LCP v aute - čo je to? Hrúbka laku automobilov: table

Paint (LPC) je zodpovedný za vonkajšiu časť vozidla. Že prvý dojem je si pamätal najviac, ale nebude to pozitívne, v prípade, že auto nevyzerá dobre maľoval s mnohými chybami na povrchu. Ako jej predchádzať a ako vyriešiť problém v zlých farebných auta?

Čo je to LPC?

Pri kúpe vozidla jedného z odporúčaní odborníkov je upozorniť na LPC v aute. Čo to je?

LCP znamená laku. Je potrebné venovať osobitnú pozornosť vzhľadom na skutočnosť, že vady nemusia byť viditeľné okamžite, ale lak na karosérii poškodenú veľmi rýchlo, a to aj na pomerne nové auto, môžu nastať v priebehu niekoľkých dní.

Okrem toho, keď sa veľmi často autá sú po rekonštrukcii nákup vozidla na sekundárnom trhu. Skutočnosť, že auto bolo pri nehode, vždy skrytý predávajúcim, ale to nie je ťažké identifikovať. Ak chcete toto vozidlo je skúmaná LPC dát sa získa pomocou špeciálneho zariadenia, a overené s GOST. Pre to je ľahké sa naučiť, osud vozidla, pretože pri predaji veľmi starostlivo skrývať vady.

hrúbka Paint

Požiadavky normy sa vzťahujú predovšetkým na hrúbke povlakovej vrstvy. Meria sa v mikrónoch. Nižšie uvedená tabuľka ukazuje vozy LPC rôznych značiek. Skladá sa z veľkej časti pre producentov. Avšak, je to užitočné a bežní motoristi, pretože skúška je ľahké identifikovať odchýlky.

Hrúbka laku auta. stôl

auto značky	model	interval LKP
"Nissan"	X-Trail, Patrol, Juke, Qashqai, Murano, Tilda, Pathfinder	80-120
"Peugeot"	208, 308, 508, 3008	100-120
"Skoda"	Octavia, Yeti, Superb, Fabia, Roomster	100-145
"Suzuki"	Grand Vitara, SX4, Swift, Splash	85-115
"Toyota"	LC200, Camry, Highlander, Auris, Verso	95-130
	Avensis, Corolla, Prado, Prius, RAV4	80-110
"Volkswagen"	Polo, Golf	80-110
	Tiguan, Passat, Caddy, Multivan, Amarok	105-140
	Touareg, Jetta	140-180

Pri vykonávaní meraní pred nákupom auta príležitosť k premiešavaniu môže byť náter viac ako 300 mikrónov. To znamená, že sa skrýva triesky a menšie vady. V prípade, že stroj bol vo vážnom renováciu, hrúbka môže byť väčšia ako 500 mikrometrov, svedčí o zlé hospodárenie skrývať stopy nehody. Sú nutné porovnať požiadavky GOST, hrúbka laku automobilov tabuľku hodnôt, ktoré sú uvedené vyššie, môžu pomôcť v tejto majitelia strojov.

Ostatné požiadavky GOST až LKP

Výberom pokrytie na nové auto, musí spĺňať nasledujúce požiadavky:

• Vonkajšia farba farba - pre rôzne typy vozidiel stanovený štandard, tak pre mala veľký zariadenie mať teplé farby alebo kontrastu, napríklad, modrej a žltej;
• Faktúra musí byť tiež v súlade so značkou stroje, autá pre osobnú potrebu a môže byť lesklý a matný, ale hlavne skvelý technika by mala byť hladká;
• pokryté zvláštnou starostlivosťou vonkajšieho plášťa a veľkej časti vo vnútri vozidla;
• trieda farba musí zodpovedať triede vozidla, v závislosti na umiestnení častí.

Je dôležité vedieť nielen o koncepte LPC v aute, čo to je a ako si vybrať, ale aj to, ako ju aplikovať v prípade opravy.

Pred nanesením náterom bola správne zaobchádzať. GOST pre každý druh materiálu a spôsob farbenia vedie k zoznam akcií, z ktorých každý má tieto položky:

• Tuk sa odstráni z povrchu;
• nanesenie primeru pre dobrou priľnavosťou;
• Ochranný antikorózny vrstva je vytvorená;
• pasiváciu spracovateľského roztoku;
• použitie oxidačného činidla vytvoriť ochranný film a chemickú anódy;
• Brúsenie sa vykonáva.

Každý majiteľ vozidla musí vedieť o LCP, je v aute, ako by mal vyzerať a byť použité.

Medzi hlavné typy chýb a ich príčiny

Chyby často vznikajú preto, že neskúsenosť hlavný nepravidelný kov ošetrenie pred poťahovaním a pretože mnohých vonkajších faktorov.

Hlavnými dôvodmi sú nepravidelné vonkajšie farbenie podmienky, ktoré sú v rozpore s princípmi fungovania a materiálov nešikovný manipuláciu.

Ak máte v pláne opraviť auto lak je potrebné venovať osobitnú pozornosť, pretože by mohlo dôjsť k nasledujúcim vady.

tenké praskliny

Táto vada má podobu tenkých dlhých trhlín, ktoré nie sú v spojení, ktoré sa mierne líšia, ale vytvoriť niektoré spoločné odpudivú vzhľad. Na prvý pohľad to vyzerá ako blatisté mieste alebo oblasti, nemajú lesk. S rastom trhlín zaťaženie zväčšuje defekt plocha sa zvýši.

dôvody:

• Príprava nekvalitné pre maľovanie;
• Technológia pracuje s materiálom porušenie;
• nekvalitné lak;
• narušenie pri spracovaní primeru;
• nesprávne miešanie farieb;
• príliš veľká vrstva materiálu;
• zlá farba suchá.

Na odstránenie týchto ťažkostí, je nutné nielen dozvedieť sa o poškodení laku v aute (to je to, čo - sme zistili, na začiatku článku), ich príčiny, ale aj poradiť, ktoré pokrývajú vhodnejšie k telu. Najčastejšie sa farba má také chyby, je nutné odstrániť a re-painting produkcie.

Prítomnosť krátery a kráterov na povrchu

Táto porucha sa spustí ihneď po maľovaní. Je to spôsobené najmä kremíkové častice, ktoré sú zahrnuté v leštiace zmesi.

dôvody:

• zlé čistenie pred lakovaním;
• použitia mydla prostriedky;
• prachové častice leštiace materiál, prítomnosť strapkanina, ktoré zostávajú na povrchu;
• použitie neštandardných materiálov.

Ak je miestna autoservis laky, silikónové zvyšky, musia byť odstránené z povrchu, dobre vyčistiť toto miesto a použiť nový náter.

nedostatok priľnavosti

Kvalita farba závisí do značnej miery na priľnavosť k povrchu. Niekedy sa jednoducho kusmi materiálu oddelené kovu alebo starú dlažbu. Závady takmer okamžite po aplikácii farby a obzvlášť viditeľný v oblasti starých rán.

Ak sa chcete vyhnúť tomuto problému, je potrebné vedieť o kvalite laku vo vozidle. Čo to znamená? Čo by mohlo viesť k jeho vzniku? To môže byť:

• zle pripravené povrchy;
• zvyšky hrdzu, olej, vosk;
• nerovnomerné použitia primeru;
• zle zmesné materiály;
• Narušenie Technologický postup farbenia;
• Použitie nekvalitné rozpúšťadlá;
• vystavenie extrémne vysokých teplôt pri sušení.

V boji proti týmto vád je potrebné odstrániť farbu s pomerne veľkú plochu, omnoho väčšie, než je poškodené oblasti. Povrch sa čistí pieskovaním alebo mlynčeka.

sžíravý

maľba kvalita predpokladá dokonale rovný povrch. Bubliny sa objaví na staré a nové vrstvy farby, hlavnou príčinou - prudký pokles teploty pri sušení.

Hlavnými príčinami pľuzgiere:

• maľovať podľa hitu vlhkosťou alebo vzduchom;
• zlá príprava povrchu, zvyšky nečistôt na ňom;
• použitia zlého rozpúšťadlá;
• nižšia nedostatočne vysuší vrstiev laku;
• vysoko viskózny atrament, ktorý viedol k povrchu varu;
• moc náter alebo lak.

Vada môže byť odstránená, ale auto úplne překreslil.

paint delaminácii

Táto vada sa vyskytuje v priebehu času, a to aj po továrenským náteru.

Medzi hlavné dôvody:

• zvyšky znečistenia;
• príliš vysokej okolitej teploty pri práci s materiálmi;
• Veľmi malé množstvo primeru;
• zle vyhladený medzi farebné vrstvy;
• zlá interakcie náter farby a potiahnutím.

Ak sa chcete zbaviť tejto vady, je nutné odstrániť všetky farby smerom nadol k spodnej vrstve, a často na kov.

Prítomnosť šmúh a klesnúť

Zvyčajne sa vyskytuje na šikmých plochách. Dôvody sú nasledovné:

• príliš vysokej intenzity rozprašovania;
• vysoký atmosférický tlak;
• príliš hustá vrstva laku;
• pomalé odparovanie rozpúšťadla;
• zlé Sušené vrstvy.

Stránky by mali byť dobre vyleštené a vyčistiť, a potom re-re-farby.

blátivé povrch

Vada sa javí ako matnou bielou zle farebnom mieste. Nepríjemné to tak, že nakoniec vedie k iné vady, ako sú praskliny a pľuzgiere.

Medzi hlavné dôvody:

• ; Maľovať v prostredí s vysokou vlhkosťou;
• použitia zlého rozpúšťadlá;
• Rozpúšťadlo sa pridáva viac ako je nutné;
• nevhodné cirkulácie vzduchu v miestnosti, kde je maľba vykonaná.

Rid pomocou leštenie povrchu.

Plak ako prach

Vyzerá to, že zle zafarbené kvapôčky o rôznych priemeroch.

dôvody:

• rozpúšťadlo, ktoré sa rýchlo vlastnosť sušenia;
• nedbalý nanášanie farby a hit to na rôzne povrchy bez ďalšieho čistenia;
• farba zaschne príliš rýchlo.

Defekt pomerne ľahko odstránená brúsením poškodenú časť.

matt

Kvalitatívne sfarbenie zahŕňa získanie lesklého povrchu.

Príčiny oparu môže byť:

• povlak nerovnosti;
• Nedostatočná hrúbka materiálu;
• škrabance pred lakovaním.

Pre odstránenie opakované hladenie povrchu a nanesenie ďalší náter.

Ako chrániť svoje autoplachty?

Ochrana automobilového laku spočíva v použití rôznych liekov.

1. Použitie leští a voskov. Tieto materiály sú schopné dodať lesk k autu, majú odpudzujúci vlhkosť základňu, rovnako ako ochranu pred drobnými zraneniami. Okrem toho, že odpudzujú prach a chránené pred vystavením ekologické. Životnosť - od jedného do troch, záleží na cene a kvalite žiadosti.

2. Použitie "tekuté sklo". Tento materiál bol aplikovaný na hustú vrstvou a vytvára dramatický vzhľad. Toto sklo film je schopný ochrániť auto za tri roky.

3. Musíte vedieť nielen o LCP, je v aute, ale aj to, ako ju chrániť. Iný spôsob ochrany je "tekutý bag", je k dispozícii, je ľahko použiteľné a poskytuje dobrú ochranu pred poškriabaním, ale sroy jeho život pomerne krátka.

4. Ochranná fólia. Aplikuje sa na tie časti zariadenia a pevne vopred očistiť povrch. Má estetický vzhľad, umožňuje pokryť viac než matné alebo lesklé.

5. Tkanina kryt. Je vybraný pre konkrétny vagón. Nevýhodou je skutočnosť, že stále menšie vrecia na odpadky, je ťažké sledovať, a to môže výrazne narušiť farbu.

6. Plastové a akrylové deflektory, ktoré jednoducho odfúknuť nečistoty z povrchu automobilu.

Tak, to je dôležité nielen správne pripraviť povrch pre náterové hmoty, výberom vhodného materiálu, ale tiež chráni ju pred možným poškodením.