - zlá manipulácia. Kolo začne "pomalý". Po výmene riadiacich tyčí nutne normalizovať vyrovnanie, aby sa zabránilo nerovnomernému opotrebovaniu pneumatík.

lata

Ak je vôľa riadenia skontrolujte stav koľajnice. To môže pretekať nižšie. Ak ho chcete opraviť, Súprava na opravu zakúpené. Keď je všetko suché, vôľa možno odstrániť nastavovacou skrutkou. Ale veľa dotiahnuť to nie je nutné. Pokiaľ hre oveľa lepšie vymeniť za novú lištu. Za to, že dobre váhy geometriu kolies.

guľôčkové ložisko

Na diagnostiku bude post predného kolesa a uchopiť hornej a dolnej časti pneumatiky. Ak existuje vôľa, možného zlyhania guľového kĺbu. Neexistuje žiadna úprava nie je skrutka je na koľajnice alebo kolesá ložiská. Riešenie - náhradná súčasť do nového.

hnacieho ústrojenstva

Na mnohých vozidlách stĺpika riadenia je malá kardanchik. Takisto je potrebné preskúmať. Dostanete sa k nej po odstránení ochranného krytu stĺpika. Ide o prvok, v mieste, kde vstupuje do tela. Ak kardanchik navíjanie, musí vyvíjať. Po výmene prvku už nie je vibruje volant pri brzdení. Nestáva sa to často, ale vylúčiť poruchu za to nestojí.

ostatné prvky

V zriedkavých prípadoch, volant vibruje pri brzdení v dôsledku hnitiu tlmiča nosiča. To sa deje na autá staršie ako 20 rokov. Aj na týchto strojoch opotrebovanie puzdier zavesenie. Výsledkom je odpor a vibrácie. Ovládacie prvky by mali vykazovať žiadne známky korózie a ovisnuté.

záver

Takže sme zistili, že hlavné dôvody, pre ktoré vibruje volant pri brzdení. Ako môžete vidieť, že vo väčšine prípadov je problém nie je kritická a môže byť riešený v jednom denným svetlom. Ale to neznamená, že by mal byť odložený. Nezabudnite, že intaktné konanie - sľub bezpečnosť vodiča a jeho pasažierov.