Modul zapaľovania, ako súčasť systému zapaľovania

Zapaľovacie systém sa používa pre proces zapaľovania zmesi paliva a vzduchu. Jej hlavným cieľom - je transformácia nízkeho napätia prúd vo vysokom napätí. Táto potreba silný iskry na elektródach zapaľovacej sviečky konca. Napätie na elektróde by nemala byť nižšia ako 20 tis. Volt. zapaľovacie systémy sú rozdelené do troch typov:

1) kontakt - výskyt impulzov na aplikáciu vysokého prúdu sa vykonáva otvorením kontaktov distribútora zapaľovania. V tomto okamihu, prúd cievky vytvára vysoké napätie a prenáša ju do rozdeľovača.

2) bezkontaktné - sa líši od nahradenie stýkač pre podobné, len s otsutviem skupiny kontaktov. Tieto impulzy sú generované prepínače. BSZ podporuje dokonalejšie spaľovanie zmesi, nižšiu spotrebu paliva a zvýšenie krútiaceho momentu. K tomu dochádza tým, že zvyšuje napätie na 30 tisíc. Volt.

3) mikroprocesorový systém - ventil nich nahrádza zapaľovacieho modulu, ktorý riadi moment hybnosti a vysokého napätia prúd.

Každý zapaľovacie systém sa skladá z nasledujúcich prvkov:

1) Napájanie - buď generátor akumulátor vozidla. To všetko závisí na tom, v akej fáze je práca motora. Ak je motor pri rozbehu, je zdrojom batérie. Ak je motor už beží, a otočí generátor energie vyrobenej druhej.

2) Vypínač - je kľúčik zapaľovania alebo špeciálne, ktorý obsahuje napájanie a odovzdá ho do systémových komponentov, alebo zakáže.

3) Hnacia sila - je prvok, po ktorom sa odošle skladovania energie pre iskrenie alebo prvok, ktorý je schopný premeniť prúd.

4) Distribútor zapaľovanie - používa sa pre vysoké napätie, aby iskra v požadovanom smere v závislosti na polohe kľukovej hriadele motora.

Časovač - rozloženie prúdu zariadenie medzi vysokonapäťovými vodičmi a zahŕňajúce istič.

Modul zapaľovania. Pomerne často sa používa v injekčných nosičoch a nie je priamo napojená na rozvod hriadeľa motora. Toto riešenie je pomerne časté. Systémy, ktoré používajú modul zapaľovania, tzv static, ktorý je v pokoji. Štrukturálne, prístroj nahradí viac položiek LTV. Modul sa skladá z dvoch zapaľovacích cievok, ktoré majú určitú kapacitu, a prepínače.

5) drôtu zapaľovanie - single-core vodiče, ktoré sa používajú na prepravu vysokého napätia na iskrou od distribútora.

6) Spark - predstavujú spojenie dvoch izolovaných elektród medzi a. Kladná elektróda, ktorá sa tiež nazýva jadro, je v strede sviečky, a negatívne izolované nevodivé prvok a je umiestnená v odstupe od pozitívneho 0,5 až 2 mm (záleží na type vozidla, systému zapaľovania).

Princíp prevádzky niektorý z vyššie uvedených systémov je prenos vysokého napätia jednosmerného prúdu, ktorý je vytvorený na cievky alebo zapaľovacieho modulu, v rozdeľovači na konkrétne sviečky. Iskra na elektródach sviečok je zobrazený v okamihu kompresný fázy vo valci.