Prehľad automobilov MAZ-54329

Napriek množstvo zahraničných vozidiel v Rusku a Spoločenstve nezávislých štátov je stále automobil domácej produkcie sú široko používané. A to platí nielen pre automobily, ale aj nákladných automobilov. Jedným z nich je MAZ-54329. A Prehľad ťahač - ďalej v tomto článku.

vzhľad

Tento nákladný automobil zišiel z montážnej linky v 80-tych rokoch minulého storočia. V tej dobe to bolo dobré auto. A to nielen technicky, ale aj navonok. Ako funguje MAZ-54329, môže čitateľ vidieť na fotografiách v tomto článku.

Vozidlo sa stal nástupcom slávneho MAZ-500 (v bežnom, "pulec"). Nový model má modernizovanú kabínu, ktorá sa stala viac a viac široko. Vozidlo sa stále používajú kovové nárazník. A, v porovnaní s 500 m, v novom MAZ významne rozšírila čelné sklo. S ohľadom na to, až tri vrátnik boli poskytnuté v štruktúre.

Potom, čo nebol prerušilo pád stroja Sovietskeho zväzu, ako mnoho modelov času. Bielorusi bude nielen naďalej vyrábať tento automobil, ale aj modernizovaný ju. MAZ-54329 v 90. rokoch a 2000 vyzerá úplne inak. To možno vidieť na fotografii prezentované v tomto príspevku.

dizajnu kabíny zostala rovnaká, ale auto vyzerá v poriadku modernity. Tak, to bol prepracovaný mriežku a nárazník. Výrez je teraz spí celú kovovú časť kabíny. V závislosti na modifikáciu, MAZ-54329 bol umiestnený spojler, hmlové svetlá a kapotáž. S ohľadom na veľkosť, dĺžka ťahač je 6 m, šírka - 2,5 m a výška - 3,65 m.

salon

Kabína MAZ popísaný je určený pre dve osoby - vodiča a spolujazdca. Za tú bol spací vak. Truckers tu tiež založil, a druhá spálňa police. Pre tých, kto cestoval sám, to sa stalo malú skriňu, kde si môžete dať veci.

Mimochodom, v aute, nie sú tam žiadne schránka v palubnej doske, s výnimkou výklenku pod spodným lôžkom. Aj v podstate zakrýva priestor stredovej konzoly - je odvodená pre uloženie pohonnej jednotky pod vozidlo. Ak chcete ísť s vodičom na strane spolujazdca, som musel dať dole topánky.

Na strane spolujazdca tiež nie je odkladací box. Modernými štandardmi, dizajn prístroja trochu strohá. Jediná užitočná vec - to je zložiť čelné sklo koleso. To vám umožní vliezť do kokpitu bez akýchkoľvek problémov.

Sedadlo v štandardnom MAZ nie sú určené pre dlhé vzdialenosti. A vzhľadom k nedostatku bedrovej a bočným vedením, vodiči veľmi znecitlivenie späť. Jediný výstup je inštalácia ďalších miest, so zahraničnými vozy (napríklad od "Scania" alebo "predaj"). Tiež tam bol bez klimatizácie, aj keď došlo k mechanickému prielez v kokpite. Ale to nie je dosť, aby bol zaistený normálny vetranie v kabíne.

Ďalším rysom MAZ-54329 - nedostatok vysokých úprav kabín. Neskoršie Bielorusi prepustený MAZ-5440, ktorá sa ukázala byť o rád väčšie pohodlie.

technické charakteristiky

Voz bol vybavený vznetovým motorom Jaroslavli Motor Plant. Táto v tvare písmena "osem" v pracovnej objem 14,8 litrov. Prístroj nie je vybavený turbodúchadlom. Z tohto dôvodu, keď taký objem bol iba 240 konských síl.

Ale aj to bolo dosť pre sovietskej moci. MAZ na všetky počíta kolesá vtedajšie krážom a Kamaz.

Okrem MAZ-54329-020, tam bol jeho 400-silná modifikácie. Takýto napájací Bielorusi podarilo dosiahnuť vďaka inštalácii preplňovania. Okrem toho, ako použitého motora je rovnaký YaMZ. Ale najbežnejšie verzia je 543205. Tento MAZ s motorom z Jaroslavli Motor závodu už 330 konských síl. Hodnotenie odborníci zdôrazňujú, že táto jednotka sa vyznačuje vysokou ťahu a momentu. Spotreba paliva sa príliš nelíši od atmosferického 240 člennom verzii vozíka.

Prevodovka, spotreba

4-stupňová manuálna prevodovka je použitá ako kontrolné stanovište. Mnohí ľudia sú prekvapení - ako na diaľkové traktor môže byť 4-speed? Skutočnosť, že každý prenos mala svoju "druha" (vyšší a nižší počet stupňov). Výsledkom je 8 prenosovej rýchlosti. Z hľadiska spotreby paliva MAZ bol najviac nákladovo-sovietsky traktor.

Sto kilometrov vozidlá strávil od 29 do 32 litrov paliva. Stroj je vybavený nádržou 350 litrov. Tiež to malo možnosť inštalovať dodatočné nádrže, čo umožnilo zvýšiť celkový objem 500 litrov. V dôsledku toho, sila rezerva ťažné jednotky bola zvýšená z 1 100 až 1600 kilometrov. Jeho maximálna rýchlosť - 85 kilometrov za hodinu. Hoci 400 silná verzie ovládačov sú ľahko rozptýlené a 120. Samozrejme, že to nie je úplne pohodlné a režim bezpečnú jazdu, ale napájanie vozíka bola slušná.

záver

Takže sme zistili, čo ťahač MAZ-54329. Samozrejme, že dnes tento automobil je dobre za svojimi konkurentmi, pokiaľ ide o pohodlie a spoľahlivosť. Preto sa v 97. roku vytvorila nový diaľkový ťahač MAZ-5440, ktorý sa neustále obnovuje, ako kedysi zdokonalil jeho predchodca.