Carb "Solex 21083". "Solex 21083": riadiaca jednotka, cena

Najobľúbenejším modelom karburátora na VAZ-21083 auto - "Solex". Väčšina zariadení 8 a 9 boli vyrobené s rodinou motorov, vstrekovacieho systému má karburátor. Na začiatku dvetisíca je prvý začali používať injekcia injekcie. Karburátory tohto modelu je veľmi ľahké upraviť, doladiť prakticky žiadny návrh neobsahuje zložité súčasti a mechanizmy. Tento článok pojednáva o spletité, ktorá má karburátor "Solex 21083".

karburátor dizajnu

Karburátory DAAZ-2108 začal používať na autá VAZ v polovici osemdesiatych rokov. Úplne prvý stroj, na ktorom boli inštalované, bol model VAZ-2108. Pracovali s objemom motormi 1,1 a 1,3 litra. Po začatí výroby vozidiel s motormi 1,5 litra boli karburátormi Solex "21083". Číselné označenie znamená, že zariadenie je namontované na VAZ-21083 motory, ktorých objem sa jeden a pol litra.

Hlavným účelom karburátora - pripravuje horľavú zmes paliva a vzduchu, ktorý zaisťuje normálnu prevádzku motora, bez ohľadu na zaťaženie a rýchlosť.

Štrukturálne je karburátor sa skladá z niekoľkých častí:

1. Hlavné body, ktoré sídli ekonomizér systému XX, hlavné dávkovač, rôzne difúzory urýchľovač čerpadlo.
2. Kryt, ktorý obsahuje plaváky, pri chode naprázdno ventil, spúšťač, vzduchový tlmič.

Karburátor - dvojdutinový typu zariadenia, v hlavnej systém merania umiestnených trysiek. Sú inštalované v stredu komory vnútri krytu. V hornej časti sa vykonáva inštalácia vzduchových trysiek dávkovacieho systému. Konštrukcia zaisťuje malý bloku, ktorý ohrieva palivovú zmes. K tomu sa pripája hadica vychádzajúce z chladiacich rúrok. dva škrtiace ventily sú umiestnené v spodnej časti tela, ktorý je zase otvorí. Otvorenie klapky dôjde postupne pomocou pák. Na veku sú dve rúrky, ktoré sa používajú na zásobovanie benzín a vypúšťanie prebytku späť do nádrže.

Výber trysiek pre karburátor "Solex"

V komerčne dostupných súprav pre opravy. Skladajú sa z prívodu vzduchu a paliva trysiek primárnej a sekundárnej komory. Existuje niekoľko typov opravárskych nástrojov, ktoré môžu pracovať s rôznymi motormi. Všetko záleží na tom, aký druh prierezu z difúzory. V niektorých prípadoch je ďaleko lepšie by bolo kúpiť karburátor VAZ. Cena nového je asi 4000 rubľov.

Vzhľadom k tomu, tento typ karburátora možné namontovať na motory ostatných vozidiel, potom s použitím štandardných trysiek ich časti nestačí. Motor pre zmesi paliva so vzduchom je jedna vec, a karburátor je veľmi odlišný podiel činí. K zlepšeniu akcelerácie a dynamiku, môžete nainštalovať trysku s veľkým prierezom.

Ale zatiaľ čo spotreba benzínu sa značne zvýšil. Tiež je potrebné vedieť, že inštalácia týchto trysiek nemôže zaručiť stopercentnú pozitívne. Robíte dobre, ak nechcete experimentovať, ale jednoducho nastaviť na karburátora súpravy určené pre tento motor.

Nedostatočný výkon motora: Príčiny

Ak je karburátor namontované na VAZ-21083 motorom, to je najlepšie použiť prúd, ktorý je určený pre neho. V prípade, aj keď sú dýzy s väčším zrýchlením priemer stroja je slabá, môže byť z niekoľkých dôvodov:

1. Nedostatočná úroveň kompresie vo valcoch motora.
2. Predstih zapaľovania je príliš skoro alebo neskoro.
3. Nekvalitné zapaľovacie sviečky alebo ich zlyhanie.
4. Poškodenie vysokonapäťových káblov.
5. Závada rozdeľovača zapaľovania.

Existuje veľa dôvodov, prečo sa motor nebude rozvíjať potrebný výkon. K ich identifikácii, je potrebné vykonať dôkladnú prehliadku vozidla a diagnostiku všetkých jednotiek.

Môžem nainštalovať karburátora "Solex" na ostatné motory?

Realizovateľnosť inštalácia karburátor Solex "21083" do ďalších modelov automobilov, je veľmi sporné, pretože úspory bude malý. A to iba v prípade, že sa vodič riadi opatrne a nie je výrazne urýchliť. Z tohto dôvodu je najlepšie pre inštaláciu do karburátora na motor, s ktorým to bude fungovať dokonale, ako je to možné. Trysky musia byť tiež vybrané z navrhovaného závodu. Na karburátora "Solex 21083" prispôsobenie správania je ľahké, ale pre dosiahnutie dokonalej prácu na motoroch s veľkým objemom je problematické.

Pred nákupom sa dávať pozor na výrobcu Sada na opravu. Veľmi často prichádzajú lacného čínskeho tovaru, ktoré sa nelíšia v kvalite. Trysky priemer sekcie sa môžu líšiť od uvedených hodnôt, tak karburátor práca bude nesprávna. Kúpiť karburátorové "Solex 21083" tryskami zahrnutých do súprav pre opravy len z dôveryhodných výrobcov, ktorí sa ukázali byť dobrým bočným.

Ako stráviť nastavenie

Všetky tri nastavenia možno vykonávať na karburátory Solex "21083":

1. Nachádza sa v úrovni float komory paliva na požadovanú hodnotu.
2. Zladiť otáčky motora na voľnobeh.
3. Zmes sa zmenou paliva pomocou skrutiek kvality.

Posledná úprava, aby sa pomerne jednoduchý, nezávisle na spustenie by mohlo byť ktokoľvek. Za týmto účelom sa motor zahreje na prevádzkovú teplotu, a za použitia množstva skrutka zmesi sa nastaví otáčky motora na hodnote 800 ot / min. Ďalšie kroky sú nasledujúce:

1. skrutka kvalita je priskrutkovaná, kým nezačne výrazne znížiť počet otáčok kľukového hriadeľa. Prevádzka motora je prerušovaný.
2. Potom sa skrutka otáča o jednu otáčku, motor sa začal pracovať v normálnom režime. Keď nadmerne vyskrutkovať skrutku, potom sa prudko zvyšuje spotrebu benzínu.

Inak potrebné množstvo skrutke stabilizovať chod motora.

Porucha systému voľnobehu

V karburátora "Solex 21083", úprava je považovaný v tomto článku, niekedy to je problém. Táto neschopnosť prispôsobiť otáčky voľnobehu pomocou kvalitnej vrtule zmesi. Dôvody pre toto správanie:

1. Elektrický ventil je upchatá tryska.
2. Kanály voľnobehu nie benzín príde.
3. Tam je chyba v elektromagnetickom ventile.

Aby bolo zaistené, elektrický výkon ventilu, je potrebné vykonať mnoho opatrení:

1. Vypnite motor a vytiahnite kábel od kontaktu na ventile.
2. Vyberte elektrický ventil.
3. Odstráňte trysky, pokiaľ je to nutné, použite kliešte.
4. Zapnite zapaľovanie.
5. Pripojte vodič ku kolíku na telese upevniť svoju váhu.

Ak by došlo k cvaknutie a driek ventilu sa utopil, uvoľňovať otvory v tryske, potom to je problém zariadenie. V opačnom prípade budete musieť nainštalovať nový elektromagnetický ventil. Veľmi často sa dostanete malý triesku, takže je potrebné očistiť trysky. Elektromagnetický ventil voľnobehu práce môže skontrolovať, či je motor v chode s pobytom hrotu drôtu. Motor by mal zomrieť takmer okamžite, čo naznačuje, že mechanizmus je prevádzkyschopný.

Nastavenie úrovne benzínu v komore karburátora

Tiecť a je vyžadovaný palivového systému spotreby benzínu bol kompenzovaný nastaviť úroveň plaváku. Postupujte nasledovne:

1. Rozobrať hornú časť karburátora a vyberte kryt filtra, odpojiť káble.
2. Vytiahnite palivový systém hadice.
3. Krížový skrutkovač, odstráňte skrutky, ktoré upevňujú kryt k hlavnému telesu.
4. Medzi plavákom a vodorovné veko musí byť vôľa nie viac ako 1 až 1,5 mm. V opačnom prípade je potrebné vykonať úpravu, ohýbanie dosky.

Ak je nastavenie drôtu, je potrebné vziať do úvahy, že plaváky musí byť na rovnakej úrovni. Všetky práce sa vykonáva pomerne jednoducho zmeniť trysky na "Solex 21083" a stráviť nastavenia - jedná sa o údržbu vstrekovací systém.