Mina more (foto)

Mina mora je sebestačný výbušné zariadenie umiestnené vo vode, aby sa poškodenie alebo zničenie trupoch lodí, ponoriek, trajekty, rybárskych lodí a iných plavidiel. Na rozdiel od hlbinných bômb bane sú v "kľudovom" stave do kontaktu s sústredený útok cievy. Námorné míny môžu byť použité pri uplatňovaní priame škody na nepriateľa a brániť svoj pohyb v strategických smeroch. V medzinárodnom práve, vedenie bane pravidlá bojových zavedené 8. 1907 Haagsky dohovor.

klasifikácia

Morské bane sú klasifikované podľa nasledujúcich kritérií:

• Typ poplatku - pravidelné, špeciálne (jadrové).
• Stupeň selektivity - obvyklé (pre akýkoľvek účel), voľba (rozpoznanie vlastností nádoby).
• Ovládateľnosť - riadený (po drôte, akustické, rádio), neriadená.
• Multiplicity - násobok (vopred stanovený počet účely), non-násobok.
• Poistka - bezkontaktné (indukčné, hydrodynamické, akustická, magnetická), kontakt (anténa, elektrická a) v kombinácii.
• Typ inštalácie - navádzanie (torpédo), pop, plávanie, dole, kotva.

Bane sú všeobecne zaoblené alebo oválny tvar (s výnimkou m-torpéd) o veľkosti od pol metra do 6 metrov (alebo viac) v priemere. Kotevných vyznačujúci sa poplatok až do 350 kg, spodná - do t.

historické informácie

Prvýkrát boli morské míny používané čínskymi v 14. storočí. Navrhovať nimi bol pomerne jednoduchý: voda bola asfaltovaná sud pušného prachu, čo viedlo k knôt, ktorý je uložený na povrchu plaváka. Požadované pre použitie v pravú chvíľu zapáliť knôt. Použitie takýchto štruktúr sa vyskytuje už v pojednaní z 16. storočia v rovnakom Číne, ale ako Blaster používa viac technologického mechanizmu křesadlového zámku. Vylepšené míny používané proti japonským pirátom.

V Európe, prvá námorná mína bola vyvinutá v roku 1574 Angličan Ralph Rabbardsom. O storočie neskôr, Holanďan Cornelis Drebbel, ktorý slúžil v Ordnance odbor v Anglicku, ponúkol navrhnúť neefektívnych "plávajúce sušienky."

American vývoj

Skutočne impozantný stavba bola navrhnutá v Spojených štátoch počas vojny za nezávislosť David Bushnell (1777). Bol to rovnaký sud prachu, ale vybavená mechanizmom odpáliť v kolízii s trupom lode.

V stredu občianskej vojny (1861) v Spojených štátoch Alfred Vaud vynašiel s dvojitým trupom plávajúcou námornej mínu. Pomenovať vybrať vhodné pre ňu - "pekelný stroj". Výbušná látka umiestnená v kovovom valci, ktorý sa nachádza pod vodou, ktorý je uložený plávajúce na povrchu dreveného suda, zároveň slúžil ako plavák a rozbušky.

domáci vývoj

Prvýkrát elektrický poistka pre "pekelný stroj" vynájdený ruský inžinier Paul Schilling v roku 1812. Pri neúspešnom obliehaní Kronštadtu, anglo-francúzskej loďstvo (1854) v krymskej vojne veľký osvedčené námornej mína dizajnu Jacobi a Nobel. Pätnásť set exponovaných "pekelné stroje" nie sú len spresnili pohyb nepriateľské flotily, ale majú tri hlavné britský parník boli tiež poškodené.

Mina Jacobi-Nobel majú inherentnú vztlak (pomocou vzduchových komôr) a nie sú potrebné v plaváky. Vďaka tomu bolo možné ho nainštalovať tajne vo vode, zavesené na reťaziach, alebo nechať tok.

Neskôr aktívne využiť spheroconical plávajúce bane, je držaná v požadovanej hĺbke a malú nevtieravým bóje alebo kotvy. Prvýkrát bola použitá v rusko-tureckej vojne (1877-1878 gg.) A stál na flotilu vyzbrojený ďalšie zlepšenie až 1960.

kotva baňa

To je držané v požadovanej hĺbke kotvy konca - lano. Pritaplivanie Prvé vzorky umožňuje manuálne nastavenie dĺžky kábla, ktorý vyžadoval veľa času. Poručík Azarov Navrhnuté riešenie umožňuje automatickú inštaláciu morské míny.

Prístroj bol vybavený systémom olovené záťaže a zavesený nad nákladných kotvy. Kotva linka sa navíja na bubon. Pod vplyvom zaťaženia a kotevné bubon je uvoľnený z bŕzd, a koniec sa odvíja z bubna. Keď zaťaženie dosiahne dno, sila vyťahovanie koniec redukovanom a bubna zátku, pričom "pekelný stroj" potopený do hĺbky, ktorá zodpovedá vzdialenosti od zaťaženia na kotvy.

Na začiatku XX storočia

Masívne morské míny boli použité v dvadsiatom storočí. Počas povstania boxera v Číne (1899-1901 gg.) Imperial armáda ťažila rieky Hayfe, pokrývajúci cestu do Pekingu. Prvá moja bojovanie rozložil rusko-japonská konfrontácii v roku 1905, keď obe strany sú aktívne pomocou hromadných výrobách bariéry a prielomov mínových polí s využitím trawlery.

Táto skúsenosť bola replikované v prvom svete. Nemecké námorné míny zabránila pristátie britských vojakov a bráni akcie ruskej flotily. Ponorky ťažené obchodné cesty, zátoky a úžiny. Spojenci nezostal v dlhoch, takmer odrezať Nemecko od výstupov v Severnom mori (to trvalo 70 000 min). Celkový počet použitých "pekelný stroj" odborníkmi sa odhaduje na 235.000 jednotiek.

Morské míny z druhej svetovej vojny

Počas vojny v námorných divadiel nepriateľstvo okolo jedného milióna bane boli dodané, vrátane vodách Sovietskeho zväzu - viac ako 160 000 Nemecko boli stanovené nástroje smrti v moriach, jazerách, riekach, ľad v Kara mori a na dolnom toku rieky Ob. Ustupujúce nepriateľ ťažil prístavné kotvisko, nájazdy, prístav. Obzvlášť brutálny bolo moje bojovanie v Baltskom mori, kde Nemci iba vo Fínskom zálive bolo dodaných viac ako 70 000 kusov.

V dôsledku banských výbuchov potopila asi 8000 lodí a plavidiel. Okrem toho tisícky lodí boli vážne poškodené. V európskych vodách sú už v povojnovom období v námorných min bol vyhodený 558 lodí, z ktorých 290 boli potopené. Na prvý deň vojny v Baltickom fúkané torpédoborec "hnevá" a krížnik "Maxim Gorky".

nemecké bane

Nemeckí inžinieri na začiatku vojny Spojenci boli prekvapení s novými typmi s vysokou účinnosťou z baniach s magnetickou poistkou. Mina mora fúkal nie je od kontaktu. Loď bola dosť plávať dosť blízko, aby smrtiace poplatku. Jeho rázová vlna dosť zmätok palube. Poškodené lode musel prerušiť misiu a vrátil sa k oprave.

Neúmerne postihnuté anglickú flotilu. Churchill osobne umiestnil najvyššou prioritou je vytvoriť podobnú štruktúru a nájsť účinné prostriedky na clearingových baniach, ale britskí odborníci boli schopní odhaliť tajné technológie. Prišlo asi náhodou. Jeden klesla o nemeckých lietadiel minút uviazol v pobrežnom bahne. Ukázalo sa, že výbušnina mechanizmus bol pomerne zložitý a na základe magnetického poľa Zeme. Výskum pomohla vytvoriť efektívny minolovky.

sovietskej míny

Sovietske námorné míny neboli tak technologicky vyspelé, ale o nič menej účinné. Používa sa hlavne Model CB "kraba", a AG. "Krabie" bol kotva baňa. CB-1 na zbrane boli prijaté v roku 1931, v roku 1940 - rekonštruované KB-3. Určený pre hromadnú mínových polí, to všetko k dispozícii flotily na začiatku vojny tam bolo asi 8000 kusov. S dĺžkou 2 metre a hmotnosťou nad 230 ton jednotka má kg výbušniny.

Mina anténa hlboký (AG) bol použitý pre záplavy ponoriek a lodí, rovnako ako pre navigačné obtiažnosti nepriateľské flotily. V skutočnosti je to modifikácia CB k anténnemu zariadení. Keď boj nastavenie v morskej vode medzi dvoma medenými anténami zrovnal elektrického potenciálu. Keď sa dotknete krytu antény ponorky alebo lode potenciál rovnováha je narušená, čo spôsobuje uzavretie poistky elektrického obvodu. Jedna moja "riadené" 60 metrov priestoru. Všeobecné charakteristiky zodpovedajú modelu CB. Neskôr meď anténa (vyžadujúce 30 kg drahý kov) bol nahradený ocele, získanej označenie výrobku AGSB. Len málo ľudí vie, čo je názov morské ťažby modelu AGSB: antény hlboko oceľových antén a zariadení, zostavené do jedného celku.

odmínovanie

Po 70 rokoch námorných min druhej svetovej stále predstavujú hrozbu pre mier Company. Veľké množstvo z nich je stále ešte niekde v hlbinách Baltského mora. Až do roku 1945, len 7% bane boli zneškodnil, a zvyšok trvalo desaťročia nebezpečné prácu odmínovanie.

Hlavné bremeno boja s bane ležalo na zamestnancov lodí, minolovky v povojnových rokoch. Iba v Sovietskom zväze to bolo zapojené do asi 2000 rybárskych lodí a až 100 000 ľudí z personálu. Miera rizika bola extrémne vysoká, pretože neustále protichodných faktorov:

• neznáme hraníc mínové polia;
• iný inštalačný hĺbky min;
• typ min (kotva, anténa, s pascí, spodná snímača so zariadeniami naliehavosti a multiplicita);
• možné odštiepeneckých nevybuchnutej míny.

vlečnými sieťami technológie

Vlečnými sieťami metóda bola ďaleko k dokonalosti a nebezpečné. Na riziko vyhodený do vzduchu bane, lode prešiel mínovými poľom a pretiahne cez vlečnej siete. Preto je neustály stres stav ľudí z čaká smrtiace explózie.

Vlečných sietí podrezanie a povrchom bane (ak nie je explodovala pod loď alebo k vlečnej sieti), musí byť zničené. V rozbúrenom mori uchytenie rušivý patróna. Podkopávanie baniach bezpečnejšie prevedenie námornej zbrane, pretože je často shell prepichol shell bane bez dotyku poistku. Nevybuchnutej vojenskej baňa ležal na zemi, čo predstavuje nový, už prístupný elimináciu nebezpečenstvo.

záver

Námorná mína, fotografiu, ktorá budí strach len jeden pohľad je stále impozantné, smrteľný, s lacnou zbraní. Zariadenie sa stávajú viac "inteligentné" a silnejší. Existujú tendencie, s preukázanou jadrového náboja. Okrem týchto druhov, sú vlečený, Shestov, poháňať, samohybné a ostatné "pekelné stroje."