"Kalina-2": hodnotenie majiteľov. "Kalina-2" (kombi). "Kalina-2": picking

Nový "Lada-Kalina-2", fotka, ktorá uvidíte nižšie, nahradil prvú generáciu modelov VAZ v máji 2013. Prvá generácia uzrela svetlo sveta v roku 2004, a v niektorých rokoch sa zvýšil na štvrté miesto v rebríčku najobľúbenejších vozidiel v Rusku. V roku 2011 bol na prvom mieste v počte predajov, ale v marci 2013 vydania prvej generácie bola dokončená. V deviatich rokoch na modeli montážne linky miloval mnoho motoristov. To, čo má prísť, aby ho nahradiť?

vzhľad

Druhá generácia je k dispozícii v dvoch telies, z ktorých jedna "Kalina-2" -hetchbek. Sedan je vydaný pod názvom "Lada Granta". Druhé telo - to "Kalina-2" všestranný človek. Mimo pohľad na aktualizovanom modeli je úplne odlišný od svojho predchodcu. Predná strana - Už na "granty": blatníky, svetlomety, kapotu. Zadná časť zvyškov starého "Kalina". Malé zmeny vplyv na veko batožinového priestoru, zadné blatníky a zadnú jednotku objektívu. Skutočnosť, že AvtoVAZ usporiadali súťaž o návrh, ktorého sa zúčastnilo niekoľko agentúr. Podľa výsledkov, boli vybrané dve. Jeden vzal koncept "predný koniec", na druhej strane - na zadnej strane. V skutočnosti je to rovnaké "Grant", len v zadnej časti hatchback alebo kombi. Všeobecne platí, že celý stroj stal sa viac hranatý a modernejší vzhľad. Tuhosti karosérie sa oproti predchádzajúcej verzii vzrástol iba o 3%.

čelný pohľad

Hlavný rozdiel - koleso oblúk s "mastným" pečiatkou hranicu. Robia "Kalina" je elegantný a moderný. Kolesá arch sa zväčší, a auto vyzerá "svalnatý". Spolu s tým je predná 14 "brzdové kotúče a zadné 14" brzdové bubny. Sú svetlomety, rovnako ako v mnohých zahraničných vozidiel: čierneho plastu, v ktorom sú jednotlivé prvky vložené. Samostatne je potrebné spomenúť mriežku, ktorá sa výrazne zvýšil v porovnaní s predchádzajúcim modelom, a vytvára "úsmev" v štýle vozidla "Peugeot". Skladá sa z veľkých plastových buniek. To dáva svoje výhody, ale aj nevýhody pre auto "Lada-Kalina-2". Recenzia majiteľov tvrdí, že je potrebné poznamenať, výhody dobrého chladiaceho radiátora a na tienisté stránky - skutočnosť, že malé kamene môžu preletieť mrežové odkazy a dostať k chladiču.

Len niekoľko málo nuansy zmena "predný koniec" - absencia krytky na skrutky vetracieho otvoru a okná dostupnosť dvuhsopelnyh trysky ostrekovačov.

zadný pohľad

Zadná časť vozidla vyzerá kompaktný, rovnako ako európsky hatchback. Tieto zmeny ovplyvnili zadné blok svetlomety, blatníky a veko batožinového priestoru, kde je "meč" na ŠPZ lakovaných vo farbe vozidla. Svetlometu začala vyzerať moderné, to jediné, čo im chýba - je LED dióda. Skriňa vozidla sú usporiadané iba na stranách, zatiaľ čo v zadnej hatchback, ktoré siahajú smerom nahor na strechu. Rozširuje auto. Tiež chýba nárazníka reflektorov. Presťahovali sa do stredu šošovky jednotky.

podvozok

Zavesenie vozidla išiel od "Lada Granta". Teraz nemožno povedať, že "Kalina" na dráhe sa chová, obrazne povedané, ako krava na ľade. Predné odpruženie ju k zvýšenej kolieska a zadné - s negatívnym prehnutím. Negatívny odklon 1 ° a je určený pre lepšiu stabilitu na ceste. Viac nemožno vykonať, pretože suspenzia je nosníková štruktúra. Zvýšená Koliesko má vplyv na riadenie: kolovrátku pevnejšie. Preto stojí za to jeho vlastné elektrickej energie sa silnejším krútiacim momentom.

pod kapotou

Ihneď zasiahla tým, že nový "Kalina" nie je oboznámený so všetkými "poker", ktorá drží kapotu otvoriť. Namiesto toho, tam je malá páka v ľavom hornom rohu, čo oveľa pohodlnejšie "vyberanie", "Kalina-2" model v motorovom priestore. Recenzia chváli majitelia tiež plná tepelná izolácia kapucne. Všeobecne platí, že inžinieri zlepšil vozidla trochu AvtoVAZ. Okamžite si všimnete absencia kapotou motora, ktorý je často "zlyhajú" v starých "Kalina", a absencia napínacie remeň alternátora. Voľný priestor v motorovom priestore sa stáva ešte väčší.

motorizácie

Tu máme tri motory, z ktorých jeden - vazovskaya "vosmiklapannik" z "Granty" s obnoveným ojnice a piestne skupiny, motor z "Priory" s "automatické" a nový 127-teho motora. Je inštalovaný prijímač s variabilnou vstupné geometrie. Vďaka tejto konštrukcii je vzduch pri nízkej rýchlosti na dlhú cestu, a na vysoký - kratšie. To poskytuje dobrú trakciu aj pod pri vysokých rýchlostiach. Na pravej strane je motor studený oplotenie. Teraz viac podobá systému "Kórejci." Namiesto toho, že je teraz DMRV DBP (snímač absolútneho tlaku) sňatí tlaku v prijímači a DTV (snímače teploty), ktoré sú z väčšej police momentu. zisk kapacita bola 8 l / s. Klimatizácia, v porovnaní s predchádzajúcou verziou závitov jednoduchšie. To dáva oveľa menšiu stratu dynamiky. Priemerná spotreba paliva v mestskom cykle je 8-9 litrov na 100 km. Pre motory 1,6 litra, je úplne normálna rýchlosť.

prevodovka

Nový "Kalina-2" je k dispozícii buď s päťstupňovou manuálnou prevodovkou s lanový, buď štyri japonská "automatické". drive kábel je nad pole a slúži k posunu nie priamo, ale v skutočnosti, a to prostredníctvom tejto jednotky. To značne uľahčuje radenie prevodových stupňov. Ďalšou príjemnou detail je, že trailer je zaradená spiatočka na vrchole. Ak je poškodený, nie je nutné odstrániť ochranu motora viac a naliať olej po vybalení z krabice. Tiež neexistuje žiadny mierku a olej musí byť o tretinu menej ako predtým - 2,2 litra.

Štvorstupňový "automat" z "Nissan", poznáme z "mikro", je to jeden z najspoľahlivejších vo svojej triede. Podľa štatistík od výrobcu, nebola žiadna náhrada.

kufor

Kmeň je otvorený buď s kľúčom alebo tlačidlom z kabíny. Veko sa dvíha plynulo a pomerne vysoké, že to bude výhodné pre vysoké ľudí. Objem sa nemení, ale tam bol úchyt na vnútorné obloženie, cez ktorú je batožinový priestor uzavretý.

salon

Vnútri okamžite upúta pozornosť nový trojramenný volant s aerbagom. Horn sa sťahoval do stredu volantu, zblíženie s airbagom. Je to oveľa pohodlnejšie než drobných tlačidiel po stranách starej verzie "Kalina". V aute "Lada-Kalina-2" Majiteľ hodnotenia presne v tomto bode. Je to oveľa bezpečnejšie, pretože ste mohol dostať ani zabudnúť na ne v prípade núdze na malé gombíky.

V druhom "Kalina" nové "torpédo" s novou prístrojovou doskou. Usadila sa na okrajoch rýchlomeru s tachometrom, av stredu - obrazovka počítača a kontrolky, ktoré sa rozsvieti, keď je niečo v neporiadku. výstražné snímača oleja a teplota chladiacej kvapaliny svetla vymeniť. Na stredovej konzole je drahé verzia dotykovej obrazovky multimediálneho systému, ktorý je zdvojená s riadiacim tlačidlový panel, ktorý sa nachádza nižšie, pod vetracími mriežkami. Všetko je k dispozícii a pohodlné. Dá sa nájsť chybu s výnimkou, že na kvalite štandardného zvuku audio systému.

Najlacnejšie verzie rovnaké v tomto bode je malá krabička na drobnosti. Rádio môže byť vložená tesne pod, vrátane dvuhdinovaya multimediálneho systému. Miestom pre toto je zabezpečené. Ešte nižšie na drahé verzie nainštalovaná riadiaca klimatizačná jednotka, ktorá funguje pomerne pokojný, a veľa úprav k dispozícii. Na lacnejších verzií potom nastavte riadiacej jednotky vetranie. V blízkosti radiacej páky sú dva držiaky nápojov. Výsadba vodič pohodlne. Je tu dosť miesta pre vysoké vodiča.

zadné sedadlá

Na zadnom sedadle je dostatok priestoru pre vysokých cestujúcich. Bohužiaľ, stredová lakťová opierka nie je k dispozícii. Ale existuje veľa vreciek na drobnosti, a veľa priestoru pre nohy. K dispozícii cestujúcim na zadnom sedadle, má tiež držiak na nápoje.

jazdné výkony

Test "Kalina-2" ukázala, že vozidlo ide hladko. Pri nízkych rýchlostiach je to celkom squat. Je to dobrý pocit, "fúkanie" prievan. Avšak, elektronický "plyn" je ešte trochu zamyslený. Nová príručka je oveľa lepší pre prepnutie rýchlosti. Rozptýlenie na sto kilometrov je rýchlejší a trvá až 11,6 z "Lada-Kalina-2" model. Recenzia majiteľov ukazujú, že box "stroj" , je tiež ľahko zdvihne na začiatku. Volant s elektrickým pohonom sa stala viac informatívne a izolácia je oveľa lepší ako u predchádzajúcich modelov. Autom to bude veľmi jednoduché jazdiť na frekventovaných ciest. Rozmery cítil ľahké. Ale je možné upozorniť na negatívne - brzdový pedál nie je príliš informatívny, a musíme si na to zvyknúť. Ale pri jazde na zlých cestách (alebo dokonca nedostatok thereof) energeticky náročné zavesenie tak deje. Vozidlo ide normálne, nemôžete ani spomaliť.

ceny

Cena nového "Kalina" začína značkou 340 000 rubľov. Najdrahšie verzia "Kalina-2" (kompletný s automatickou prevodovkou, klimatizácia, multimédiá a kolesá z ľahkých zliatin) bude stáť 465,000 rubľov. Stále existujú možnosti. "Kalina-2" doplnený 127 m motorom, klimatizáciou, multimédiá, mechanickou prevodovkou a kolesá z ľahkých zliatin bude stáť vo výške asi 408 tisíc rubľov. Kúpiť auto úver môže byť za 5 rokov. V tomto prípade, "Kalina-2", cena je 340.000 rubľov, bude stáť majiteľa v 7-9 tisíc. Za mesiac.

výsledok

Tento automobil je veľmi konkurencieschopný v cenovej kategórii nových vozidiel. Vyzerá to lepšie ako ostatní. Salon sa vykonáva na úrovni a je tiež pomerne širokú škálu dostupných možností. Najbližšie zahraničné pretekári s klimatizáciou a médiami stálo 50-80000 viac. V aute veľa priestoru, a všetko je na dosah ruky. Než vôbec ľahké dosiahnuť. Dostatočne veľké zrkadlá a okná poskytujú dobrú viditeľnosť. Je to jednoduché a pohodlné dosť, môžete jazdiť po meste.

Ako nevýhodu možno uviesť, že auto zlé cesty držal pri vysokých rýchlostiach. Cítil som, nedostatok dobré rázvoru. Ale auto funguje dobre na zlej ceste. Takže môžeme s istotou povedať, že sa jedná o slušné auto za svoje peniaze. To je dobrá kúpa z ekonomického hľadiska. Súťažiaci môžu byť použité zahraničné automobily, ale pravdepodobnosť, že sú v "vedierko skrutiek" za túto cenu je veľmi vysoká.