Rúru na "Skoršie" nepracuje - možné príčiny a nápravné opatrenia

Auto "Lada Priora" zaslúženú láska a úcta k našim spoluobčanom. Nie je to zlá hodnota za peniaze, prevalencia dielov a vynikajúce udržiavateľnosť, aby bolo lídrom na domácom automobilovom trhu. Avšak, v dôsledku ruského vývoja, toto auto má aj niektoré nevýhody.

Ako je dobre známe, "Priora" - hlboké restyling predchádzajúceho modelu - 2110 tis. Z tohto dôvodu, väčšina komponentov a zostáv, ktoré prešli s "desiatkami", vrátane vykurovacieho zariadenia a vetranie priestoru. Väčšina hlavných častí systému - "desyatochnye".

Preto je tento zjednotenie je veľmi užitočné pre opravy. Bohužiaľ, táto funkcia prejde do strany za poruchového stavu. Často sa stane, keď sa kachle na "Prior" nefunguje. Situácia je odlišná. V jednom prípade, že problém môže byť ventilátor v inom - s chlopňou, atd ...

hlavnými dôvodmi

Dôvody, prečo kachle nepracujú na "Priority", môže byť niekoľko:

• Nesprávny prevádzku termostatu.
• Upchatý radiátor kúrenie kachle.
• Nesprávny prevádzku vykurovacieho telesa motorového reduktora ventilu alebo elektrického ohrievača.
• Porucha riadiacej jednotky kúrenia.
• Nefunkčné kabína snímač teploty vzduchu.

Prípravná fáza

Riešenie problémov ohrievača sa má začať pod podmienkou, že pohonná jednotka a motor chladiaceho systému s cieľom eliminovať ich vplyv. K tomu, uistite sa, že nemrznúca zmes naleje do správneho množstva, motor je v dobrom stave a správne fungujúci. A potom som sa prísť na to, prečo sa kachle na "Prior" nefunguje. Najprv by ste mali skontrolovať hladinu chladiacej kvapaliny vo vyrovnávacej nádrži. Ďalej musíte spustiť motor a zohrejte na normálnu prevádzkovú teplotu. Za to, že je potrebné skontrolovať prevádzkyschopnosť termostatu - cítia hrubé hadice, ktoré prichádzajú z nej chladiča vozidla.

Horný by mal postupne zahrievať. V prípade, že guma rúrka je studený, to znamená, že termostat je chybný. V tomto prípade sa práce môže pokračovať iba po výmene prvok. Prínosom jeho cene je nízka.

Ďalším dôvodom, prečo sa motor nemôže byť zahriaty na pracovnú teplotu, - ventiloval uzáver expanznej nádoby. Je potrebné udržiavať pretlak v systéme. Často, jednoduchá výmena krytu nemôže úplne zbaviť problémov.

V "priorita", na rozdiel od "desiatky" Organizácia chladiaceho systému je vyrobený odlišne. A vznik bublín, že je prakticky vylúčené. To môže nastať, keď je systém netesnosti alebo naliatím nemrznúcu zmes do úplne prázdnej vyrovnávacej nádržke. To je jednoducho eliminovať. Je nutné vykurovať svoje auto nazývať predné kolesá na nejakom kopci a energicky pogazovat na svojom mieste. Viečko expanzná nádoba, mala by byť odstránená.

poruchy ohrievač radiátor

Ďalším dôvodom, že vozidlo "Harmony-Priora" nefunguje rúra (fúkanie chladného vzduchu z prepážok), môže byť hromadenie nečistôt vo výmenníku tepla. Keď je chladiaci systém v bloku motora, v priebehu času sa hromadia usadeniny, ktoré sa potom šíri v celom systéme, a to aj v chladiči rúry. Tieto usadeniny zasahovať do jeho efektívnu prevádzku. Systém bude ohrievať vzduch horšie. V tomto prípade sa rúra chladiča môže byť nahradený úplne. Bol odstránený z motora. Než začnete, je nutné vypustiť chladiacej kvapaliny z chladiaceho systému. Potom demontovať ramená stieračov, formuláre "golierom" a zatlačte zvukovú izoláciu štítu. Po tom, demontáž rúry kryt, odpojiť vodiče a vyberte motor ventilátora s obežným kolesom a vyberte výmenník odpojením, že prívodnej hadice.

Problémy spojené s tlmiča prevodového motora alebo motora ventilátora

Bežnou porucha na voze "Lada Priora" - nefunguje kachle. Nefúkajte vzduch vôbec.

Najprv sa uistite, že kúrenie motor pracuje - z otvorov by mal fúkať studený vzduch najmenej. Ak nie, mali by ste si overiť integritu poistky F9.

Ak je neporušená, to znamená, že ventilátor nefunguje kachle. "Priora" je vybavené "desyatochnym" ventilátora. Preto je jeho odstránenie je presne rovnaký postup v "desiatke". V niektorých prípadoch, ventilátor neotáča, pretože medzi obežným kolesom a jeho krytu boli listy alebo iné cudzie predmety, ktoré by mohli zablokovať otáčanie. V tomto prípade, môžete počuť výrazný rachot.

Studený vzduch od prepážok môže ísť dokonca aj preto, že prevodový motor nefunguje, regulačný ventil, ktorý uzatvára prúd horúceho vzduchu. Prístup k nemu je tiež vykonaná z pod kapotou.

Často je príčinou zlyhania prevodového motora sa stáva oxidácia vodivých kontaktov. Treba ich brúsiť, rozoberať skrinku. Tiež by ste mali dávať pozor na silu prúdenia vzduchu. Pokiaľ ani pri maximálnej rýchlosti vzduchu fúka málo, snáď, čo je zanesené kabínové filtre. Je umiestnený pod kapotou v kryte ohrievača a vytvára dodatočný hluk.

Porucha ďalší odpor

Často existujú situácie, kedy je varná doska nefunguje vypínač na "Priorita" - motor pracuje iba vo štvrtom rýchlosti alebo len na prvý pohľad. Dôvodom môže byť dodatočný odpor, ktorý spomaľuje otáčanie ventilátora RPM kachlí.

Tento odpor je prietokový odpor (štvrtá rýchlosť - priame, bez oneskorenia). Puzdro ohrievač umiestnený na ľavej strane a je zabezpečené dvoma skrutkami. Tento odpor je tiež zjednotený s mnohými domácimi modelov (2110, "Kalina", "Chevrolet Niva").

Snímač teploty Nefunkčné kabína

K dispozícii je tiež dôvod, prečo sú kachle na "Prior" nefunguje správne. Vzniká v dôsledku chybného snímača teploty v kabíne. Je umiestnený v stropnej svetlo.

Element, meranie teploty vzduchu v kabíne, inštruuje redukčný ventil na otváranie a zatváranie. Tak regulovaný vnútornú klímu. Pracuje správne, mali by ste skontrolovať tiež.

Poruchy regulácia vykurovacej jednotky

Systém práce vykurovanie úplne viazaná na riadiacej jednotke kúrenie. Rozdeľuje prúdenie vzduchu, intenzita vyfukovanie rôzne kabíny zóny a teplotu. S jeho odmietnutie rúre, avšak nefunguje.

Tam môže byť závada prepínače ( "krutilki"). Závada riadiacej jednotky by mali byť kontrolované najmenej od elektronickou jednotkou a sú zriedka prístupné k oprave. Preto je vhodné skontrolovať dočasne nahradiť známu pracovití, požičal od kamaráta alebo nakupovať na kauciu.

Rysy kúrenie v "Priora" s klimatizáciou

Jedným z dôvodov, prečo nie je pec pracuje ( "pred" s kondicionérom), zlyhanie regulátora otáčok jednotky (CWR), ktorá je usporiadaná na skrini pod kapotou ohrievača. Reguluje intenzitu motora ventilátora. S jeho odmietnutie ohrievač prestane fungovať vôbec, alebo je platná len na štvrtej rýchlosti.

porucha príčinou je často dlhodobú prevádzku kúrenia v režime recirkulácie (s uzavretým sýtič), a ako výsledok, prehriatie. Z tohto dôvodu by mal byť taktiež kontrolovať jeho výkon.

záver

Tak, nájsť dôvody, kvôli ktorým sú kachle na "Prior" nefunguje - nie tak náročná úloha. Home - pozorovať jasný sled a pochopiť, čo určuje chod uzla.