Haima 3: názory vlastníkov a špecifikácií

Mať po ruke určité množstvo každej budúci majiteľ auto myslí, kúpiť nové auto, alebo ojazdeného / y. Dnes hovoríme o veci, ako si môžete kúpiť lacné nové auto sa kvalita nie je horší ako "Mazda" (trojíc). Prečo sme sa spomenúť, je to ona? Kto bude rozumieť. Takže splniť čínskej Haim 3. Recenzia držiaky a revíziu vozidla - ďalej v tomto článku.

vlastnosť

Prvýkrát sa objavila táto inštancia vo vzdialenom roku 2007. Stroj bol zostavený spoločne čínskych a japonských inžinierov. Čo je najprekvapivejšie sa vykonáva tento zázrak v Rusku (alebo presnejšie povedané, v Cherkessk). Tento automobil bol zameraný na Áziu a na domácom trhu. Značka Haim sám patrí do čínskej spoločnosti "Fav" známeho výrobné stredných a ťažkých nákladných vozidiel. Pozrime sa na vonkajšej strane prístroja.

dizajn

Iste ste počuli, že Číňania často kopírované návrhy ostatných vozidiel. Áno, dnešné automobily sú už ďaleko od tejto zostavy. Avšak, v roku 2007 to bolo všetko inak. To znamená, že dizajn bol kopírovaný z auta "Mazda" a zakotvená v Haim 3. Recenzie a fotky opakovane vlastníci potvrdiť. Ale je potrebné poznamenať, že to bolo úplne legálne spolupráce medzi japonskými a čínskymi inžiniermi.

Voz sa obrátil v rovnakom čase skromné a elegantné. Predné vidieť zreteľnou siluetu "Mazda" - podlhovasté, ňufáku ', svetlomety tvaru mandle, nárazníka a olízal zdvihol kapotu. Po stranách je výhodne umiestnený vo farbe karosérie so zrkadlom. Mimochodom, sú navyše vybavené LED opakovače opakuje. V spodnej časti nárazníka - široký prívodu vzduchu, a na bokoch - úhľadné kruhová šošovka svetla do hmly. Mimochodom, dokonca aj logo na maske chladiča vyzerá na "Mazda" - rovnaké "čajky".

Na prekvapenie všetkých, kvalita zostavenie bola na úrovni vozidla Haim 3. Aktuálne hodnotenie majiteľov opakovane potvrdili. Aj keď navonok auto vyzerá fiškálnej kópiu "Mazda", ale rozdiely sú veľmi vysokej kvality. Dvere a veko batožinového priestoru sú uzavreté bez zbytočného zvonenia. Zámky pracovať správne.

rozmery

Voz zostal prakticky rovnaký veľkosť japonského vozidla. To znamená, že dĺžka časti "Číňan" je 4,46 m, šírka - 1,73 Výška -. 1,47 m sa môže tiež pochváliť veľkým objemom Haim 3 batožinový vozeň. Recenzia vlastníkov automobilov hovoria, že otvory sú dostatočne široké. To sa zmestí až 470 litrov batožiny. Avšak zadné sedadlá neskladajú. Je to malé mínus. K dispozícii je tiež nevýhodou je nízka svetlá výška. Pri plnom zaťažení, je to len 12 cm. A to aj napriek skutočnosti, že továreň "Chaim" je na 15-palcové kolesá a 55-teho kaučuku. Jediná vec, ktorá šetrí - krátky previs vzadu.

salon

Poďme aute Haim 3. Hodnotenie majiteľov tvrdí, že salón "čínsky" menej podobný tomu, čo japonský náprotivok. Jediná vec, ktorá pripomína mať spojenie s "Mazda" - je prístrojový panel, vyrobený v podobe troch jamiek so strieborným lemovaním. Čo hovoria o Haim 3 hodnotení majiteľov? Výrobca dôrazne prerátali s ergonómiou. V aute, nie je úprava volantu na letu. Predné sedadlá majú veľmi vysoký sedák a operadlo pohovky otvorene stiesnené. Na dverách - lacné látkové čalúnenie. Prístrojová doska plápolavý čierny lak.

Medzi výhody - možnosť "kúpiť viac" kožený interiér. Ale to je ponúkaný len v maximálnej konfigurácii, alebo ako jednu z možností. Aj v hornej dostupného ovládania klimatizácia, elektrické ovládanie okien, parkovacie senzory a automatickou prevodovkou. Základná verzia všetkého chýba. Musím sa uspokojiť s tým, čo máme.

Samotná architektúra na prednom paneli - čisto čínsky rozvoj. Pre rok 2007 je vyrobený úplne moderné. Trojramenný volant a paleta vložiek "pod hliníka" robí tento automobil niečo viac ako len zamestnancami štátnej správy.

Ale to nie je všetky funkcie vozidla Haim 3. Hodnotenie majiteľov špecifikácie - ďalej v tomto článku.

To, čo je pod kapotou?

Recenzia motoristov hovoria, že nedostatok výberu pohonných jednotiek. Celková je k dispozícii iba v dvoch verziách pre spotrebiteľov a benzínu. Zahŕňajú celý rad výrobcu dieselových motorov sa ani plánované, a to je veľké mínus. No, pozrime sa, akú verziu toto auto kúpiť. Pôvod (aka a posledný) Pohonná jednotka - 1,8-litrový motor na 112 konských síl a. Čo hovoria o Haim 3 hodnotení majiteľov? Funkcia tohto motora bola pomerne slabá. Stroj je pomalý predbehnúť, aj keď je prístroj vybavený manuálnou prevodovkou. Je potrebné poznamenať, že spočiatku motor bol prevzatý z "Mazda". Avšak, z ktorých ani jeden športové Japonský vozidlo nemôže byť ani reči. Jednotka je zámerne "dusil" podľa noriem v oblasti životného prostredia "Euro-4". Táto znížená kapacita elektrárne je 11 "koňa".

1,8 + CVT

Pokiaľ ide o drahšie kompletov, je stále rovnaká pohonná jednotka, ale s CVT. Je známe, že s plynule meniteľným prevodovky. To sa mení prevodový pomer podľa operačného remeňový pohon. Vzhľadom k tomu, stroj má vysokú rýchlosť a krútiaci moment pri všetkých otáčkach. Ale aj s takým prevodovkou zrýchli na 100 kilometrov za hodinu trvá asi 14 sekúnd.

Pohotovostná hmotnosť vozidla v sedane je takmer 1300 kg. To je celkom veľa. Samotná pohonná jednotka je určená pre spotrebu 92-oktánového benzínu, čo je výhodou. V sacom systému motora je organizovaná typ DOHC, tj. 2 vstupné a 2 výfukové ventily na valec. Rozvod plynu mechanizmus usporiadaný na pohonu pásu (teda v prípade prerušenia - strmeňa ventilu). Jednotka sa nachádza v priečnom smere vzhľadom ku karosérii vozidla. iba pohon predných kolies, a to bez ďalšieho viskóznej spojky.

spotreba paliva vozidla Haim 3

Majitelia recenzií na vedomie vysokú účinnosť motora. Režim mesto pokojne položený v bare 10 litrov. Mimo mesto, tento motor spotrebuje 6 až 7 litrov paliva na sto. Maximálna rýchlosť - 170 kilometrov za hodinu, ale jej auto vyzdvihne s veľkými ťažkosťami. Aj po známky v 120 začína divoký prečerpanie paliva.

jazdné výkony

Vozidlo je vybavené viacprvkové zavesenie na zadnej strane. Poskytuje komfort. Stroj je dobre Swallow diery a ďalšie cestné nezrovnalosti. Front - klasické "McPherson" na stojanoch. Použitie "mnogoryichazhka" - ako plus a mínus pre autá Haim 3. Hodnotenie majitelia hovoria, že takéto pozastavenie je drahšie ako vedenie klasické lúča. Plus - nemali by sme zabúdať, že sa jedná o rozpočet triedy auto a zníženie cien kópie "Mazda". Ale náklady na starostlivosť, neurobil to lacnejšie japonský náprotivok.

Pokiaľ ide o správu vozidlo silne spoliehal zákrutách. Tiež recenzie majitelia Haim 3 silne kritizoval auto za kvalitu zvukovej izolácie. Je to jednoducho nie je k dispozícii. Po 60 kilometrov za hodinu, počnúc charakteristický šum a hluk v kabíne. Vnútri je to veľmi pohodlné. Na prekonanie tejto "choroby", budeme musieť kúpiť viac samostatne hydrofobizator ( "splenitis", "vibroplasta" a ďalšie). V prípade, že objednávka služba, kedy bude plná ošetrenie tela stojí 20-30 tisíc rubľov. Budeme musieť rozobrať sedadiel, stropu, dverové karty a spúšťací položky.

náklady

Karoséria ponúkaný v niekoľkých verziách. V Rusku, k dispozícii päť-dverový sedan a trojdverový hatchback. Vyvolávacia cena čínskeho vozidla je 445 tisíc rubľov. Táto verzia GL s handrovú interiérom a manuálnou prevodovkou. Pre kožený interiér bude musieť zaplatiť 40 tisíc rubľov. Pokiaľ ide o konfigurácii top-end, že obsahuje elektricky ovládané strešné okno, klimatizácia, a ďalšie možnosti. Navrhuje sa za 500 tisíc rubľov. Pozoruhodné je, že obe verzie (sedan a hatchback) sú približne rovnaké. Jediná vec, ktorá môže trvať hatchback s automatickou prevodovkou. Ale za to bude musieť zaplatiť viac ako 60 tisíc rubľov.

vykorisťovania

Väčšina motoristov kúpil "Heim" Vzhľadom na podobnosť s "Mazda". Rovnako ako, rovnaký japonský, ale lacnejšie. Ak budeme hovoriť o kladoch, je nespornou výhodou zameniteľnosti dielov. To, čo je nastavená na hodnotu "Mazda", v 90 percentách prípadov prísť a čínsky. Preto je vyhľadávanie a nákup náhradných dielov z, 'Khaimah problémov majiteľov neexistujú, označte hodnotenie. Čo sa týka voľného priestoru vnútri naozaj tesne (rovnako ako v Rusku je "top ten"). Vozidlo je dobrá súťaž "Kia Sorento". existuje veľa "buchty" v konfigurácii top-end. Je klimatizované, dobré akustike, hydraulický posilňovač riadenia, systém ABS, centrálne zamykanie a okien na jednotke. K dispozícii je strešný nosič. Sedadlá sú výškovo a uhol sklonu operadla. Jediná vec, ktorá neexistuje, - prídavný úvodný stráž. pravdepodobné, že niečo chytiť na dno je veľmi vysoká vzhľadom k nízkej klírensu. Ihneď po kúpe, motoristi sa odporúča dať zvýšenú ochranu motora. kvalitná koža je veľmi pochybné - to je lepšie preplatit pre neho. Čo znamená "lame", pretože to je izolácia. V aute, nie je lakťová opierka, plast je veľmi tvrdý a nepríjemný na dotyk. Niektorí majitelia sa môžu ľahko poškodiť stĺpy. A oni zmenili celú zostavu, čo výrazne zvyšuje náklady na udržiavanie auta.

záver

Takže, my sme vyriešili, čo je čínsky voz Haim 3 názory majiteľov, dizajn a technické parametre. Aké auto? Obyčajné "štátnych zamestnancov" alebo komfortný sedan so športovými návyky? Odpoveď na túto otázku je ťažké. Keď už hovoríme o nákladoch, Číňania tu nastaviť zavesenie multi-link (ktorý, rovnako Napríklad sa používa pri zadávaní "Mercedes" a "BMW") a kožené čalúnenie. Stroj je vybavený otvorene stagnujúci motorom, ktorý zhromažďuje stovky viac ako 14 sekúnd. Trochu podivná kombinácia riešení. Možno to je dôvod, prečo auto nie je tak populárne v Rusku. Ako analógiu si môžete kúpiť dobrý, ale z druhej ruky "Mazda" tretiu sériu. Mnoho ľudí tak urobili.

Medzitým, čínska "Heim" v malých dávkach vyrobených v Cherkessk s nádejou, že bude záujem kupujúcich. Mnoho zdesenie nedostatok informácií o vozidle. "Heim" - vzácny prípad v našich uliciach. Ako slúžiť rukami, to zostáva záhadou. Je len dobre informovaných motoristov.