Pohon zadných kolies alebo predné? Čo sa riadiť auto je lepšie?

Čo je lepšie: kompletné, predné kolesá alebo zadný pohon? Preto sú také slávne firmy ako Mersedes, BMW, Porsche a Jaguar produkujú automobily, ktoré nie sú s vpredu a pohonom zadných kolies? Aké sú funkcie riadenia každého typu disku?

Spočiatku, všetky vozidlá boli pohon zadných kolies. ICE nimi stál pozdĺžne, potom šiel PPC, hnací hriadeľ a zadná náprava. To prenáša krútiaci moment z motora s vnútorným spaľovaním prostredníctvom spojovacie hriadele. Tu je tam tiež diferenciál, prvý oddeľujúce moment a potom ju odovzdáva prostredníctvom nápravy na kolesá automobilu. Motor v automobiloch s pohonom zadných kolies by mohla byť umiestnená na prednej aj zadnej (napríklad "pluh" motor bol umiestnený tam, kde batožinového priestoru je konvenčné auto).

Ale pohonom predných kolies vozidla sa objaví o niečo neskôr. Prvé vozidlo s pohonom predných kolies bol vytvorený v Nemecku a začal masovo vyrábané pod «DKW» značkou v roku 1931. S prechodom na výrobu týchto vozidiel sa výrazne znížil ich cenu, ktorá prispela k nárastu dopytu po automobiloch v populácii.

Takže, analyzovať klady a zápory každej jednotke zvlášť.

Pohon zadných kolies: znaky, výhody a nevýhody

výhody:

• V priestore pre cestujúcich takmer cítil vibrácie spustenie motora. A dôvod pre to - jeho umiestnenie na pozdĺžnych poľahčujúce prvkov. To platí najmä pre moderné luxusného automobilu.

• Kratšie priebeh bodového pera odchodu a ľahšie a pohodlnejšie radenie rýchlostných stupňov.

• Absencia scén mechanizmu a motora s vnútorným spaľovaním pozdĺžnej polohe.

• Polomer otáčania v zadnom kolese riadiť autá menej. Preto za predpokladu dostatočne dobré cestné podmienky uvedené v rotácii jednoduchšie.

nedostatky

• Drahšie produkovať, v tomto poradí, a cena za vozidlo s pohonom zadných kolies bude vyššia ako v aute s dopredu. Z tohto dôvodu takmer všetky mid-range vozy sú k dispozícii s pohonom predných kolies.

• Kardanová tunel niekoľko dáva menší priestor vozidla.

Najmä v konaní

pohon zadných kolies drift auto je predvídateľnejšie a ľahko odstránená otáčaním volantu v smere klzné vozňa a okamžité upustenie plynu. Je to oveľa pohodlnejšie, ale iba z hľadiska, že keď človek podlieha drift reflex - nie tlačiť, hodiť a plyn. V prednej pohon klesá plynu len zhorší situáciu.

Pohon predných kolies: znaky, výhody a nevýhody

výhody:

• Produkcia týchto vozidiel jednoduchšie a lacnejšie. V súlade s tým je ich trhová hodnota je nižšia.

• No kardanová tunel, čo je dôvod, prečo v kabíne trochu viac miesta.

nevýhody:

• Vibrácie v kabíne výraznejší ako v aute s pohonom zadných kolies.

• Ak stlačíte plyn môže byť prenášaná na riadenie reakcie kolesá síl.

• Vzhľadom k tomu, rovnobežných kĺbov pripojené k mechanizmu riadenia ovládanie, v pohone predných kolies vozidla, väčší polomer otáčania. To by malo mať na pamäti, a nie, aby sa zasadila s plnou silou na plynovom pedáli pri plnom otočení volantom, pretože by mohlo dôjsť k poškodeniu závesu, ktorá ohrozuje majstrovské nákladné opravy.

Najmä v konaní

V zime, pohonom predných kolies auto môže byť vytiahnutý z takmer každej klzkom pahorku pridaním sily na plynovom pedáli. To je spôsobené tým, že prevažná časť stroja na predné kolesá. Vozidlo s pohonom zadných kolies s takýmto manévrom môže byť jednoducho otočený o 180 stupňov.

Aký lepší priechodnosť - predný alebo pohon zadných kolies?

Ktorý autom lepšie na ceste? Predpokladá sa, že na prednej strane. Avšak, toto tvrdenie je súkromný. Nečistoty môžu sedieť na chrbte a na predným pohonom. Výsledok bude rovnaký: zavolať kamarátovi, vodič traktora. Všeobecne platí, že pre pohon zadných kolies v teréne nie je nutná a nie predné. Potrebujú plný. Ale o tom viac v samostatnom článku. Veľa šťastia!