Motocyklov Honda Transalp: špecifikácie, fotografie a recenzie

Keď spoločnosť "Honda" má za cieľ postaviť motocykel "pre všetko a pre všetkých." Pre cesty a nočné preteky v metropole, pre tých, ktorí sa dostal len do sedla, a tí, ktorým sa podarilo korčuľovať tisíce míľ, a možno dokonca aj jeho vlastný portrét požehnal nejaký úctyhodný motoizdanie.

Tak sa zrodil slávny Honda Transalp. Výrobca v roku 1986, kedy len držal oznamuje nový model, uistil jeho fanúšikovia nemôžu čakať, nové kolo "môže stále a bude cestovať kamkoľvek."

Pokiaľ ide o významný tvorca mohol sen realitou? Ak chcete odpovedať na túto otázku, uvažujme podrobne celý rad Transalp, analyzovať silné a slabé stránky jednotlivých modelov, a samozrejme obrátiť sa na skúsenosti tých, ktorí mali to šťastie jazdiť v tejto legendárnej kole.

druhy patriace

Motocykla Honda Transalp spája dizajn, špecifikácie a funkčné vlastnosti enduro a turistov. Má tiež niečo ako rodina športov, v každom prípade je rýchlosť ňom prežíva dobre. Jej hlavným cieľom - jazda na dobrých cestách na dlhé vzdialenosti. Avšak mu peresechenke veľmi tvrdý oriešok. "Transalp" - nie je to štvorkolka, močiar a riečne brod je nepravdepodobné, že by prekonať. Ale s kopca, púšť, country road, kaluží a blata na kolená Honda Transalp zvládnuť ľahko. To mu dáva právny nárok na svoje právoplatné miesto v triede cestovného endura.

Majitelia "Transalpa"

Ktorí často volia pre túto značku? Kto sú oni - ľudia, ktorí sa rozhodnú hravý Honda charakter, väzeň v rámci zjednodušeného plastu?

Mnohí odborníci sa zhodujú, že Honda Transalp, ktorých vlastnosti stanovuje, že patrí do triedy enduro turné, málokedy je prvé kolo. Najčastejšie sa to stáva druhým, a dokonca aj tretí transport. Jednoducho povedané, kupujúcich Transalpov "- je pre pohon ventilátorov v meste, túži otvoriť priestor a nové dobrodružstvá; to motodalnoboyschiki, ktoré už nie sú spokojní s pôsobivo krížnikov; je včerajšie Streetfighter, ktorí snívajú o otvorených priestorov dlhé cesty; Tento bývalý športovci, ktorí chcú prejsť z rýchleho enduro o niečo viac klasické a univerzálne. Jeden nájde vo filozofii "Transalpa" niečo vlastného.

Ale novo prichádzajúci do tohto modelu je len zriedka venovať pozornosť. To nie je prekvapujúce, pretože stola k štúdiu pravidiel cestnej premávky a zdokonaliť vodičské schopnosti na motocykli Honda Transalp je naozaj ťažké si predstaviť. Nie že by to bolo príliš ťažké riadiť, ľahko sa k nemu, pokiaľ ide o väčšinu enduro prehliadky, treba pestovať a získavať skúsenosti.

Mimochodom, tieto názory tých, ktorí urobili "shift Transalpine" jednomyseľné: cyklisti tvrdia, že pristátie na ňom je tak pohodlná, že aj po období adaptácie športu, a to aj potom, čo vrtuľník je minimálna. To isté platí nielen na pozícii pilota tela, ale aj ovládateľnosť. Poslušný "Transalp" rýchlo prispôsobí novému vlastníkovi a na ceste sa chová poslušne.

začínajúce na ceste

Prvýkrát o úmysle začať výrobu "Transalpine" rad Honda oznámila v roku 1986. Táto akcia musela byť načasovaný tak, aby zhodovať s ďalšej fáze rally "Paríž - Dakar". Mimochodom, to nie je náhodné - rodina bola pôvodne vyvinutá v rámci mototouristik Európy.

Prvá "Transalp" z montážnej linky v roku 1987. Pod jeho plastovú kožu bije výkonný v tvare písmena V hlasitosť srdci 600 ^cm3. Dodáva sa vo farbe "strieborná metalíza" prevedenie s červenými a modrými pruhmi. Ak porovnáme fotografie z prvého motocykla Honda Transalp s jeho novšie verzie, môžete si všimnúť, niektoré zmeny v dizajne. Spočiatku obrys kolesá boli hranatejší a ostré, čelné lampa bola takmer štvorcový tvar kategoricky.

Rozšírenie modelovej rady

Spočiatku sériovo vyrába motocykla v Japonsku - vlasti skupiny Honda. V roku 1997 bola výroba presunutá do Talianska, a to je ešte pripojená k rodine na európskom trhu.

Od roku 1987 do roku 1999, "Honda" tiež produkuje vozítko - motocykel s motorom o výkone 400 kociek. Tento ľahký model celej rady bola považovaná za najjednoduchšiu zvládnuť. To je často volia tých, ktorí sú práve objavovať svet mototouristik, ale ešte nemá potrebné skúsenosti v oblasti riadenia väčšej vzdialenosti a prekonávanie prekážok.

V roku 2000 sa rodina sa stalo doplňovanie - Honda Transalp 650. Nárast objemu motora o 50 kociek povolených trochu zvýšiť kapacitu - až 52 litrov. a. Jeho montáž prebiehala aj v továrni v Taliansku. Tento model bol vyrobený až do roku 2008. Z predchádzajúceho je vybavený stručné aerodynamický tvar a nový brzdový systém s dvoma diskami na predné koleso. V roku 2005 sa uskutočnilo niekoľko činností na restyling. Avšak, motocykel Honda XL 650 Transalp trpel nie toľko zmien. Oni hlavne týkala dizajn.

V roku 2008 bola výroba "šesťsto päťdesiat" boli prerušené. Na jeho miesto prišiel nový Honda 750 Transalp. Tento model je veľmi odlišné od všetkých svojich predchodcov. Bolo to injekcie, silnejší a odolnejší. Mnoho zmenil vzhľad kolo: hladká podšívka línie mohutné výfuky, so zmenšeným priemerom predné koleso umožňuje vizuálne transparentné a nie je tak jednoduché, ako to bolo predtým.

Funkcia Modely "Transalp"

Každý motocykel na číslo modelu "Transalp" má svoj vlastný štýl a charakteristické črty. V mnohých ohľadoch podobný výkonnostných charakteristík modelu je stále veľmi odlišné od seba navzájom.

Motocykle Japonci zostavenie majú len jednu kotúčovú brzdu na prednom kolese, taliansky - dva. Modelovať 750, hoci viac než ostatní v riadku podobný rally, v skutočnosti menej vhodné pre všetky terénu. Ak prídete do mysle poendurit na tomto kole, pripravte sa na to, že všetky diery a hrbole budete mať dobre. V porovnaní s týmto modelom Honda Transalp 650 je oveľa pravdepodobnejšie, že spôsobí, že budete tešiť na ceste medzi kopcami.

Druhá generácia motocyklov Honda Transalp výrazne progresívne prvý. Pred nimi je tu nová svetlometov a smerových svetiel sú neobvyklé. Príjemný bonus bol vzhľad batožinového priestoru pod sedadlom. Okrem toho, namiesto zastarané benzokrana objavila kompletný snímač paliva. A tu brzdný systém, rozmery šasi a ani kvapka nezmenila, dobre, okrem toho, že zadné koleso je mierne zúžený a objavil nastaviteľné predpätie.

Stojí za to zmieniť sa o svet. Založená obdĺžnikový reflektor dostatočne ďaleko, ktorá ovplyvnila a pasívna bezpečnosť - koleso v tme, viditeľné z diaľky. Hoci tam je pravdepodobne väčšiu úlohu zohráva zvuk. Na základe nových "Transalpah" stanovenými okrúhle svetlomety so šošovkami, dobre pokrývajúci viac priestoru a na ceste priamo pred motocyklom.

Čo hovoria?

Ak si len chcete kúpiť motocykel Honda Transalp, majitelia recenzie, ktoré vám pomôžu nájsť odpovede na mnoho otázok. Obvykle sú nasledovné:

• Motocykel má mierny priebeh, nie "masírovanie pätu" aj na chodníku;
• Dokonalý brzdový systém, dva disky - to ešte ani jeden;
• Spotreba paliva (aj keď v prípade príliš rozptyľovať hybnosť, "Transalp" jedla a 10 litrov na sto);
• poslušnosť v rukách majiteľa, vynikajúce manipuláciu;
• široká sieť predajcov Honda, dostupnosť náhradných dielov, veľký počet rýchlostných skúšok.

Prispôsobenie a tuning

Pokiaľ na plný úväzok zariadení nevyhovuje vám kvôli niektorým z objektívnych dôvodov, budete mať vždy možnosť nastaviť bicykel pre seba. K tomu, že je celkom úctyhodný počet servisných stredísk a zavedenú dodávky príslušenstva prevádzku. Stojí za zmienku, že motocykel Honda Transalp, ktorý technické vlastnosti a lákadlo na dlhé cesty, bude vybavená lodné kufre. Ale to nie je ani kotvisko pre nich - všetko, čo potrebujete kúpiť zvlášť. Dobrá vec, "Honda" dáva takú príležitosť.

Niektoré motodalnoboyschiki meniace personálne čelné sklo. Vo svojich názorov, s väčšou pohodlnejšiu jazdu pri vyšších rýchlostiach.

Kde získať "Transalp" a ako drahé to bude stáť?

Značkové showroomov a kancelárie "Honda" sa nachádzajú v mnohých veľkých mestách v Rusku a SNŠ. Iv prípade, že požadovaný model v predaji nebude mať šancu ju objednať z katalógov. Náklady na novom motocykli Honda Transalp je nepravdepodobné, že by menej ako 200 tisíc rubľov.

Mnoho návrhov na sekundárnom trhu. Na prvom mieste sa cena bude závisieť na konkrétnom modeli bicykli, stupeň opotrebovania, rok vydania, počet predchádzajúcich majiteľov a mnoho ďalších faktorov. Venujte pozornosť k dokumentom, a nebuďte leniví tráviť pred zakúpením skúšobnú jazdu.