"Kamaz 5490": recenzie. "Kamaz 5490": charakteristika, fotky

"Kamaz 5490" - nový ťahač z Kama automobilke, ktorá sa líši od svojich predchodcov v oveľa pohodlnejšie kabínu a dostupnosť spoľahlivých nemeckého motora. Vývoj tohto kamiónu bolo zlomovým bodom v histórii tuzemského automobilového priemyslu. Je našim inžinierom podarilo vytvoriť naozaj kvalitné a spoľahlivé úžitkové vozidlo, ktoré bude úspešne konkurovať na pozadí dovezených traktorov? Odpoveď na túto otázku sa naučia v rámci našej dnešnej recenzii.

dizajn

Je potrebné poznamenať, že výskyt ruskej traktora bol zmenený niekoľkokrát v priebehu posledných niekoľkých rokov. Na snímke hore je vidieť, ako to bolo v roku 2013. A v tejto podobe bude sériovo vyrábaný v roku 2015:

Ako môžete vidieť, že technici odstránili veľa nedostatkov v návrhu nového "KAMAZ". Tam, kde kedysi vyzeral ako "európske" na začiatku 2000s, ale teraz to môže byť charakterizovaný ako jeden z najmodernejších diaľkových traktorov v Európe. Návrhári "KamAZ" úplne opustený morálne zastarané jeho funkčného hranaté svetlomety a obdĺžnikové tvary tela. Súčasný traktor, dá sa povedať - model modernity.

Čo bolo vylepšené?

Externe, auto prešlo mnoho zmien. Svetlomety teraz majú guľatý tvar, a blinkre sú umiestnené oddelene. Z hľadiska praktickosti, inžinieri boli v poriadku, pretože počas deformácie jedného z optiky, nie je nutné meniť celý objektívu jednotku ako celok (napríklad v modernej "európske"). Predný nárazník je nefarbené, a preto sa na "KAMAZ" bude menej viditeľný prach a nečistoty. Stúpačka je na najnižšej úrovni, takže vodič nebude mať doslova skočiť do kokpitu ako predtým. Tam bol tiež jednoduchší sukne spojler, ktorý bol predtým nemala zo všetkých typov "KAMAZ" vozidla. Masku chladiča s veľkým logom firmy vyzerá skvele na pozadí nárazníka a kabínou. Mimochodom, v dolnej časti kroky tam boli 4 hmlovky, ktoré sú tiež k dispozícii vo vybraných výklenky. Presklená plocha, model 5490 "KAMAZ" (str fotografie Vzdialenosť môže byť trochu vidieť) je dostatočne veľký, že umožňuje vodičovi kontrolovať všetko, čo sa deje na ceste.

Bočné môžete vidieť úhľadné krivky skla, ktorá trvá až do zadného spojlera. Ale to nie je všetky funkcie nové auto "Kamaz 5490". Poloha vodiča upozorniť na nové disky a pneumatiky. A konečne, na traktore objavil rossiysokm "evrokatki" - teraz nákladné spoločnosť bude oveľa jednoduchšie kupovať a meniť pneumatiky.

Celkovo možno povedať, nový "Kamaz 5490" vyzerá veľmi moderne. Na Mere z hľadiska developerov dizajnu sa podarilo odstrániť všetky vady. Mimochodom, "predné" v traktora má podobnosti s talianskym "Iveco Stralis '2014 vydanie. Mimochodom, v roku 2003 "KAMAZ" tiež snažil, aby svoje kamióny štandardu "IVECO". Pozoruhodným príkladom je model 5460 traktor, ktorého vzhľad bol podobný Iveco Turbostar začiatku 90. rokov.

kabína

Vnútri nového traktora sa výrazne zmenila. Teraz môžete vidieť zaoblené EUROPANEL s mnohými funkčnými tlačidlami. Na volante má tiež dvojicu tlačidiel. Skôr, väčšina "KAMAZ" personálno celkom jednoduché kabíny s veľmi strohým dizajnom, ale veľmi robustná konštrukcia. Pokiaľ ide o kvalitu a dlhú životnosť, to kabína bude, to ukáže čas, ale teraz sa bude pohybovať na sedadle vodiča. Tu je pneumatické s automatickým nastavením a čerpanie vzduchu. Dostupnosť opierkami je v "KAMAZ" kabíne veľmi dôležité. V blízkosti sa nachádzajú dva držiaky nápojov, hlavica radiacej páky a páky ručnej brzdy. auto panely 5490 "KAMAZ" (vnútorný foto nižšie) má reflexné povlak. Celá kabína dováža vzduchové odpruženie 4 bodu. Ergonómia pri výške kontrol.

Už v "základnom" Vozidlo je vybavené elektrickým ovládaním okien, autonómne otoplitelem a audiosystému. Za príplatok budú mať zákazníci prístup k službám v oblasti klimatizáciou a mini chladničkou. Navigačný systém bude tiež inštalovaný na traktore "Kamaz 5490". Poloha Odborníci hovoria, že kvôli niekoľkých krokoch na tejto úrovni vybavenie ruskej nákladný automobil priblížil "Eurotrac" a môže úspešne konkurovať s nimi. Teraz, domáce interiér Sedlář nemožno odlíšiť od "Ivekovskogo" alebo "Magnumovskogo".

Ale je taký kvalitný a pohodlná kabína s naši inžinieri boli schopní vytvoriť od nuly? Samozrejme, že nie - základ pre návrh nemeckého sedlárov "Mercedes Axor" (nepliesť s "Actros") bolo prijaté. Mimochodom, cab tilt mechanizmus je elektrický. To významne znižuje čas potrebný k opraviť auto a vodič šetrí energiu.

technické charakteristiky

Ako sa tu používa turbodiesel motor 6-valec nemecká produkčná "Daimler OM-457LA». Predtým to bolo použité pri niektorých modeloch "Axor", teraz je, a na ťažnom vozidle "Kamaz 5490". Rysy nemeckého motora je veľmi dobrá. Pracovný objem motora je 12 litrov, celková kapacita - 428 konských síl. Podľa úrovne CO v ovzduší zostavy zodpovedá úplne ekologické normy "Euro-5".

životnosť motora

S ohľadom na zdroj nemeckého motora, menovitý jeho beh pred oprava je v poriadku 500-800 tisíc kilometrov. Ale súdiac podľa recenzie vodičov, ktorí išli na "Axor", tento motor je "milionár", to znamená, že bez opravy môže robiť a 1 alebo dokonca 1,5 milióna kilometrov. Hlavná vec - používať len vysoko kvalitný olej. Pokiaľ ide o preťaženie, ťah motora "vlečie" 40 ton "zjazdové" aj bez sadzí. Výkonová rezerva je na maximum.

služba

Avšak, rovnako ako akýkoľvek iný "nemeckej", motor veľmi náročné kvalite "daymlerovsky" paliva. Ako to bude fungovať na našej miestnej nie je známy. Dokonca aj nové ťahače DAF XF 106 snažia naše nosiča na minimum, aby pracoval v SNS kvôli zlej kvalite miestneho paliva. Ale umývacie trysky a oprava čerpadla - to je veľmi drahé.

o prenos

Ako kontrolné stanovište na "KAMAZ" rozhodol použiť import poľa ZF16 s retardérom. Bude nainštalovaný na všetkých základných úprav vozíky "Kamaz 5490". Test ukázal, že nová prevodovka je schopná ľahko rozptýliť auto do 110 kilometrov za hodinu. Aj niektoré zmeny "KamAZ" bude vybavený automatickou prevodovkou 12.

"Kamaz 5490" - skúšobnú jazdu

Prvá prezentácia prebehla traktora na "Comtrans" All-Rusko výstave úžitkových vozidiel v roku 2013. Napriek tomu, že takmer polovica z nového "KAMAZ" bol požičal si od "Axor" dojmy z vodičov zostal nejasný. Prekvapilo zo všetkého najviac, je to nefunkčný polovica prístrojovej doske. V reakcii na to výrobca tvrdí, že sú doteraz spojené. No, dúfajme, že v roku 2015 "KAMAZ", ak bude tento nedostatok. Pokiaľ ide o skúšobnú jazdu, kompletné zmysel vystavovateľov ešte neozval. Posúďte sami: Ako si môžete vyskúšať správanie auta na trati s nákladom a aspoň jeho tvrdom zákroku na úseku 20 metrov od cesty? Preto, aby sa plne informovať o všetkých potenciálov nového traktora zlyhal. Čo skutočne je, "Kamaz 5490" test drive samozrejme ťažko povedať. Jeho pravda, "tvár" bude odhalené až na 2-3 rok prevádzky. Iba v reálnom svete, môžete určiť spoľahlivosť tohto vozíka a jeho vhodnosť pre beh na dlhú trať. Hoci k tomu, že konštrukcia stroja bola prevzatého z "Mercedes", skutočne vzbudzuje dôveru zákazníkov.

"Kamaz 5490": cena

Počas prezentácie automobilka oznámila, že náklady na nový traktor. 2,9 milióna rubľov - to je, koľko to bude stáť "Kamaz 5490". Recenzia skúsených vodičov povedať, že pre úspešný štart predaja výrobcov je potrebné znížiť cenu aspoň 20-30 percent. V opačnom prípade zmysel kúpiť nejaké "KAMAZ", ak za rovnakú cenu si môžete kúpiť časom preverené "IVECO Stralis" alebo úhradu 400-800 tisíc rubľov kúpiť Volvo FH 12, s novým a horného radu? Odpoveď je jednoznačná.

Aj keď, aj keď dáte vodič kamiónu s možnosťou výberu: kúpiť nový "MAZ" (alebo rovnaký "KAMAZ"), alebo 3-ročného "Volvo", jedinečne, že zvolí druhú možnosť. Preto do tej doby, ako tuzemského výrobcu urobí rovnakú kvalitu stroje ako Severanov, jeho povesť bola a zostane sporné. Ale akonáhle "Kamaz 5490" etablovať ako spoľahlivé vozidlo, nie je horší ako v kvalite "Európania", dopyt po nej sa zvýši občas.

Takže sme zistili, že to, čo je "Kamaz 5490" recenzie, špecifikácie a ceny.