Prenos VAZ-2109 a jeho ladenie

Prevodovka VAZ-2109 - je komplexný technický mechanizmus, bez ktorých auto nemôže pohybovať dopredu a meter. V súčasnej dobe je veľa takzvaný "tuning" CPT, ktoré majú upravené náplne a rôzne hodnoty prevodových pomerov. Avšak, nie každý prenos môže priblížiť k vodičovi na jeho zvláštny štýl jazdy. Z tohto dôvodu, mnohí remeselníci nezávisle upravovať tento detail s pomocou špeciálnych nástrojov. V tomto článku sa pozrieme na to, čo metóda je dokončený prevodovku na VAZ-2109.

Prečo je nutné zvýšiť rýchlosť?

Hlavným cieľom nášho zlepšenie - je väčšia dynamika šírenia. A aby sa WHA letel pozdĺž ciest, budete potrebovať aspoň spaľovací motor pre zvýšenie rýchlosti, ktorá je, aby sa ubezpečil, že tachometer ihla bola pri maximálnej rýchlosti. V zásade platí, že je ľahké zlepšiť dynamické vlastnosti - proste dokončiť pomery prevodovky (ako je tomu budeme uvažovať nižšie). To je najlepšie, aby sa ubezpečil, že je rozdiel medzi nimi veľmi malý. Potom, keď spínacie stupňa s nižšou na vyšší prevodový stupeň box VAZ-2109 nebude toľko otáčok motora predsudok - zostanú takmer na rovnakej úrovni. Vzhľadom k tomu, motor bude mať opäť optimálna krútiaci moment, čo prispieva k rýchlemu zrýchlenie vozidla.

Samozrejme, že vývojári "deväť" brať do úvahy všetky tieto aspekty v návrhu PPC, ale napriek tomu odišiel montážne linky nie je príliš bežné jednotky. Takéto vysielanie VAZ-2109 mal veľký prielom medzi susednými ozubenými kolesami. Hlavným nedostatkom, že motoristi zaznamenali - je zvýšené opotrebovanie synchronizátory 2 krokov. Dôvodom bol rovnaký prevodový pomer. Všeobecne platí, že východisková hodnota z týchto parametrov sa pohybuje od 3,7 do prvého ozubeného kolesa a piaty až 4,1. Aby bolo možné upravovať prenos a urobiť auto dynamická, stačí nainštalovať do skrine transaxle naladeného "páru" s nasledovnými hodnotami:

• Prvý rýchlostný stupeň - 4,33.
• Druhá - 4.5.
• Tretia fáza - 4,7.
• Za štvrté - na 5,0.
• A piata značka môže dosiahnuť až 5,125.

Nemali by sme zabúdať, že "deväť" je pohon predných kolies vozidla a jeho rozdiel je sám o sebe prenos. Toto usporiadanie častí prispieva k zníženiu opotrebovania pneumatík a tie najlepšie vlastnosti manévrovacích schopností. A ak ste inštaláciu takého "pár" v poli, tam nebude ani jedno, ani druhé. Preto, aby sa zabránilo nepríjemné následky, je potrebné nahradiť štandardné diferenciálom samosvorný ďalej. Potom auto bude nielen silný, ale aj obratné, ale o opravy VAZ-2109 prevodovkou môže byť zabudnutý v niekoľkých najbližších rokoch.

Čo dostaneme ako výsledok?

Revidované prevodových pomerov možno získať rýchle auto, ktoré možno použiť nielen na dráhe, ale aj v mestských oblastiach. Snáď jedinou nevýhodou tohto ladenie - je to, že prenos VAZ-2109 nebude vyvíjať auto do cestovného pasu "maximálnu rýchlosť". Zatiaľ čo mnoho majiteľov áut sú spokojní s touto zmenou prevodových pomerov ako VAZ zrýchlenie porovnateľné s akýmkoľvek športovým aute. A to je vážna indikátor.