Prečo UAZ minivan-3741nazyvayut "bochník"?

K dispozícii sú vozidlá, ktoré sa stali symbolom éry. Oni prejavuje jedinečný štýl, charakteristický iba dizajnéri produkovať krajiny. Jeden zo sovietskeho kultu áut stal mikrobus UAZ-3741.

Hlavná vec, ktorá odlišuje tento minivan z mnohých iných, vrátane ich zahraničnými náprotivkami - je jeho potenciál pre modifikáciu a ladenie. Telo UAZ-3741, prezývaný "bochník" priečnych rebier, pripomínajúce niekto plátky chleba, je veľmi odolný. Okrem toho je stroj na kolesách vysoká, ktorá umožňuje jazdu na ceste a len zlé cesty, ktoré, bohužiaľ, mnoho ďalších.

Všetko to začalo v roku 1966 už. Predok UAZ-3741, I-452 model Uľjanovsk automobilke, majiteľ sa ukázalo byť silné gény. Dedičné znaky dominujú jednoznačne v maske svojho potomka. A je tu niečo, čo byť hrdý - vysoká schopnosť prežitia, spoľahlivosť, výkonný motor, pohodlné rozloženie, priestrannú nákladový priestor - všetky tieto vlastnosti sú príliš cenné, aby ich zanedbávať. Takto získaná suspenzia má povesť nezabil, a to je pre domáci automobilový priemysel veľa znamená.

UAZ-452 bol prvý domáci auto, motor je usporiadaný medzi cestujúcim a sedadlo vodiča vnútri tela. Takéto usporiadanie má svoje výhody, však, a nie je bez nevýhod, že: v kokpite horúce v lete. UAZ-3741 zdedil tento režim, a takmer všetky ostatné konštrukcie. V roku 1985, po malej úprave z toho dostala nové číslo modelu, a je k dispozícii, pretože žiadna zmena. Existuje len veľmi málo takých dlhým polčasom stroja, a to nielen medzi ruskými automobilov, ale aj vo svetovej histórii. S tou výnimkou, že legendárny Willis chváli takú jednoduchosť, odolnosť a nízke náklady, ako UAZ-3741. Cena je o niečo viac než štyrikrát sto tisíc, to hovorí samo za seba, a to je vysoká spotrebná vlastnosti robia tento stroj nepostrádateľný pre poľnohospodárov a podnikateľov.

Shop, rovnako ako celý automobil, postráda akékoľvek ozdôbky, ktorý umožňuje, aby ho vybaviť na žiadosť majiteľa. Kolesá môžu dať väčší priemer, sa hodí pod krídlami, a cross-country, a tak nie je zlý, bude to o nič horšie ako SUV.

Zaujímavé a motorov nastavenie, čo je pod kapotou UAZ-3741. Špecifikácie hovoria, že tvorcovia tohto minibusu v niektorých svojich rozhodnutiach dopredu. Vozidlo nemožno nazvať ultra-low - spotrebuje 15-16 litrov benzínu na 100 kilometrov, ale povedať, že táto suma je neprimerane vysoká, nikto sa zmení jazyk, a to aj v našej dobe. Pracovný objem 2,7 litra a výkonom - 110 konských síl, že sa po dobu dvoch ton automobilu všeobecne normálne. SuperSpeed to tiež nebude meno, ale to nie je vytvorená pre závodné účely. Ale načítať UAZ-3741 môže byť 1 tona 200 kilogramov a nestarať sa, že takáto záťaž nemal "pull". Brzdový systém dvojokruhový, a preto spoľahlivý.

Všeobecne platí, že vysoké prevádzkové a prevádzkové charakteristiky výrečný fakt používanie takéhoto zariadenia zo strany armády, záchrannej a lekárskej služby.

Bez ohľadu na to, ako dobre to auto, s najväčšou pravdepodobnosťou, sa výroba nej budú čoskoro odstránené. Dôvodom rozdielov medzi stupňom bezpečnosti s modernými európskymi normami, a teda aj neschopnosťou medzinárodnej certifikácie.