RENAULT CLIO - spätná väzba je dôležitá!

Skutočnosť, že je k dispozícii nová verzia Daewoo Nexia, má dlhý beh nie len povesti - sú podporované milióny fotografií, ktoré sú rozdelené nielen korešpondentmi akýchkoľvek publikácií, a to fanúšikovia automobilov. Okrem toho, že sú zálohované s vážnymi argumentmi o tom, čo je auto ešte lepšie: Kalina, Logan alebo Nexia. Tento prastarý otázkou, ktorou sa budeme snažiť znova pochopiť.

Uzbekistan mala zasadiť na výrobu tohto modelu, ktorý sa nazýva Uz-Daewoo. Veľa slov napísané o Daewoo Nexia. Recenzia vozidla, ktoré sa nachádzajú všade, ale potvrdzuje záujem o autá.

V tej dobe, ako LADA práve vydala "desiatke", Nexia už k dispozícii posilňovač riadenia, klimatizácia a airbagy. Ale aj cez to, Daewoo Nexia bolo dokonca 20 tisíc lacnejšie, aj keď to bolo zahraničné autá, ktoré sú tak cenené v našej krajine. Nastal čas, kedy a vázy sa stali vybavený všetkými týmito "príslušenstvo", ale Nexia stala bohatší, pozrime sa, ako.

O modernizácii N100 do N150 bolo vynaložené 10 miliónov dolárov. Dotkli absolútne všetky podrobnosti, z motora na pneumatiky v základnom komplektaii.

Podoba sa zmenila, nie je to dramaticky, ale stále o Daewoo Nexia recenzie stojí za prečítanie. Predná časť vozidla získala trochu iné mriežka, svetlomety a nárazník - to znamená, že predný koniec bol celkom odlišný. Svetlometov šošovky sa získavajú vo forme reflektorov, rovnako ako číreho skla a reflektory. V nárazníku namontovaný duplikát "hmlu".

Zadná časť, ako je to divné pre kórejského výrobcu, nevyvoláva vôbec žiadnu spojitosť s akoukoľvek známou vozidla. Zmena nárazník, svetla, veko batožinového priestoru, ktorý je teraz zaslaný registračné číslo. Musím povedať, že plastická operácia úspech, auto sa stalo krajší, ale nazývať to moderný a elegantný - to je zbytočná.

Vnútri prvého pozornosť treba venovať vyššia kvalitných materiálov, aj keď v tomto cenovom segmente - to nie je dôležité faktorom. Stredová konzola nachádza personálne dvuhdinovaya radio, ktorá sa stala o niečo viac elegantné, ale tu je ten háčik - to začalo zasahovať viac a prevodových zmeny. Prístrojová doska má nový dizajn, sa stala oveľa príjemnejšie a ergonómia, ako celok, sa zvýšil na vyššiu úroveň. Všetky tlačidlá pracujú správne, slušné ohrievač sa, mimochodom, bol tiež mierne revidovaný. Majitelia N100 často sťažovali, že ich auto po niekoľkých tisíc behu sa začali objavovať, "cvrčky" v N150 Tento jav nie je pozorovaný. To všetko vďaka novej výrobe interiérových dielov technológiou - vstrekovanie pod tlakom.

Problém so sedadlami stále nie je vyriešený, a to je pravdepodobne to nestane, pretože celá vec je vo veľkosti Daewoo Nexia. Recenzia dokonale odrážať všetky tieto nuansy. Jedná sa o obmedzenej pozdĺžne nastavenie - ak je úplne "váľať" späť, potom to bude vytvoriť veľmi nepríjemnú situáciu vzadu sediacim.

Nexia na ceste ukázal byť celkom dobre, ale zvuková izolácia úroveň nie je spokojný, aj keď si vyžaduje inú úroveň a vysoké náklady.

Radové motory, navyše k predchádzajúcim dvom (8-ventil 75, 16 ventilu 85 konských síl) motora doplňované, ktorý objem je 1,6 litra. To produkuje 105 konských síl a má dobrú dynamiku, aj keď zodpovedá Facility Engineering norma Euro 3. Odpruženie je veľmi dobre plniť svoje povinnosti len v rohoch sú slušné valec. Potom som si spomenúť na cenu Daewoo Nexia. Recenzia -Naša všetko. Riadenie je pomerne citlivý, viac tugovato. Tento zmysel umožňuje trochu väčšiu kontrolu nad prednými kolesami. V zásade platí, že výkon N105 cesty takmer neprekročí N100, aj keď v iných častiach je o niečo lepší, než jeho predchodca. Daewoo Nexia, recenzie , ktoré hovoria jednu vec - auto nie je na zahodenie, môže mať svoje právoplatné miesto v každom garáži!