"Sherpa" - čo to je? Rover "Sherpa"

Ako loď volanie, takže to bude plávať. Meno "Sherpa" pre rôzne typy zariadení na kolieskach hovorí samo za seba.

nominálnej význam

Sherpa - čo to je? V prvom z hodnôt spoločných mena stále nie je "čo" a "kto". Sherpa - muž, dláždiť cestu pre niekoho. Došlo táto definícia v XIX storočí, kedy sa britská expedície preskúmať Himaláje potrebné nosiče a sprievodca. Za túto rolu dokonale hodí vytrvalé a odvážne Šerpy.

Tento malý národ žijúci na úpätí Khumbu Chomolungma a na hraniciach s Tibetom, v nadmorskej výške 3000-4000 metrov nad morom. Šerpovia prišiel do týchto oblastí východného Tibetu. Meno tejto osoby v tibetčine znamená "ľudia z východu."

V Nepále Šerpovia podieľa na chov dobytka a poľnohospodárstva, a v Indii - obchodovanie a sú stále lezenie vrcholky hôr ako nosičov a sprievodcov.

spotrebiče Sherpa

Povesť Šerpovia opakovane použiteľné výrobcovia terénu umenia.

"Kawasaki Sherpa" - japonský motocykel dvojaký účel, ktorý môže jazdiť nielen na cestách, ale aj na nerovnom teréne. On sa objavil v roku 1997, najprv na svojom vlastnom trhu v Japonsku, a potom v USA, Kanade, Grécku, Austrálii, Veľkej Británii a na Novom Zélande.

Tento motocykel malá hmotnosť (priemer 120 kg) sa ľahko riadi, líšia sa len málo výšku sedadla (810 mm), ale má veľkú svetlú výšku (265 mm).

"Alpina Sherpa" - rolbou, čo plne zodpovedá svojmu menu. To bol navrhnutý tak, aby beh na high-stredísk, ale dobre hodí pre záchranu, lavínová služba, lesných hliadok.

Je možné dopraviť zranené lyžiarov, lyžiarskeho vleku kapela na vzostupe v miestach bez výťahov, požiar chodníky cez hlboké záveje športové rolbou alebo lyžiarskych bežcov. Tento skúter je unikátom. On, na rozdiel od iných modelov, má dve dráhy celkovú šírku jeden meter. Všetky jeho systému najspoľahlivejšie a ovládanou vodičom. Riadiť pri vysokých rýchlostiach na talianskom snežnom skútri nemožné, jeho maximálna rýchlosť - 50 km / h, ale to môže prekonať takmer zvislej stúpanie, aj keď pomaly, ale isto.

Rover "Sherpa" Garagashyan

Alex Garagashyan nadaný konštruktér z Petrohradu, nazvaný "Sherpa" jeho nový výtvor - za štvorkolka na nízkotlakových pneumatík, ktorý bol prepustený ako nedávno ako 2015.

Rover "Šerpa" v sebe spája výkon, flexibilitu, spoľahlivosť, kompaktnosť a veľký salón.

Toto zariadenie poskytuje kompletnú slobodu konania. Nebojí sa prekážok až do jedného metra, strmé svahy a úplne ľahostajné, čo sa pod kolesami: voda, rašelina, tvrdej zemi alebo ľadu.

Na priečnych odborníkov zrovnať "Šerpa" pre pásové vozidlá, a niekedy nie v prospech druhej. Takmer absolútna priepustnosť vozidla poskytujú unikátne technické riešenie a nadobudnutých skúseností, ktorý bol použitý v jeho stavebnej A. Garagashyan.

ponúka štvorkolka

Dĺžka 3,4 m, šírka 2,5 m, výška 2,8 m - rozmery vozítko "Cherp". Čo to znamená? Stroj je veľmi kompaktný. V tomto prípade je vôľa zem v závislosti od tlaku v pneumatike je 60 cm.

Maximálna rýchlosť, ktorá sa vyvíja "šerpov" na ceste, nie viac ako 45 km / h, a minimálne - 1,5 km / hod. V nádržiach akejkoľvek hĺbky rýchlosti terénne vozidlá - 6 km / h.

Kapacita hlavnej palivovej nádrže 58 litrov, a motorovej nafty trávia 2-3 litre / hod v závislosti od zložitosti trate. Ak potrebujete väčší výkonovú rezervu, na ráfiky možné nainštalovať prídavné nádrže 50 litrov.

Terénne vozidlo môže niesť užitočné zaťaženie pol tony bez zníženia priepustnosti a dopravovať takmer dve a pol tony, rýchlosť klesne na 30 km / h.

Turbodiesel motor Kubota V1505-t objem 1,5 litra a 44 hp spolu s konvenčnou manuálnou päťstupňovou prevodovkou inštalované dostatočne hlboko pod predným sedadlom. Táto funkcia návrhu v štvorkolka "Sherpa". Čo sa deje? Ťažisko stroja je veľmi predopnutie smerom dole, ktorý ho chráni pred prevráteniu.

konštrukcia podvozku

Hlavným rysom štvorkolka zaujme už na prvý pohľad. Obrovský výška koleso 1,6 metra a šírkou 0,6 m, nie je možné dodržať, ale nie sú jedinou výhodou. Pneumatiky s nízkym tlakom s automatickým systémom stránkovací, pri ktorých špeciálne ovládacie pedál zobrazenej v kabíne.

Disky pre kolesá špeciálne navrhnutý pre štvorkolka "Sherpa". Čo sa deje? Disky poskytujú zadržanie pneumatiky s nízkym tlakom, a ich konštrukcia je vyrobená tak, aby špina nepriľne k nim ani mrazí ľad.

Výfukové plyny sú kŕmené pneumatík. Nahustiť pneumatiku na prevádzkový tlak pri štartovaní motora, nemusí dlhšie ako 15 sekúnd.

kolesové nápravy sú pevne pripojené k telu, nemôže sa pohybovať, vrátane vertikálne. Z tohto dôvodu, v terénne vozidlá používa pneumocirculating závesné nové originálne konštrukciu, v ktorej môže byť vzduch v systéme trubiek veľkého priemeru natoľko, aby pohyb z bicykla, pod ktorým sa ukázalo prekážku ostatných kolies.

prístroj štvorkolka

Corpus terénne vozidlo vstúpil medzi kolesami. Kabína s autosedačiek, ktorý je vybavený bezpečnostnými pásmi pre vodiča a jeden cestujúci je umiestnený v prednej časti, - zaťaženie plošiny, zakrivený blatníky nad kolesami prepojené mostami.

Prevodovka v "SHERP,nejen prenáša krútiaci moment na kolesá, ale aj s použitím reťazové pohony kolesá, ktoré sú v tele, pracuje stroj.

ATV ovláda - páku pripojenú k hnaciemu bočné brzdou, manuálne pákou pedálu spojky a plynu.

Na reguláciu tlaku v pneumatikách je nielen nohy, ale prístroj je konvenčné tonometer pre lekára.

Malé zariadenie, vodiči sú oboznámení s výnimkou hodín motora. Toto zariadenie je nutné, pretože musíte prejsť každých 50 hodín.

Dvere do štvorkolka "Sherpa" nie je k dispozícii. Kabínu možno pristupovať pomocou krídlových brán-rampe v prednej trupu, spočívajúci na špeciálnom rúrkovom nohy. V tomto prípade je predné sklo nakláňa v kĺboch. Bočné okná tiež môže byť zvýšený a zaistený, ako aj s hlavou, v akejkoľvek polohe.

Kompletná sada štvorkolka

Dnes je štvorkolka vyrába v závode Obukhov v Petrohrade v dvoch stupňoch výbavy.

Základná konfigurácia "Standard" je k dispozícii s tkaniny markíza, kryty kolies, tri batérie, halogén optiky, mimoriadne silné telo farby, tekuté vnútorné ohrievač a tepelne zvuková izolácia motorového priestoru.

"Kung" Packaging je teplé kabriolet mäkký vnútrajšok. To môže byť presunutá do 6 osôb a pohodlne spať v plnej dĺžke dva.

Medzi ďalšie možnosti, ktoré môžu byť vybavené terénne vozidlá podľa priania zákazníka, sú LED-svietidlá, ohrievače vzduchu, generátor 60 A, prídavné palivové nádrže a príves single nápravy, na ktorej môže byť vozidlo prepravované na dlhé vzdialenosti.

Na štvorkolka "Šerpa" cena kolíše počas 3,85-4,1 mln. Rub. V závislosti na zariadení bez ďalších možností.

Test-drive štvorkolka

K tomu, že dieťa nepotrebuje cesty na obrích kolesách, je potreba absolútne žiadny spôsob. To môže ľahko vyšplhať hore a dole po strmom kopci je veľmi stabilný (palivo dodávané do motora kontinuálne) ticho pohybovať padlých stromov a hromady.

Celkové posunutie kolesá - takmer tri a pol tony, telo - o ton. To znamená, že celkový posun vodného vtáctva strojov - o niečo menej ako päť ton. Ak vezmeme do úvahy, že suchá hmotnosť štvorkolka 1,3 ton a zaťaženie môže trvať ton, akcie dostane double. Utopiť plavidlo bez nezvratného poškodenia, budete musieť veľmi snažiť, čím celý ruský vynaliezavosť.

Zaujímavé pocit dáva suspenzie. Na zotrvačníka, nárazu do prekážky, to udrží normálne kontakt a vibrácie tlmené.

Riadenie s neobvyklou páku vodiča, ale nie je to ťažké a robí bez fyzickej námahy. Skúsenosti prichádza rýchlo, vodiči tvrdia, že štvorkolka "Šerpa" vie tancovať v malom priestore, v prípade, že majiteľ je túžba objaviť.

Za zmienku stojí dobré vetranie a vykurovanie jednotka interiéru. Prúdenie vzduchu je organizovaná tak, že v kabíne udrží teplo i rozvinutého čelné sklo.

A ešte jeden dôležitý detail - "Sherpa" je vhodné zachovať. Prístup k napájacie zdroje k dispozícii priamo z kabíny.

Všeobecne platí, že v súvislosti s prevádzkovaním štvorkolka - pevné výhodu. Nevýhodou ventilátorov nazývaných ako náklady na samotný stroj, ako aj ďalšie súčasti. Ale čo robiť, taká kolesá lacnejšie nemôže byť zo svojej podstaty, ako aj ďalšie originálne príslušenstvo.