Čln "Kazanka-5m2": technické špecifikácie. "Kazanka-5m2": opis zariadenia, a recenzie

Zoznam najlepších malých lodí sa objavila loď "Kazanka" v sovietskych časoch. Prehľad modelov, špecifikácia lodí tejto značky sú neoddeliteľnou súčasťou fascinácia skúseného rybára.

historické fakty

Pred viac ako pol storočím, v roku 1955, to zišiel z montážnej linky prvý loď s názvom "Kazanka". Výrobca je výroba asociácia lietadla pomenoval S. P. Gorbunova. To je chovaný v Kazani. Z tohto dôvodu, s najväčšou pravdepodobnosťou odišla a meno lode.

Prvé modely lodí boli vyrobené s použitím inovatívny materiál v tej dobe - hliník. Používa sa tiež pre stavbu lietadiel a kozmických lodí. Pripomeňme, že dural - je zliatina medi, hliníka a mangánu. Z toho vyplýva, a jeho výhody: ľahkosť, odolnosť, dlhá životnosť. Navyše duralovej konštrukcie nie sú zhniť alebo korodovať.

Technické vlastnosti motorového člna "Kazanka" prvých rokoch emisie - nie je najlepší. Napriek tomu, vzhľad lodi musel postaviť domáci spôsob. Táto udalosť nie je schválený milovníkov rieky rekreáciu.

Vznik nového modelu

V tejto súvislosti vyjadril záujem o ich produkty, výrobca firma čoskoro vyvinul nový model - "Kazanka-5m2" Špecifikácie to bolo lepšie ako predchádzajúce verzie. To je tiež vyrobená z duralu, ale jeho rozmery boli mierne zvýšil. Dĺžka je päť metrov. Dokonca volal najdlhšia loď pre rybárov v celom Sovietskom zväze. Jeho veľkosť sa môže ubytovať až šesť osôb. Táto skutočnosť je obzvlášť cenený medzi užívateľmi.

V ďalšej fáze vývoja

Po nejakej dobe, výrobcovia predstavili všetci videli ostatné modely lodí. Čln "Kazanka-5m2" Opis a vlastnosti sú horšie ako nové modely vyrobené prestal. Bola nahradená "Kazanka-5" sa zlepšeným výkonom. Ale tento model mal niekoľko nedostatkov. Vzhľadom k konkávne obrysy-keeled loď zrýchľuje rýchlo, môže sa prejsť malé vlny, dobre vmanévrovává. Ale tieto prvky rámca viedli k tomu, že loď pochová zadok, ak sa používa správne.

Ďalším negatívnym - zlá dno. Za päť alebo desať rokov začne unikať. Tento stav je indikovaný mnoho užívateľov.

Ako sa zbaviť nedostatkov modelu viedlo k vývoju nových verzií. Ich výroba je stále pokračuje.

Prehľad lineup motorových člnov "Kazanka"

Skrz jeho histórii, spoločnosť vyrobila asi tucet úprav:

• "Kazanka".

• "Kazanka-M».

• "Kazanka-MD».

• "Kazanka-2M».

• "Kazanka-5."

• "Kazanka-5M", vrátane jej verzie "5m2", "5m3", "5M4".

• "Kazanka-6."

• "Kazanka-6M."

K dnešnému dňu iba dva modely sú vyrobené: "Kazanka-5M4" a "Kazanka-5m6 '.

Prehľad typu lode "5m2"

Motorové člny "Kazanka-5m2" nahradil model "5M", ktorý mal svoje nevýhody. Boli spojené s vonkajším svetlíkom - najslabšie časti nádoby. Tam boli aj chvíle, kedy spadol úplne. Tieto problémy boli vyriešené vývojári. Výsledkom ich revíziu viedlo k vytvoreniu nového modelu. Jeho vydanie začal v roku 1978. nielen dizajnu, ale aj technické špecifikácie bol zmenený.

"Kazanka-5m2" bol tradičný spôsob uvádzania na traverzu. Tieto zmeny vplyv na čelné sklo a kokpitu rozloženie. Ale táto verzia lodi bola chybná. Majú krídla opäť v laterals. Vzhľadom k nim, keď vietor narazí na prove lode vlny, vytvárať veľké množstvo rozstreku. Loď sa začala spomaľovať, a sprej letel na cestujúcich.

V bezvetrí, vzhľadom k veľkému vlhkom povrchu lode s ťažkosťami prekonal odpor vody. To viedlo k ťažkostiam pri pohybe.

Modifikácia výroby "5m2" bol dokončený do konca osemdesiatych rokov minulého storočia. To bol nahradený modelom "5m3".

Motorové člny "Kazanka-5m2" a "Kazanka-5m3" mierne líšili. Posledný model bol posilnený rám. Zároveň to bolo silnejší motor - šesťdesiat konských síl.

Trup a jeho rozmery

Špecifikácia "Kazanka-5m2", v závislosti na jeho veľkosti. A rozmery tohto modelu sú nasledovné:

• Dĺžka lode - štyri a pol metra.

• Šírka - sto šesťdesiat centimetrov.

• Výška - sedemdesiat dva centimetrov.

Prípad sám bol vyrobený z duralu. Kľúčovými prvkami sú pripevnené dohromady nitmi. Medzi častí, ktoré sú pod vodou, tesnenia je umiestnený. Celé telo sa základným náterom a maľoval s vodeodolnou farbou.

Nosnosť štyristo kilogramov umožňuje umiestniť posádku v počte štyri (alebo päť). V tomto prípade je pohotovostná hmotnosť lodi bolo sto deväťdesiat kilogramov.

technické charakteristiky

"Kazanka-5m2" bola vybavená závesné motory, ktoré výkon nie je väčší ako šesťdesiat konských síl (alebo 44.12 kW). Dva prívesný motor možné namontovať na lodi. Ale ich celkový výkon nesmie prekročiť šesťdesiat konských síl.

Motory s touto kapacitou boli schopní poskytnúť dobrú rýchlosť lode. Napríklad počas motorového kapacitou tridsať koní lode bol schopný zrýchliť na rýchlosť veku tridsatstyri kilometrov za hodinu.

Odporúča sa nainštalovať pohonnú jednotku je kapacita tridsať koní, skôr než vyššie pre úsporu spotreby paliva.

Nosnosť lode sú štyri kilogramy. To umožňuje, aby sa na palube štyri alebo päť ľudí. V tomto prípade sa hmotnosť motora sa neberie do úvahy, rovnako ako hmotnosť náhradného paliva.

Vzdialenosť do troch kilometrov od pobrežia vlna výšky a sedemdesiat päť centimetrov - limit, ktorý môže prekonať "Kazanka-5m2". Motorové a veslami tohto typu sa používajú pre navigáciu na riekach a pobrežných oblastí morí, jazier a nádrží.

člny zariadenie

Motorové člny "Kazanka-5m2" sa skladá z nasledujúcich častí:

• Bývanie.

• Engine.

• Čelné sklo.

• riadiaci systém.

• Skladací markíza.

• Signál stožiar.

Motorový čln podmienečne rozdelená do dvoch oddielov: prove a pracovník (Navigácia).

Na palube, bezprostredne pred priestoru, čelné sklo je nainštalovaný organické sklo. Jeho účel - pre ochranu cestujúcich a posádky z striekajúcej vode a vetru. Sklenená sám sa skladá z dvoch častí (vľavo a vpravo). Okolo okenného rámu je vyrobená z profilu. Používa sa pre upevnenie k podlahe. Pre tento účel špeciálne držiaky. Umiestnenie jednotlivých prvkov naskladaných gumové tesnenie škár. To chráni proti vibráciám a poškodeniu skla mechanickými prostriedkami.

Vedenie prívesný motor je kvôli káblového systému. riadiaci systém možno rozdeliť do dvoch častí: diaľkové ovládanie a riadenie. Vodič riadi loď cez kolesá a konzoly. Z kola do samotného motora je káblový systém, ktorý zapnutie motora. Okrem toho poskytujú úpravu plynu a brzdenie.

Diaľkové ovládanie je nutná v prípade, že loď pripojené pohonné jednotky ako "Neptune" alebo "vieru."

Dno motorového člna "Kazanka-5m2" sa vzťahuje Slano. Sú vyrobené z vodovzdornej preglejky. Zarámovať loď Slaný pevné skrutky.

jednoduché umiestnenie

Pre Slano upevnený na spodnej časti lode, ktoré sú pripojené k dvom pozdĺžnym profilom. K dispozícii sú tiež špeciálne zásuvky. Vydali dve stoličky. Môžu byť odstránené. Pre prispôsobenie pohodlie kresla možno sklopiť. Sami sedadlo rámy z kovových trubiek (a bázy, a zvyšok). Tieto panely pripojené ako všade rovnaké preglejky. V hornej časti preglejky, aby na mäkké vankúše a je rôzny pre každé sedadlo.

Vankúše sú rozdelené do troch častí. Horné dva majú popruhy pre pripevnenie k rámu. Sú nosí na operadlo stoličky. Ako materiál použitý vinyl kože (na prednej strane) a plaschevka (pre obruba).

Vzhľadom k prítomnosti vankúšov môžete usporiadať kompletnú posteľ pre tri osoby. Z tohto sedla prijatá a skryté v zloženom stave v kufri. V spodnej časti lode cez skladaný výstrelu vankúšom.

Ak je to nutné, môžete nainštalovať markízu, skladanie sám na vlastnú päsť. Skladá sa z oblúkov a tkaniny. Oblúkov po obvode lodi sa chystá k rámu. Na každej strane je dosiahnuté pomocou dvoch stĺpikov prepojených oblúkových prvkov. Bočné časti sú strmene, ktoré sú upevnené na lodi. Látka má otvor, bočnú stenu a zadné chlopne. Upevnenie sklo a rám je vzhľadom k háčiku a tlmiče. Horná časť oblúka prešiel vrecká našité na hornej časti materiálu.

Kúpanie v noci je signál veža, ktorá svieti bielym ohňom. Je namontovaný na konzole upevnené na stredu čelného skla. Okrem toho, sťažeň bočné svetlá a batérie.

Príprava a údržba

Loď "Kazanka-5m2" popis a vlastnosti, ktoré sú uvedené vyššie, bude trvať dlho. Ale pre to, že je nutné dodržiavať niekoľko jednoduchých pravidiel pre jej prevádzku.

Najprv je potrebné správne pripraviť motorových člnov pracovať. Je nutné si prečítať návod, ktorý nutne obsiahnutý v zozname dodávaných kusov. Potom sa musí konať v súlade s pokynmi uvedenými v ňom.

Z batožinového priestoru lode je nutné odstrániť všetky prvky a detaily. Musí byť nainštalovaný na trupe lodi. Prečítajte si, ako to urobiť, pomôže všetky rovnaké návod na použitie. Kedy budú nainštalované všetky časti a zariadenia, môžete začať pracovať na loď.

Pri použití "Kazanka", a to najmä, pokiaľ ide o aktívnu prostredí (napríklad v morskej vode), je potrebné starostlivo sledovať stav trupu. K tomu, vykonali vizuálnu kontrolu povrchu pre škrabance a laku štátu ako celku. To sa vykonáva na súši i po vyčistení povrchu nádoby od nečistôt (piesok, nečistoty). Keď sa to zdá k poškodeniu laku, musí byť nutne vrátená. Nespúšťajte motorový čln s poškodenia laku.

Čelné sklo musí byť vždy čisté. Umyte ho čistou vodou alebo s vodou a mydlom. Je zakázané na tento účel používať rozpúšťadiel, kyselín, zásad a ďalších chemických látok.

Pravidelne kontrolujte ovládacích káblov a mastnotu. Sledujte ich napnutie. Ak vidíte rozbité lano vlákna, jemne zatlačte je s kliešťami.

preglejky a látkovej prvky musia byť pravidelne suchý. Slaný by mali byť suché a dobre farbené. Nakloniť podľa potreby v čistote pred nečistotami. Odolné škvrny môžu byť čisté štetcom. Nezabudnite, že každý pranie zhoršuje vodoodpudivým tkaniny.

záver

Možnosť použitia motora "5m2" člny pre rybárčenie a rekreáciu poskytnúť jej nebude fungovať a špecifikácie. "Kazanka-5m2" s tridsiatimi inštalovaného výkonu motora vykazuje dobrý prietok a dostatočne vysoké rýchlosti pohybu. Ale rovnako ako všetky veci, loď bude dlhá doba, aby potešili svojich majiteľov, ak je to pre poskytnutie zodpovedajúcej starostlivosti.