Olejový chladič UAZ: Funkcie a recenzie

Každý automobil je vybavený mazacím systémom. Ale to vyžaduje chladenie. Pre väčšiu účinnosť na strojoch používaných chladič oleja. UAZ "Patriot" je vybavený aj s nimi. Čo je tento prvok? Pozrime sa na zariadení a najmä olejový chladič.

Čo je to za?

Prevádzka spaľovacieho motora na základe premeny energie - Výbuch vzduch-palivová zmes stláča piest. Takže tam je mŕtvica. Avšak, nie všetky energia sa premení na mechanickú energiu. Časť tepla, prenášaného na stenu valca. Samozrejme, môžeme spomenúť chladiaci systém. Koniec koncov, nemrznúca nebude variť motor. Avšak, olej je tiež odovzdaný do kúrenia. Nemôžeme dovoliť, aby prehriatiu mazacích materiálov. So zmenou teploty mení viskozitu oleja. To znamená vypomstiť.

Aby sa zabránilo prehriatiu, mazanie, použiť chladič oleja. UAZ-3163 je vybavený s nimi už z výroby. Charakteristika zariadenia umožňujú odstrániť mastnotu prehriatiu v prevádzke na ceste.

Prečo je tak dôležité udržiavať teplotné podmienky?

V prípade prehriatia olej meniť jeho vlastnosti. Zvýšenie teploty tekutiny má za následok degradáciu prísadu a usadenín v rámci oleja plášťom. Súlad sa stáva tenšie. V dôsledku oleja prechádza tesniacimi prvkami - upchávky a tesnenia. Hladina kvapaliny v motore klesá postupne. Motorista sa pýta: "Prečo sa motor začal jesť viac ropy?" Odpoveď je veľmi jednoduchá - kvapalina pracuje pri vysokých teplotách. Avšak by sme nemali vylúčiť opotrebenia oleja krúžky a tesnenia kľukového hriadeľa. Najmä sa jedná o zadné tesnenie. Jeho nahradenie - dosť časovo náročný proces, toľko motoristi zmieriť s týmto problémom a odchádzajú, neustále doplňovanie motorového oleja. Ale nesmieme odbočiť od témy.

Takže musím chladič na Oise?

Mnoho vozidiel nie sú vybavené zariadením, ako sú olejové chladiče, na UAZ-452 rovnako. Všeobecne platí, že takýto prvok sú doplnené športových vozidiel, motorov, ktoré sú vystavené vysokému zaťaženiu. Ale nezabudnite, že UAZ - stroje terénu. V 90 percentách prípadov, kúpiť pre prevádzku v úplnej neprítomnosti ciest. V dôsledku toho pri jazde off-road motor a prevodovka budú pracovať s bremenami. Pridajte k tomu nízkym výkonom (120-150 "koňa") motora a získať olej prehrievať. Áno, tento problém bol vzatý do úvahy v Ulianovská automobilke. To znamená, že kľuková skriňa stáť vybavená prídavnými rebrami. Avšak významný účinok nie je uvedený.

Pomocou diaľkového tepelného výmenníka (napríklad olejový chladič) UAZ "Hunter" už nie je vystavený prehriatiu oleja. Jeho teplota bola v normálnom prevádzkovom rozsahu.

o dizajne

Toto zariadenie je štandardný chladič, ktorý obsahuje trubkovou cievku s ďalšími rebrami. Položka vyzerá na fotografii nižšie. Ako môžete vidieť, olejový chladič (UAZ "Partiot" v cene) má veľa rebier. Zapadá prvok pred hlavným radiátor chladenia na špeciálnych držiakov. Tiež konštrukcia zariadenia obsahuje trysky, trubice a ventil olejového chladiča. UAZ vybavený kovanie s prebytkom prietoku ventilom. Jedna trubica pre prívod oleja, druhý - po vytiahnutí. Často motoristi sa sťažujú na unikajúci kohútik. Ale tento problém je vyriešený použitím stavebného FUM páskou. tlak oleja normalizuje, škvrny vylúčené.

výhody použitia

Je to výhodné staviť na UAZ olejový chladič? Hodnotenie majiteľov na vedomie nasledujúce výhody:

• Je možné chladiť olej. To má pozitívny vplyv na život a prácu motora.
• Nízke náklady na zariadenie. Olejový chladič (UAZ "Patriot") stojí asi jeden a pol a dvetisíc.
• Jednoduchá inštalácia. Ak sa vydáte dať položku na staré modely UAZ, nebudete mať ťažkosti. Celý postup možno vykonať ručne. Okrem predaja kompletné sady so všetkými potrebnými montážnymi konzolami.

nedostatky

Teraz pre zápory, ktorá má olejový chladič. UAZ Po inštalácii tento mechanizmus bude vyžadovať väčšie množstvo tuku, ako je objem systému ako celku sa zvýši. Účinnosť tepelného výmenníka sa dosiahne iba pri vysokej rýchlosti. Pri voľnobehu chladič oleja je neefektívne - s rovnakým úspechom vyrovnať rebier na kľukovej skrini.

Posledné nevýhodou - zraniteľnosť. Olej chladič musí byť inštalovaná tam, kde nebol vystavený poškodeniu. V opačnom prípade rozdelenia tepla vyvolať presakovaniu tekutiny, a v dôsledku toho - oleja hladovania. Preto je optimálne umiestnenie mechanizmu - do hlavného chladiča.

Ako nahradiť?

Zoberme si proces inštalácie dodatočného tepelného výmenníka v príklade SUV UAZ "Patriot". Po prvé, musíme poznamenať, že olej je vypustený zo systému nie je nutné. Radiátor je pripojený k mazanie motora cez gumovou hadicou, fixovali sa svorkami. K odstránenie zariadenia, vyžadujú kľúčovú 12 a mínus skrutkovač. Teraz ste pripravení ísť. Ak chcete začať Vypnite mriežku a štyri skrutky na doske výmenníka tepla. Vedľa kľúče odskrutkovať bočný panel. Oba prvky revolver a dať na suchom mieste.

Ďalej vyberte dve skrutky, ktoré upevňujú chladič oleja. UAZ aj naďalej v pokoji. Potom vyberte výmenník zo sedla. Ak chcete natrvalo odstrániť chladič, pristúpiť k demontáži hadíc. Budeme potrebovať mínus skrutkovač. Vypnúť svorky - najprv horné a potom dolné. Ďalej odstráňte rúrku zo systému. Vyberte zostavu výmenníka tepla. Proces inštalácie prvku v opačnom poradí. V čase, keď celá operácia trvá asi 15 až 30 minút.

zdravé poradenstvo

Pri demontáži prvok stojí za to, že teplota oleja v pracovnom stave je asi 90 stupňov. Z tohto dôvodu je práca vykonávaná výlučne na vychladnutie motora. Ak sa doba nedovoľuje postup pri výrobe textilných rukavíc. Tiež si všimnite doby odstránenia hadíc. Z nich môže viesť olej. Pre odstránenie úniku počas odstraňovania hadice, aby maximálna hornej polohy.

Je možné opraviť radiátor?

olej výmenník tepla Zariadenie umožňuje vykonávať opravy v prípade poruchy. Otvory môžu byť spájka. Odborníci však poukazujú na to, že aby sa opravy na olejový chladič nie je nutné. Oprava miesto môže opäť unikať. Preto, ak ste začali miznúť hladinu oleja a nájsť crack alebo havarovaných vozidiel, výmenník tepla musí byť nahradený úplne. Tým skôr, že jeho cena nepresiahne dvetisíc.

namiesto záveru

Takže sme zistili, čo olejový chladič. Ako vidíte, nie je to k ničomu vec. Udržuje optimálnu teplotu oleja v motore. Zvlášť užitočné v chladnejších terénnych podmienkach, keď je motor trpí obrovské zaťaženie.