Medzi ďalšie vysoko svetlomety. Pomocná svetla: klady a zápory

Car optika hrá dôležitú úlohu, pokiaľ ide o kontrolu kvality stroja a bezpečnosť. Tradičná rad jej zložiek sú obrysové svetlá, hlavné svetlá, brzdové svetlá a smerovky. A to je nemožné povedať, že tento súbor je uložený a tam je presne definované parametre. V segmente aktualizácie nastať pravidelne mení tvar, veľkosť a dokonca aj princípy žiarovkami - stačí pripomenúť LED a xenón. Trochu odlišný prístup k revízii organizácia ponúka ľahká pomocná svetla, ktoré sú stále súčasťou štandardnej výbavy modelov veľkých automobiliek.

Argumenty v prospech prídavné svetlomety

Samotná myšlienka inštaláciou ďalších svetiel ukázal ako nástroj, ktorý pomáha vodičovi v ťažkých poveternostných podmienkach. Zlepšenie svetelné vlastnosti modernej optiky len nepatrne zlepšuje kvalitu osvetlenia v daždi, snehu a hmly. A dodatočné osvetlenie znamená, že v tomto ohľade je, samozrejme, len dať výhody. Výsledkom je, že doplnková svetla pokryť veľkú plochu na ceste, bez toho, aby to malo negatívny vplyv na proces sám riadiť inými spôsobmi.

Argumenty proti prídavných svetiel

Po prvé, zavedenie dodatočného zdroja svetla - je finančné náklady na jeho obstaranie, inštalačné práce a ďalšiu prevádzku. Kúpiť lacné optiku pre tieto účely je bezvýznamné, pretože účinok je príliš bezvýznamný. Výkonný svetla drahá prídavné svetlá vplyv na spotrebu energie batérie. Môžete odraziť argumenty o význame bezpečnej jazdy, ale to je často v zásade je potrebné prepojiť tento zdroj svetla? V tejto súvislosti každý motorista musí pochádzať z prevádzkových podmienok stroja v ich vlastnom regióne. Tiež by ste mali odpovedať na inú otázku - aký typ prídavných svetiel bude optimálna?

prídavné svetlomety

Táto možnosť je zameraná na použitie v noci. Výskum ukázal, že aj v tme, keď sa pripojíte štandardnú sadu svetlometov ostrosti videnia vodiča sa znižuje o 10%. Na druhej strane, ďalšie svetlá lúča kompenzuje tejto vady, odstránenie namáhanie zraku. V skutočnosti je dosiahnuté podmienky podobné dennému svetlu. Tento efekt sa zvyšuje v prípade xenónových svetlometov. Po prvé, táto voľba osvetlenie poskytuje aspoň dvakrát zosilneného svetelný výkon v porovnaní s halogénovými žiarovkami. Po druhé, xenón trávia tretinu menej energie, ktorá eliminuje nevýhodu ďalšieho osvetlenia, pokiaľ ide o spotrebu energie.

Tiež stojí za zmienku niekoľko negatívnych aspektov. Keď príde na xenon, ktorý bude najlepšie riešenie, je potrebné pripraviť sa na značné náklady, ako to stojí draho. Okrem toho, doplnková svetla zo vzdialenej svetlo nemôže byť vždy nastavená vzhľadom na obmedzený počet miest, ktoré majú byť inštalované lampy.

Predstavuje ďalší "susedia" svetlomety

Ďalšou možnosťou zisku pravidelné optika, ktorá sa používa v prípadoch, keď existujúce lampy nemôže vyrovnať so svojimi úlohami a bez zjavného zasahovania počasie. Ale aj pri voľbe takého rozhodnutia nie sú všetko jasné. Štandardné problém motoristov, ktorí sa rozhodnú začleniť ďalšie stretávacích svetlometov je nájsť umiestnenie. Bez montážneho manipuláciu jednoduchú zmenu dizajnu nemôže robiť.

Ale to nie je všetko. Problémom mnohých miestach v blízkosti pomocného svetla je nedostatok jasných hraníc oddeľujúcich svetlo. Výsledkom je, že používatelia sa sťažujú na oslepujúci prevádzku v protismere. Alternatívne, ďalší stretávacie svetlomety môžu byť nahradené modulárny optiky. Najmä odborníci odporúčajú používať Bi-šošovky sú charakterizované jasnú hranicu a dodávanie svetla, a dostatočné osvetlenie.

Dodatočné "hmla"

To je najviac kompletný hmlovky odrážať koncepciu ďalších optiky. Ich funkcia ukazuje zásadný rozdiel medzi použitím jedného prezenčného a kombinovaného odľahčenej verzii - samozrejme hovoríme o využití stroja pri zlom počasí. Ale aby bol dosiahnutý optimálny výsledok je potrebné pristúpiť k voľbe zariadení. Po prvé, môžete sa bezpečne vyhnúť nákupu žiarovky stojí menej ako 3 tisíc. Rub. Nič sa ale atraktívnym dizajnom, a to je v najlepšom prípade, že neposkytujú. Naozaj užitočné prídavné hmlovky vyznačujú širokou distribúciou lúč svetla. To je základné pravidlo voľby. Ďalej je potrebné dať prednosť modely s jasne definovanými hornej hranice. Je veľmi dôležité, aby konštrukcia poskytuje svetelný tok stekať s veľkým uhlom sklonu. Takéto zariadenie by sa znížilo na minimum riziko protiidúcich svetiel.

Inštalácia prídavné svetlomety

Hlavný nosník je upevnený na prednej strane, ako už bolo povedané, ak je konštrukčný prvok. Ak by však nemali zakrývať svetlo bočné svetlá. Z hľadiska riadenia je dôležité zabezpečiť, aby podmienky, za ktorých sú tieto svetla bude pracovať v spojení so základnou diaľkové svetlo a vypína pri prechode na blízke svetelnej optike. Pokiaľ ide o "protivotumanok", táto svetla prídavné svetlá namontované na prednej časti stroja symetricky pozdĺžnej osi. Mala by tiež spĺňať regulačné vzdialenosti - nastavenie intervalu 25 cm od cesty, ale nie vyššia ako 80 cm Prípad terénnych vozidiel, takéto zariadenia by nemala prekročiť úroveň nízkeho svetla .. Pokiaľ ide o ďalšie hmlových optiky ovládať za zmienku, že sa musí udržiavať zdravie nezávisle z hlavného zväzku a diaľkové svetlá.

záver

O možnosti poskytnutia dodatočnej optiky stroj je vhodné uvažovať ešte v procese nákupu automobilu. Veľkí výrobcovia ponúkajú nové modely v tejto súvislosti pôvodne optimalizáciu svojich návrhov v rámci montážnych zásuvkách. Toto riešenie slúži ako základňa a optsional a ako obaly prvok predĺžená. Tiež pomocná svetla môže byť inštalovaný u niektorých modelov, ktoré nie sú zamerané na takéto zlepšenie. Ale v tomto prípade sa odporúča vziať do úvahy okrem technickej časti a možnosti on-board vedenie. Zvlášť v prípade, že osvetlenie je riadený a systémy tretích strán, ako sú poplašné systémy s riadením prístupu. S ohľadom na odôvodnenie výberu, za predpokladu, že príslušný montáž nových svietidiel je nepravdepodobné, že by nižšie bezpečnosť jazdy, a pozitívny efekt iste budú poskytované vo väčšej či menšej miere.