Zaznamenal katalyzátor: symptómy, ako riešiť problémy a odporúčania

Katalyzátor v modernom aute - je dôležitou súčasťou výfukového systému. Tento prvok slúži na dva účely. Toto čistenie výfukových plynov, než sa dostanú do atmosféry, rovnako ako odolnosť proti zníženiu ich výstupy. Výkon katalyzátora závisí, ktorý je produkovaný v motore. Ak sa náhle auto nemôže ísť tak rýchlo ako predtým, alebo zvýšená spotreba paliva, zatiaľ čo na tvári problémom, ako je upchatý katalyzátorom. Symptómy to môže byť pre ostatných vady, ale častejšie sú spojené s katalyzátorom. Zoberme si iný charakteristický prvok znečistenia, ako aj spôsoby, ako riešiť problémy.

Kľúčové vlastnosti poruchy prvku

Vodiči aj s malými skúsenosťami, a to bez akýchkoľvek problémov budú môcť určiť, že výfukový systém má poruchu. V prípade, že výfukové plyny sú zlé prechádza systémom, bude to nevyhnutne ovplyvní správanie vozidla a zvuk motora.

strata výkonu

Vozidlo bude veľmi ťažké zrýchľovať. Ďalej bude tento problém sa prejaví iba po určitú dobu. Táto doba je závislá na tom, ako silno znečistený katalyzátor a či je prevádzkyschopný. Príznaky porazená katalyzátora - pozvoľnú akceleráciu v nízkych rýchlostí. Ak sa vydáte do vyššej, bude motor pracovať v normálnom režime. Tiež, keď sa pohybuje od vodiča mať pocit, že trup je veľmi ťažký náklad, ktorý nie je úplne rozptýlený.

chek Engine

To je tiež jedným z príznakov, ktoré môžu označovať katalyzátora. Napríklad v prípade, že položka je zle upchaté, potom počítač rozsvieti lampu. V tomto prípade musí vodič skontrolovať problém. Ak je vozidlo vybavené palubným počítačom, zobrazí sa chybové hlásenie sa zobrazí na neho: "Porazené katalyzátor". Príznaky sú v tomto prípade rovnaké - strata výkonu, s účinnosťou k problémom s motorom. Hlásená chyba P0420.

Vysoká spotreba paliva

Vzhľadom k nadmernému znečisteniu katalyzátora môže významne zvýšiť spotrebu paliva. Stojí za to venovať pozornosť tomu, že prietok sa bude hlásiť problémy vo výfukovom systéme len vtedy, ak existujú iné príznaky upchatý katalyzátora - strata výkonu a pomalým vytáčanie.

Prečo je prvok Fail

Automobilový katalyzátor môže byť poškodená len sám o sebe. Pokiaľ tento kus existujú problémy, alebo sa motor nechce naberať rýchlosť a stratil svoju moc, sa hovorí, že v deformovanom systéme, alebo upchatý katalyzátorom. Tieto príznaky môže dôjsť z niekoľkých dôvodov.

Kvalita paliva s nízkym

Ak zmes benzínu a vzduchu nie je celkom spálený vo valcoch motora, je spaľovanie dokončené v katalyzátore, alebo vo výfukovom potrubí. Potom fúzie hlavných častí výfukového systému. Produkty spaľovania sú uložené v konvertora a interferovať s plynmi sa potom požadovanú rýchlosť. V dôsledku toho systém jednoducho upchaté.

nízka kvalita Catalyst

Automobilky sú doplnené kvalitné vozidiel dielov a spotrebného materiálu. Ale ak sa niečo zmenilo v aute, nie skutočnosť, že majiteľ predával kvalitné diely. Ak je vozidlo vybavené nekvalitným či nepôvodné konvertora, existuje veľké riziko, že sa katalyzátor bunka je príliš malý. Kvôli nedostatočnej veľkosti sú ľahko upchať palivové produkty spaľovania. Často sú všetky symptómy a príznaky upchatý katalyzátora dochádza v amerických áut, ktoré boli predtým prevádzkované v Spojených štátoch. V Spojených štátoch, čerpacích staníc predalo viac vysoko kvalitné benzín, z ktorého spaľovací proces je minimálne nespálené látky. Katalyzátory v týchto vozidlách s malými bunkami - v Rusku, ktoré sú zabití čo najskôr.

Problémy s bežiacim motorom

To je ďalší dôvod. Ako výsledok, obdrží majiteľ upchaté katalyzátor. Príznaky niektorých problémov v motore neviditeľné a najpresnejšie, aby sa povedať, že to vedie k zvýšeniu spaľovania paliva pre výrobky bez vážneho počítačovej diagnostiky vo výfukovom systéme je veľmi ťažké. Skontroloval "mozgov" do auta a čítať všetky kódy chýb.

zlé cesty

V prípade, že vozidlo je pravidelne udržiavaná na nekvalitných cestách, potom je tu veľké riziko, že môže dôjsť k deformácii. Postačí, keď dokonca aj menšie ranu bunka začal rozbiť alebo deformovať. Nie nahradiť drahé položky, lepšie byť opatrný prekonať prekážky, ako spomaľovače.

dieselové motory

Pri týchto energetických jednotiek nemajú žiadny katalyzátor. Tam je, namiesto toho, filter pevných častíc a, má rovnakú funkciu ako katalyzátor v benzínovom motore. Ďalším rozdielom - cena. Filter pevných častíc bude stáť trikrát drahšie ako benzín prvok. Symptómy porazené katalyzátor na naftu sú podobné tým, ktoré možno pozorovať majitelia benzínových motorov. Táto strata výkonu, motor odmieta skončiť, zvýšenú spotrebu paliva.

Ako otestovať katalyzátor autom

Ak chcete diagnóza tejto časti môžu byť nezávisle a pod podmienkou, že potrebnými znalosťami, zručnosťami a vybavenia. Tiež skontrolujte, či menič v každej službe. Existujú tri spôsoby diagnostiky.

vizuálne spôsob

Tu predpokladáme jednoduchú kontrolu. Problémy v systéme môže byť stanovená pri obyčajnom pohľade na neho. V prípade, že telo má rôzne kmene, je tu veľká pravdepodobnosť, že bunky sú poškodené. Zistite si, čo sa katalyzátor balí zvonku - to je nemožné. To bude musieť byť demontované. Problém spočíva v komplexnosti úlohy demontáže. Je nutné riadiť auto na platforme alebo jamy. Okrem toho, každé zariadenie princíp vozidlo vlastné. To je tiež častým problémom - prilepenie západku, ktorá pridržuje menič. Z tohto dôvodu, väčšina z demontáže je vykonávaná výmena je možná len pomocou mlynčeka. Ak je položka je schopný byť odstránený, potom je skontrolovaná na medzery. Ak je prístroj upchaný, to môže byť čistené, ale je lepšie nahradiť. Musíme si uvedomiť, že vykonať takéto prehodnotenie nemôže neutralizačné činidlá. Preto existujú aj iné spôsoby, ako zistiť, či katalyzátor sa balí.

test čítač

Táto metóda nevyžaduje demontáž. Princíp testu spočíva v meraní tlaku výfukových plynov. Potom sú dáta v porovnaní s ideálnymi parametrami. Vykonávať operácie nevyhnutné tlakomer a adaptér sa obrátiť ho v systéme. Vozidlo by mal byť nastavený na platforme alebo jamy. Ďalej odstráňte prvú lambda sondu, ale namiesto toho je pripojený manometer. Je dôležité, aby ho pripojiť k systému tak, aby to vyzeralo, ako vzduchotesné, ako je to možné.

Ďalej sa rodia a zvýšiť otáčky motora 2500-3000, ako aj opraviť výkon rozchod. V prípade, že tlak je asi 0,3 kgf / cm ^2, potom je všetko v poriadku prevodník. Ak 0,35 kgf / cm ^2, potom sa (v prípade, že motor nebude zmenený) stojí za to venovať pozornosť. Keď je hladina je 0,5 kgf / cm ² a vyššie - neutralizačné chybný.

na záver

Zvyčajne v moderných autách počítač sám informuje vodiča, ak je naplnené katalyzátorom. Aké príznaky bude na vozidlá bez diagnostického systému - popísaných vyššie. Najlepším riešením tohto problému - výmena. Ale to je veľmi drahé, takže mnohé stanice ponúkajú nainštalovať flash tlmič.