Cornelius Vanderbilt: fotografie, biografie, citácie, výroky

Ak budeme sledovať históriu všetkých známych hlavných metropol, tí, ktorí sa teraz nazývajú "staré peniaze", najčastejšie pri zdroji z prvých ziskov budú ľudia s pochybných morálnych princípov, ale s veľkým charizma. A to platí pre všetky moderné kniežat, pánov a senátorov. Stojí za pripomenutie, ruskú históriu, a to dokonca tak ďaleko, aby pochopili vďaka tomu, čo niekoľko sto rokov potomkami ľudí, ktorí zbohatli v 90. rokoch minulého storočia, ak nie s titulmi, pravdepodobne bude rešpektované ľudí na všetkých kontinentoch. Ak nie je, samozrejme, že kapitál bude násobí. Niekedy sa hýčkať potomok jednoducho rozhadzovať stáť. Stalo sa to s dedičstvom prvého amerického najbohatšieho muža.

Meno Cornelius Vanderbilt v Spojených štátoch poznať všetky jej operácie sú zahrnuté v ekonomických učebniciach, trasie jeho meno trénerov a učiteľov stratégie pre osobný rast. Ale jeho príbeh a príbeh druh skončí na svojho syna. Nechcem snívať o tomto miliardára.

Rodina Van der Bilten

Cornelius bolo štvrté dieťa v rodine, všetci jeho meno znie ako Cornelius Vanderbilt Jr, jeho meno sa mu dostalo na počesť svojho otca. Sa narodil na rodinnej farme, sa stalo v máji 1794. Ako všetci Američania, Van der Bilten boli cudzincami, bol horlivý začať nový život na prijateľnú úroveň. O miliónoch nikto nechcel. Dobre a tvrdo pracovať, aby uživili svoje rodiny a získať pokojné starobe, - možno to bol len finančná motivácia pre celú rodinu. Priezvisko Vanderbilt sa pôvodne skladal z troch zložiek: Van der Bilten. S nedostatky vyhladil v priebehu času, a názov získaných jednoty ako vo výslovnosti i písomne.

Otec budúce magnát zarobil na malej farme, zapojiť sa do práce v prístave. Vo svojom chápaní mora, prístav život - to je veľmi ťažké bremeno, ktoré má iba špinavú prácu a malé príjmy. Táto myšlienka sa inšpirovala jeho štvrtý syn, ale ten chlapec vedel, že inak. Vo svojich snoch morský život znamenal slobodu, bohatstvo a neobmedzené možnosti. Od detstva, líšiace ostrý temperament, Cornelius Vanderbilt chcel odísť zo školy vo veku 11 rokov, aby sa do svojej vlastnej veci. A dokonca nechal jeho múry, ale port nie je bezprostredne dosiahnuté, a to až do 16 rokov tvrdo pracovali na rodinnej farme. Ale aj keby chcel pokračovať v štúdiu, neuspel. Jeho prvý obchodný a škandál sa staval v stenách inštitúcie.

Prvé skúsenosti z obchodovania a vydierania

Predtým, než vyrazíte na prvý milión, Cornelius Vanderbilt ukázala škandalózne, podnikavosť a tuhosť pri riešení problémov. Prípad bol ešte v stenách inštitúcii, kde mladý terno naučila čítať a počítať.

Učiteľ na miestnej škole nelíšil od okolitých ťahúň, písanie, čítanie a počítanie zručností seba. Zvyšok zozname "cnosti", bolo bežné, a opitosť je prvý riadok. Všímať jedno jedlo opici z jedného zo svojich učiteľov, Cornelius rozhodla zmierniť utrpenie a ponúkol ako liečba corn-vodky pochybného pôvodu. Samozrejme, že to stálo nejaké peniaze. Učiteľ nemohol odolať a priznal sa "záchranca" vo svojich hriechoch, a to najmä, ktorý priniesol drink to bolo lacnejšie ako vo všetkých okolitých salónoch.

Ako dlho táto symbióza, história mlčí, ale akonáhle nešťastného učiteľ rozhodol pre útek z pazúrov húževnatý žiaka. To sa potom otvorí a skutočná povaha obchodných žralokov: Cornelius Vanderbilt povedal, že celý ten príbeh mu povie istinu a všetkých ľudí okolo, na ktorom pobytu učiteľa v kancelárii. Musel sa okamžite vzdať. História nakoniec sa ukázalo, obrovský škandál vypukol, učitelia vylúčený v nemilosti, odišiel Cornelius.

Neskôr povedal: "Keby som si vzal čas na štúdium, tak by som nemal čas, aby sa vôbec nič." Tento postoj k filozofickú školou jeho príbuznosť s všetkou Riche obdobia secesie amerického industrializácie.

Business pre 10 dolárov

Vanderbilt Kornelius dlho premýšľal, ako zarobiť peniaze a kde získať kapitál pre začatie podnikania. Rodičia, požiadal o desať dolárov na nákup plachetnici. Súčet pre poľnohospodárov pomerne veľké, a otec sa nemohol rozhodnúť o takejto riskantný krok, zvlášť keď išlo do prístavu a všetko s ním spojené. Ale matka vedela všetko svojho syna a rozhodol sa udeliť jeho žiadosť, ale s podmienkou, pred začatím prác na farme. Ak chcete získať kapitál pre začatie podnikania, Cornelius mal pekný pot na domácnosť: niesť kamene, vykopať pôdu, zasadiť rastliny, a tak ďalej - pracujú v teréne je vždy veľa. Po dokončení všetkých sľuby dostal z osobných úspor matkiných.

Prvé vodné skútre

To nestojí za meškanie v zadnej horák, a nie zapojiť sa do odrazu, šestnásť novo narodené námorník okamžite išiel na nákup plachetnice. Kúpil loď bola krehká, sotva držal nad vodou, ale kapitán bola stanovená ako hlavný nosná v New Yorku Harbor. Obyvatelia dodanie Súťaž z jednej strany na druhú bol obrovský, že je to jediný spôsob, ako sa dostať z jednej časti mesta do druhej. Mnohé z nich plavby niekoľkokrát za deň, plávajúce taxi bojovali za každého cestujúceho a miesto pod slnkom dohromady. Cornelius Vanderbilt bol príliš mladý, a podľa názoru skúsených taxikárov, vysporiadať sa s ním nie je žiadny problém.

Jeho loď sa snažia potopiť každý večer prvýkrát. Zistiť, čo sa deje, Vanderbilt si uvedomil, že dno člna punč. Anger bol skvelý, kurz išiel päste a klial. Blázon hlava odviedol svoju prácu - stal strach. Vštepiť strach ich oponenti pomáhal obrovský nárast za dva metre, konzervované v krku a rezervný non-literárne slová a frázy, ktoré jasne dokazuje sporu svoju výhodu.

Po prvom incidente, konkurencia nie je ustúpila, ale ten chlap bol "zápis". Mnoho viackrát sa bude musieť zaoberať otázkami ako je tento, ale legenda bola vytvorená pod menom Cornelius Vanderbilt. Životopis magnát plný bitiek, výstredností, krutosti a schopnosť dosahovať ciele.

strategické dumping

V krátkej dobe si uvedomil, že hra nebude môcť vykonávať všeobecné pravidlá nie sú ziskové a rýchlo, Cornelius Vanderbilt robil svoje vlastné pravidlá. Plavidlo s názvom "Greyhound" sa hovorí, že sa sotva držal na hladine a hrozil potopiť v každom okamihu, ale napriek tomu cestujúci používajú svoje služby. Tri doláre na osobu - toľko stojí za to prejsť na druhú stranu v New Yorku, a tak ho vzal. Vanderbilt znížila cestovné na jeden dolár, a zvýšenej premávky cestujúcich občas. Hladní po prekročení rieky začal bojovať o miesto v jeho lodi, a boli ochotní sedieť na toho druhého kola, len preto, aby ušetriť peniaze.

Po dvanástich mesiacoch, Cornelius dala jeho matka urobiť v dlhu desať dolárov a rodina hotovosti uložené na tisíc. Stvoril atmosféra v nosnom prostredí, neviedol k vzájomnému porozumeniu, mal znížiť cenu všetkého, niekto rozbil. Zbavte sa všetkých zbohatlíkov podobne. Boje boli konštantné vec pre Vanderbilt, slovnú zásobu doplňované na úkor morských podmienok a selektívne mat. Avšak, Cornelius Vanderbilt získal finančné prostriedky rozšíriť svoje podnikanie.

prvá flotila

Kúpiť niekoľko člnov, Vanderbilt vzal tím, aby zodpovedal sám: všetky prisahal, ktorý je schopný dohnať súpera divoký typ, silné slovo, a ak je to potrebné, a potom päsťou. Malá flotila bola aktívna, nehanebne dumping, trvalo by to celý trh. Ale v 1812-1815 dvojročné obdobie. Stalo sa tak v konfrontácii medzi Anglickom a Amerikou. K. Vanderbilt, na riziko lode a život išiel na expedíciu, tentokrát však nosil výbavu a zásoby pre armádu.

Služby v zásobovaní armády neboli zadarmo, okrem Cornelius vytvorila špekulatívne schéma: kúpiť populárne produkty v jednej časti New Yorku a predáva sa v inom. Gesheft z ďalšieho predaja veril stranu, ale preto, že hlavným cieľom bolo obohatiť, ale preto, že obchod bol tiež perfektne upravené. Postupne si kúpil všetky remeselné nosiče a takmer sa stal monopolné. Trvalo sedem rokov. Stal sa majstrom kabotáže, jeden z najlepších zadávateľov, získala meno veliteľa, nazhromaždil pätnásť tisíc dolárov, ale ... éra parníkov.

kapitán

Cornelius Vanderbilt však okamžite ocenil perspektívu parníka lodí a porozumením, rozhodol som sa hrať na istotu. Ak chcete byť úspešný, potrebuje vedomosti o nových lodí a ich schopností. Ako človek, ktorý netoleruje čiastkové riešenie, že predáva celý svoj vozový park a prenájom kapitána na parník lodi Thomas Gibbons mzdy jedného tisíce dolárov ročne. Zároveň si vzal mierny mladú dámu s susednej farmy, Sofii Dzhonson.

Parník Gibbons viedol o kapitána Vanderbilt veselo dopustiť lety z New Yorku do New Jersey. Prepravovaného nákladu a cestujúcich na rôzne účely. Po štúdiu na niekoľko rokov, všetky podrobnosti o lodné motokárových dráh a veľkého biznisu, Cornelius Vanderbilt presvedčil Gibbons spoločne postaviť novú loď.

Nová éra podnikania

Vanderbilt investovala do novej lodi všetky svoje peniaze a urobil projekt. Nová loď bola pomenovaná Bellona, a Vanderbilt Kornelius, ako vedúci podniku, ktorý oživil svoj vlastný biznis štýl - bol zúfalý na skládku. Cestovné na "Belon" bol len $ 1, čo bolo štyrikrát menej, než všetky ostatné dopravcu.

Súťažiaci, na ktorej strane bol zákon niekoľkokrát slúžil na neho na súde s tým, že mazaný kapitán prišiel do exekútori, ale zakaždým, keď sa mu podarilo utiecť z nich. Hovorilo sa, že loď má tajnú kabínu, ktorá pozná len veliteľ, a preto tak ľahko skrytý Themis. Získava dominantné postavenie v podniku, pôsobil ako votrelca a vlka, trhá na kusy konkurenta, v skutočnosti, ako sa sluší muž menom Cornelius Vanderbilt.

On tiež založil ďalší podnik: kúpil malý hotel s krčme na brehu rieky, kde by rešpektovaným verejné žijú v očakávaní svojej lodi a len mať dobrý čas. Hosteska inštitúcia stala jeho ženou. To trvalo až do roku 1829. Vrecko nazhromaždila tridsať tisíc dolárov, ale bol chamtivý sa K. Vanderbilt, prvý milión trblietala lákavo výhľad je ešte ďaleko pred nami. Bolo na čase začať veľkú hru.

Odmietnutie ako forma príjmu

Cornelius Vanderbilt - veľký podnikateľ, a vyšlo najavo pri organizovaní prvého monopolu. Túži začať vlastné podnikanie bez spoločníka, že predáva svoj podiel v New Jersey a presťahoval sa do New Yorku. Žena sa bránil zmenu miesta pobytu, ale hlava rodiny ju presvedčil trochu extravagantné spôsob: nesúhlasí s jeho rozhodnutím o jeho manželke, položil dva mesiace v domove pre duševne chorých.

Po návrate do New Yorku založil dopravnému podniku a zaoberá sa v známom podniku: prepravujúce tovar a cestujúcich, ale cestovné je len dvanásť centov.

plavby loďou pracovať medzi New Yorkom a Pikssillom na tejto trase v čase, keď už mal Vanderbilt monopol. A bol nútený z trhu. Potom začal súťaž s riekou Hudson asociácie, pád veľké zbrane - neberú peniaze na cestovanie. Ale naivný cestujúci čakajúci na ťažkú ranu od bezdôvodné smerov: náklady na potraviny a nápoje na lodi boli nadhodnotené niekoľkokrát, čiastočne kompenzované dumping Vanderbilt hru. Riverina Association Hudson vzdal: to bol prvý prípad, kedy spoločnosť požiadala súkromný dopravca obmedziť svoju činnosť. Ako náhrada bola ponúknutá sto tisíc dolárov a päť tisíc dolárov každý rok po dobu desiatich rokov. A veliteľ súhlasil!

prvý milión

Vanderbilt vykonáva svoju činnosť a prepravuje cestujúcich v Bostone, Long Island a mesto štátu Connecticut. Obchodné kvety, vek štyridsať nahromadili Cornelius má stáť pol milióna dolárov, ale túžba po peniazoch nie je ukončená. Rodina sa sťahovala znova, teraz v Long Island. Nepretržite dumping, veliteľ prežije súťaže, dostal kompenzáciu a v roku 1846 jeho lode kotviace vo všetkých väčších mestách Ameriky. To bolo v tomto roku K. Vanderbilt zarobil prvý milión na podnikanie dopravy.

panamský prieplav

V roku 1848 v Kalifornii objavili zlaté vklady, a ďalšie horúčka zovrel Ameriku. Najjednoduchší spôsob, ako sa dostať cez Panamský prieplav kopať myšlienka nebola nová, ale energia realizovať nápady najprv vyjadril Vanderbilt. Bohužiaľ, technické prostriedky nestačili, a Cornelius rozhodol otázku skrátenie doby pre prospektori vlastným spôsobom cestovania. Dohodli s vládou Nikaraguy, on organizoval charterových letov, ktorými pátrači rýchlo buck na svojom mieste o dva dni skôr, než ich náprotivky, ktorí prevedené na iné spoločnosti. Každý rok, transit cestujúcich priniesol Commodore jeden milión z čistého zisku.

Canal obloženie myšlienku nikdy neopustil Vanderbilt. Opäť predávať celý podnik, Cornelius išiel nájsť spoločníkmi. Pretože spoločnosť bola založená Panama Accessory Transit Co.

súkromia

V predvečer šesťdesiateho výročia hlava rodiny Vanderbilts v plnej sile sme išli do súkromnej jachte cestu po Európe. Loď bola nazývaná "North Star", jej projekt a dizajn zapojení osobne Cornelius Vanderbilt. Fotografie rekreačných lodí sa potom vytlačená v tlači. Chuť milionára bol špecifický, a všetko o jeho osobných vecí, vyšiel pompézne, krik o luxus. Šokovať publikum miluje Commander, nadýchané pripomínajúce ostatnými, odkiaľ prišiel "na svet" a koľko tried si vzdelanie. Noviny času ho často vypočúvaný, v jednom z nich povedal: "Celý život som bol blázon o peniaze, vynález nové spôsoby, aby sa im odísť mi žiadny čas na vzdelávanie"

Nemenej pompézne a mal svoj domov na Staten Island, postavený všetkými túžbami magnáta. Bol to fantastický volatilné mix rôznych štýlov, má tri poschodia, atmosféra bola veľmi bohatá na hodnote a bez chuti na registráciu. Objekt najviac provokatívne umenia bola socha domu s titulkom "Cornelius Vanderbilt". Fotografie zámku boli často publikované v médiách v tej dobe.

železnice king

V roku 1853 sa rodina Vanderbilt išli na výlet, to bolo prvýkrát, plná dovolená Cornelius. Spravovať záležitosti spoločnosti s príslušenstvom Transit Čo nechal svoje dva ushlyh zamestnancov, ktorí podvodom zhabaných kontrolný podiel. Anger Commander vyústil v telegrame: "Pane! odvážil, aby si ma oklamať. Nebudem žiadať o vás na súde, pretože bodovací systém je veľmi pomalá. Aj zničí vás. S pozdravom, Cornelius Vanderbilt. " Ako už bolo povedané a urobené - zisk z vojny za svoj majetok späť trojaký. Proces trval niekoľko rokov, že získala Cornelius Vanderbilt. Vyhlásenie magnát určená Themis a bývalých zamestnancov je široko spomenie v tlači.

Raz, pri ceste po železnici, veliteľ uvedomil, že pozemná doprava bezpečnejšie a lacnejšie, a vyhliadky na tomto podnikaní sľúbil obrovské zisky. Vanderbilt opäť predať celej svojej činnosti a nakupuje najviac stratové v čase železnice - Harlem.

Nakupovanie krátke vedľajších tratí a akcie iných spoločností, pracoval v oblasti fúzií a akvizícií. Investície do vývoja sa mu podarilo rozoznať drobné konáre najdlhší železničné trasy. Tak bola vytvorená na centrálnej New York železnice. Postupuje obvyklým spôsobom - tým, že zníži ceny za dopravu, Cornelius Vanderbilt celkom rýchlo stáva vlastníkom dvoch najdlhších a ziskových železničnej - Harlem a New Yorku. Počas tohto obdobia, je to tvrdá konkurencia, čo len pridáva na životné korením. Počas päťročného dráha epos Vanderbilt zapletené železničných tratí polovici Ameriky, cena vstupeniek na svojich vlakov bola vždy nižšia ako ostatní.

dedičia

Na magnát mal 11 detí, štyri z nich - chlapci. Na základe svojho vzdelania u dievčat nevenoval pozornosť k svojmu otcovi - nebudú nosiť jeho priezvisko po manželstvo a rodinný podnik musí byť prevedený k jeho synovi, že bude pokračovať. Z synov najsľubnejšie, a to aj v priebehu života uznal finančné génius svojho otca bol William Vanderbilt. A získal takmer všetci stavu Cornelius: 90 miliónov dolárov. Celková suma dedičstva bol najväčší štát Ameriky v tej dobe - 102 miliónov dolárov. Zvyšných 12 miliónov bolo rozdelené medzi charitatívnymi organizáciami a ostatnými deťmi.

Či už si človek myslí, že o ňom jeho súčasníkov a potomkov, jeho práca vedome či nevedome slúžil ako rozvoju krajiny, a to aj v prípade, že hlavným cieľom bolo k úžitku, ale taký je to Cornelius Vanderbilt. Citácie z rozhovoru išiel na knihy, a mnoho z nich sa stali mantry pre podnikateľov. Ale rozhodujúcim faktorom v činnosti magnáta bola povaha a neskrotný vynaliezavosť na "odstavenie finančné prostriedky z populácie."