Preplachovanie chladiaceho systému

Skúsení motoristi známe, že väčšina automobilových zlomov, ktoré môžu vyžadovať nákladné opravy spojené s poruchami v chladiacom systéme, a stáva príčinou prehriatiu motora. Zvyčajne sa o chladiaci systém pamätá iba pri vzniku krízových situácií. V najlepšom prípade, že majitelia automobilov sa snažia udržiavať normálnu hladinu kvapaliny v ňom, a ak sa meria a hustota kvapaliny, to je celkom ideálne. Ale celý systém chladenia vyžaduje pozornosť.

Hlavnou príčinou zlyhania chladiaceho systému sú:

- strata únik v dôsledku zničenia tesnenia vo vodné čerpadlo v dôsledku prítomnosti v kvapaline rôznych častíc;

- poškodenie teplom v dôsledku znečistenia kalu zmesi usadenín a korózii.

Pri prevádzke každého vozidla, v prípade, že chladiaci systém sa naplní vodou, na stenách chladiaceho plášťa je vytvorená postupne stupnice, stáva prekážkou pre efektívny prenos tepla prichádzajúci z motora do chladiča cez vodných rúrok. Okrem toho je upchatie priechodných rúrok retardujúcim obehu chladiacej kvapaliny, ktoré môžu slúžiť ako najpravdepodobnejšou príčinou silného prehriatia motorového vozidla. Preplachovanie chladiaceho systému by sa malo uskutočniť dvakrát do roka, takže jej účinnosť nie je znížená. Existuje niekoľko spôsobov, ako umyť. Pokiaľ sa jedná o malé ukladaním meradle, môže byť systém premyje obyčajnú vodu a premývanie oddelené chladiča a chladiace plášť.

Preplachovanie chladiaci systém motora

Je potrebné odobrať termostatu, a potom sa natlakuje na priame protiľahlo v bežnom obehu vody chladiča, a to zavedením to cez dolnú rúrkou a cez hornú odklonenie. Bunda chladiacej vody motora je zavedený cez hornú rúrkou a odvádzané dna. Dobré výsledky možno dosiahnuť pri písaní v zmesi vody a stlačeného vzduchu. Prepláchnutie chladiaci systém musí byť vykonaná do špinavej kvapaliny je už von. V prítomnosti veľkého množstva kalu v systéme, jeho odstránenie sa vykonáva za použitia veľkého množstva vody s prídavkom rôznych roztokov. V tomto okamihu môžu byť nazývaný obrovské množstvo.

Je možné použiť roztok, ktorý sa skladá zo 200 g dvojchrómanu draselného vo 10 litroch vody, ktoré je nevyhnutné, aby zaplnil chladiaceho systému po dobu 7-10 hodín, a roztok 500-600 gramov inhibovaná kyseliny chlorovodíkovej v zmesi s 20 g hexamin na 10 litrov vody, ktoré majú byť vyplnené po dobu dvoch hodín. Po hostiteľ špecifikovaný čas, musí byť motor dal po dobu 10-20 minút, potom sa roztok vypustí. Po tomto procese je potrebné umyť systém chladenia vodou 3-4 krát. Pre neutralizáciu zvyškov kyseliny chlorovodíkovej, môže byť roztok nalial sóda v množstve 700 gramov na 10 litrov vody. Po mäkčené meradle, môže byť odstránená premytím, ako bolo navrhnuté.

Preplachovanie chladiaci systém pracujúci s nemrznúcou zmesou, cez 2 rokoch prevádzky, alebo 60 tisíc kilometrov. To sa vykonáva nasledujúcim spôsobom. Po prvé, kvapalina sa musí vypustiť pomocou otvoru vypúšťací v dolnej nádrži chladiča a blok valcov, a potom sa naliať vodu, aby ku štartovanie motora, kým sa ohreje spodnú nádrž radiátora, a potom znovu pri odbere prúdu v kľudovom a nízkou frekvenciou motora. Po zastavení motora sa ochladí a potom sa znova naplní čistou vodou, a ďalším premytí sa vykonáva chladenie. Potom sa voda opäť odstredí pri chode pri voľnobežných otáčkach motora. A potom, čo konečne ochladí, bude možné doplniť čerstvú chladiacou kvapalinou.

Ako môžete vidieť, preplachovanie chladiaceho systému je veľmi jednoduchá, ale vyžaduje starostlivosť majiteľ vozidla a včasné konanie.