Toyota Prius. recenzia

Spôsob, akým Toyota Prius v našej krajine bolo veľmi komplikované. Krok k nám dostal len tretíkrát. Na ceste k autu sme mali osláviť svoje prvé výročie plnoštíhle. Obdarené výkonným motorom svojho druhu a kŕmiť najmenej silnú batériu, sa dostal k nám.

Batérie Toyota Prius, recenzie, ktoré je ťažké nájsť dosť byť nie je tak odolný. Ale zároveň je schopná znížiť spotrebu paliva o 10% a emisie škodlivých látok je 14%. Hlavný motor a elektromotor možno prevádzkovať ako samostatne, tak aj spoločne, tj. v obvode sériovo paralelný. Jediná vec, ktorá je hlavným motorom, presne rovnaký ako extra, sa stal naozaj silný. Možno, že v celkovom výkone, ktoré sú nižšie ako tradičné motory, ale vzhľadom k tomu, že majú nižší teplotný rozsah, exponent získať účinnosť. Výsledkom je, že automobil sa stal efektívnejšie - a to je hlavným cieľom inžinierov pri vytváraní takých hybridných modelov.

Vivacity v tomto duu nedrží. Výborná manipulácia Toyota Prius, hodnotenie potvrdí, že je vynikajúca. Samozrejme, že sa porovná sa auto Hybrid Synergy Drive Lexus RX 450h nebudeme, ale existujú objektívne dôvody - posledné objem motora je 3,5 litra! Nominálna objem motora Prius sa nezmestia do akejkoľvek mysliteľné gól, ale napriek tomu vďaka plynule meniteľným prevodom a elektrický motor 60 kW kapacita rastie na 136 koní, čo nie je zlé.

Inžinieri môžu byť hrdí na vytvorenie Toyota Prius. Recenzia hovoria, že tento model je sila k boju, a to aj s 150-silná verzia. Samozrejme, nechajte po dobu 10 sekúnd až 100 km v tomto aute budete nepodarí, ale bližšie k ukazovateľ ako je to možné. Po prvé, budete musieť zbierať svoje myšlienky, a za druhé, stačí aktivovať režim napájania, ktorý zvýši motor von na maximum. Indikátory v tomto režime, skoku 4 krát!

Ale sedí v aute, si uvedomiť, že je to úplne k ničomu. Takto získaná suspenzia sa chová celkom dobre, pohodlné a mäkké, čo robí vozidlo do práce, že nie je potrebné vykonávať, ako je nehumánne. Okrem toho, aktívne dynamiky jazdy nie sú osobitne ponuky. Vozidlo sa začne kĺzať a rolka s hlbokými zákrutách. Ale veľmi hladká jazda má k sebe. To je rys Toyota Prius. Recenzia len jeden hlas, že auto je veľmi dobré.

Ak sa rozhodnete dopriať v iných režimoch, ktoré ponúkajú výrobca, potom sa okamžite budete mať pocit, že auto stojí na mieste. V režime úspory, hlavnou hnacou silou pre vozidlá je elektromotor. To bolo len v silnom zrýchlení pripojený k motoru s vnútorným spaľovaním. Takýto systém je možné použiť pohyb pri nízkych rýchlostiach - až 70 km / h. Vzdialenosť, ktorú vozidlo môže prejsť v tomto režime je menšia ako b2 km. Za to, že sa batéria prestane fungovať. To je podstata hybridného vozidla Toyota Prius.

Poloha vodiči hovorí výrečne o tom, čo najlepší spôsob pre pohyb na tento voz je Eco. Znamená to len, združené ovládanie dvoch napájacích jednotiek Toyota Prius. Charakteristiky oboch blokov sú konfigurované pre prevádzku v tomto režime. Pohyb umožňuje, aby vozidlo rozvíjať dobré tempo a zároveň stráviť minimálne množstvo energie, ktoré produkujú.

Pôsobivé je skutočnosť, že dodávky automobilovej dopravy je asi 1000 km. Je to skoro sto päťdesiat kilometrov viac ako jeho predchodca. Najmä tieto údaje prekvapivé, keď si uvedomíte, že kapacita palivovej nádrže 45 litrov.

Význam týchto strojov každý deň sa stáva viac a viac zrejmé. Až do dňa, keď sa typ hybridné hnacej sily vozidla bude hlavná, existuje len veľmi málo.