Hlavným motocykla jednotky zmenilo od doby Gottlieb Daimler

Motocykel ako nástroj objavil rok pred vozidlom. G. Daimler to vymyslel, ktorého meno je neoddeliteľne spojené s ďalším talentovaným nemeckým inžinierom - Karl Benz postavený prvé auto na svete. Aj keď motocykel jednotka v roku 1885 bol veľmi primitívny, a nosná konštrukcia je drevený rám, je tento prístroj sa stal prototypom všetkých kolies, pitvať priestor dnes.

Auto a motocykel veľa spoločného. Oba sú poháňané spaľovacím motorom. Majú prenosovú, brzdy, systém prívodu paliva, nádrž chladenie, zapaľovanie, karburátor, volantu, výfuk, sedlo a paliva. K dispozícii sú aj ďalšie prevádzkové zariadenia a samozrejme, nosná konštrukcia, ktorá integruje všetky tieto komponenty. Vozidlo je telo, zatiaľ čo na bicykli - ráme.

Motor zariadenie koleso, zvyčajne v kombinácii s manuálnou prevodovkou, pre rôzne modely. On je dvoj- alebo štvordobý. Počet valcov môže pohybovať v rozmedzí od jednej do dvoch. Princíp činnosti je rovnaký s normálnym pracovnom cykle, piest a kľukový mechanizmus.

Systém, ktorý chráni motor pred prehriatím, je vzduch a voda. Pri prevádzke na bicykli by mali starostlivo sledovať stav filtra, pretože ak je zanesený, motor sa zastaví a udržiavať hybnosť začne odďaľovať.

Motocykel Zariadenie obsahuje ďalšie "neposlušné" prvok - sviečky. Môžu byť zahmlená, zvlášť pri opakovanom spúšťaní studeného motora. Všeobecne platí, že zapaľovacie systém funguje rovnako ako automobilový priemysel. Dodávka paliva sa vykonáva pomocou gravitácie.

Karburátor všeobecne podobné autá. Počas vojny bol dokonca štandardom pre Američana "Harleya" a vojenských džípov - "džíp", čo značne uľahčuje prevádzku zariadenia. V prípade, že motocykel je dlhé státie, môže to spôsobiť plak musí byť starostlivo odstránené. Pre čistenie trysky je lepšie použiť medený drôt.

Je zaujímavé zariadenie tlmič výfuku motocykla. Jedná sa o mechanický akustický filter z "trubice v trubici" s prepážkami. Okrem užitočných funkcií a dekoratívnym tlmič výfuku nesie záťaž - to jasne svieti a je pýchou každého cyklistu, rovnako ako ostatné časti potiahnutých chrómu a niklu.

Predné koleso je upevnený vo vidlici, vyrobený v oceľových rúrok, sa otáča spoločne s na ňom pripevnené kolesá. Je vybavená pružinami a hydraulickými tlmičmi teleskopického typu. Farah a strážnej sú umiestnené na rovnakom mieste.

Motocykel zariadenie má ďalšie špecifikum - dvojité brzdy. U zadného kolesa spĺňa pedál, stlačte pravú nohu a za frontom - pravá ruka na volante.

Prenos inštalovaný na väčšine modelov, umožňuje zahrnúť štvorstupňovou, a niekedy naopak.

Hoci motocyklové jednotky a prešla v posledných desaťročiach zásadné zmeny, ale niektoré technologické pokroky stále uľahčiť drsný život motorkára. Tesnenie, vyrobené z odolnej proti oleju kaučuk, ktorý je opatrený reťazou, výrazne predĺžiť jeho životnosť, ale mala by zabezpečiť, že je vždy rozmazané, a to najmä po jazde cez kaluže.