Scooter Honda Dio AF 18: technické údaje, tuning

Prvý model skútra Dio Honda AF 18 od japonského výrobcu s celosvetovou reputáciu prvýkrát vyšiel v polovici deväťdesiatych rokov minulého storočia. Pôvodne sa jednalo o modifikáciu, ktorý je vybavený brzdové jednotky typu bubna. Potom boli varianty s predné kotúčové brzdy, a ďalšie vylepšenia. Avšak, to považované za moped je stále populárny v mnohých ohľadoch vďaka spoľahlivosti, výkonnosti a kompaktnosti a cenovej politiky.

Honda Dio AF 18: Špecifikácie

Nižšie sú uvedené hlavné parametre japonskej mokiki:

• push-pull pohonná jednotka - AF18E posunutie štyridsať deväť kubických centimetrov;
• počet valcov - on;
• Chladenie - nútené typ vzduchu;
• výkon - šesť a pol koní pri 6500 otáčkach za minútu po dobu šesťdesiatich sekúnd;
• vystupňovaním - 0,74 kg / m;
• kompresný pomer - 7,3;
• Kapacita olej / palivovej nádrže - 0,8 / 4,8 litrov;
• Pneumatiky - 3,00 / 10;
• rýchlostný limit - šesťdesiat kilometrov za hodinu;
• domovská základňa - jeden m trinásť centimetrov;
• dĺžka / šírka / výška - 1,6 / 0,49 / 0,7 m;
• klírens je desať centimetrov;
• Hmotnosť full - třiašedesát kíl.

Ďalej je skúter je vybavený prenos Honda s variátorom, s elektrickým zapaľovanie štartér previsnuté teleskopickú prednej a zadnej nápravy a brzdovým bubnom.

výhody

Napriek malej veľkosti motora, zariadenie je považovaná za dlhú dobu populárne. Skútre Honda Dio AF18 sú ideálne pre výlety na chodníku. V mestskom prostredí je nepostrádateľným voľbou pre tých, ktorí majú radi malé motocykle nie sú určené len pre závodné účely a vysoké zaťaženie.

Predné odpruženie teleskopická jednotka má určitú tuhosť a nastaviteľný zdvih, ktorý umožňuje dobrý nápad na manévrovanie na ceste. Koleso dobre lipnú na kryte, čo umožňuje dokonale vstúpiť takmer akýkoľvek zvraty. Tlmiče sú veľmi citlivé na výmole a hrbole na ceste. Avšak aj v prípade zlyhania prvkov možno ľahko vymeniť vo väčšine špecializovaných workshopov. Špinu majú cesty zvyknúť na otrasy, ale je to naozaj prekonať aj také miesta pri nízkych otáčkach.

Vlastnosti a vybavenie

U všetkých základných parametroch skútrov Honda Dio AF 18 - je spoľahlivá metóda, ktorá je schopná preniesť tisíce kilometrov bez opravy. Elektráreň moped zdanenia je upravená pre to, aby vysoko oktánového paliva má za sebou úspešnú konštrukciu. Vysoká usporiadanie prívody vzduchu a filtračných prvkov poskytuje dodatočnú ochranu vnútorných mechanizmov proti prachu a vode.

Zobrazené skúter je považované za jeden, ale jeho schopnosť vykonávať ďalšie cestujúci. Maximálna rýchlosť rýchlosť je obmedzená na šesťdesiat kilometrov za hodinu. Tento údaj sa zvýšil o Easy niesol variátora alebo náhradné prepnúť na prevedenie bez ovládača. Iné mechanizmy bezpečne vydržať až do rýchlosti 80 km / h. Karburátor Honda Dio AF 18 je celkom úsporný, spotrebuje asi dva litre paliva na sto kilometrov. Priemerná spotreba oleja činí osemsto tisíc gramov na úteku.

Zariadení a bezpečnosť

Modifikácia je vybavený bubnovými brzdami, nové modely Predná montáž - disk. Cez jeho účinnosť, vyžaduje väčšiu starostlivosť, ako otvorený a náchylné ku kontaminácii.

Honda skúter vybavený priestranný batožinový priestor je umiestnený pod sedačkou. Vrecká na náradie a ďalších "maličkostí" v prednej časti neposkytla. Vzhľadom k jeho spoľahlivosť, ľahkú údržbu a náklady na motocykli je stále populárny pre takmer dve desaťročia. Pri správnej starostlivosti a včasnej výmene spotrebného materiálu bude slúžiť vlastníka dlhú dobu, bez toho, aby stratil svoje základné ukazovatele.

Honda Dio AF 18: tuning

Vzhľadom k tomu, táto úprava sa týka voľba rozpočtu, to nemá zmysel míňať veľa peňazí na jeho modernizáciu. Avšak, môžete stráviť lacnú zlepšenie, ktoré zvýšia rýchlosť a niektoré ďalšie ukazovatele. Po prvé, je potrebné skontrolovať na pravidelné konfiguráciu. Po vyčistení výfukové potrubie, vzduchový filter, nastavenie karburátora variátora a majiteľ určite radosť v dosiahnutých výsledkoch.

Ak chcete skúter rýchlejšie, by mal odstrániť obmedzovač rýchlosti. Nákup nové nastavenie filtra pod ním a trysky otvor sprievodné prvky, aby bolo možné zvýšiť trochu viac nastavení rýchlosti. Navyše dvojkolesové nálada "jazda" môže pri čistení výfukového potrubia, plynový horák zahrievaním alebo rozrezané polovice, čistenie a opätovné spojenie zváranie.

Čo iného môžete zlepšiť?

Vylepšená skúter Honda Dio AF 18 môže zlepšiť taktiež prostredníctvom piestu. Po prvé, je potrebné skontrolovať kompresiu, ktorá by mala byť medzi ôsmimi a desiatimi atmosfér. Ak nie je toto číslo nie je splnená, je nutné úplne vymeniť krúžok alebo piestne zostáv. V prvom vyhotovení je žiaduce lietať kvalitatívne položky.

Leštiaci proces stáva nadbytočným hlavu valcov a v hornej časti piestu. Zbaviť sadzí zvýši kapacitu mopedu. Pri vykonávaní tejto manipulácii, mali by sme si uvedomiť, že nadmerná sila môže viesť k podtlakové jednotke. Na CVT kolobežke môže zriadiť nové závažie s väčšou hmotnosťou. Pred montážou je žiaduce chodiť zdviháky brúska na dopravu, potom mazanie im Grafitové mazivo (na tenkej vrstve).

Recenzie a užívatelia poradenstvo

Army z mnohých tisícov majiteľov skútrov "Honda", vrátane sledovaného seriálu aktívne stavia do diskusie o silných a slabých stránok tejto technológie. S výhodou je pozitívnu spätnú väzbu, a to najmä z účastníkov fór a diskusií, ktoré si kúpili nový moped.

V záujme spravodlivosti, zvážiť klady a zápory stroje, pri ktorých užívatelia bodu. Výhody sú, patrí:

• robustnosť, spoľahlivosť;
• účinnosť;
• Jednoduchá správa, informačný displej;
• kompaktnosť a dobré dynamiky;
• Registrácia konštrukcie;
• rozumnú cenu.

Tiež spotrebitelia našli niektoré nedostatky. Medzi ne patria:

• Tuhosť pri jazde po zlej ceste;
• slabé predné zavesenie;
• malá vôľa;
• prítomnosť obmedzovača rýchlosti.

Navyše, majitelia hovoria, že Scooter Honda Dio AF 18 náhradné originálnej produkcie nie je ľahké nájsť. Avšak celkový užívateľský komfort tohto mopedu pozitívne.

záver

Vzhľadom k tomu, že mopedu Honda AF 18 "bol pôvodne určený pre mestské cesty a minimálne veľkosti motora, jeho vlastnosti sú objektívne lepšie ako mnoho konkurentov vo svojej triede. Som rád, že výrobcovia za predpokladu, že konštrukcia motora, robustnosť kvality palív. Srdcom mopedu - základnou jednotkou na starosti dynamiky a bezpečnosti.

Vyvinutá takmer pred dvoma desiatkami rokov, skúter je stále relevantné nielen. Všetky dostupné možnosti možno nazvať ideálne Moped sa zameral na pohybujúce sa ulicami mesta. Spoľahlivé brzdy, krásny dizajn, dobre premyslený dizajn, rozumná cena - to sú ďalšie faktory, ktoré považuje za dôkaz v prospech malých posunutie motocykla.