Športové Porsche 944

Potom, čo Porsche 924 zlomil rekord v počte predajov. Napriek tomu sa v 70. rokoch záujem o tento model začal ustupovať. Z tohto dôvodu sa spoločnosť začala hľadať nový koncept pod vedením Petera Shults.

V tej dobe, Porsche vyvinul nový motor pre turbo 924. V tomto prípade, namiesto motora s 4 valcami by rád, aby sa 6. v rade, ktorá je vzhľadom k svojej veľkosti, žiaľ nezapadá pod kapotou vozidla. Preto v Porsche 944 začal inštalovať motor od 928th modelu. Tento motor bol hliníkovej zliatiny objemom 2400 litrov. Táto jednotka je eliminovaný vád 924th modelu s dvoma hriadeľmi. Oni kompenzovať vibrácie a zaisťujú pokojnú a plynulú jazdu.

Peter Schultz úprimne verí v potenciál nového vozidla a chceli prísť s dizajnom špeciálne pre neho v otázke rasy. Peter dúfal, že športové vozidlo, ktorý môže dosiahnuť rýchlosť 220 kilometrov za hodinu, vám dajú zabudnúť motoristov a kritiky zabudnúť na zlú povesť Audi-Volkswagen-Porsche. Naozaj, v transaksalnoy dizajne Porsche 944 bol prenos päťstupňovou z Audi, ktorý sa za použitia osi potrubia je oddelený od Audi. Zavesenie zľava Porsche 924 a brzdového systému - od Carrera GT. Vnútrajšok bol podobný 924th modelu. V roku 1985 bol zmenený na Porsche 944 Turbo. Od tej doby všetky vozidlá začali inštalovať zariadenie oválne vzduchové trysky a volant, zvýšil na osemnásť centimetrov s cieľom vytvoriť väčší priestor veľký ovládač.

Ihneď po svojom debute na trhu 944 Porsche Turbo s motorom o objeme 220 losh.sil sa stal obľúbencom verejnosti a tlače. Avšak, ona bola vystavená ťažkej kritike predovšetkým kvôli jeho vysokej cene, ktorá bola mierne pod 911th modelu.

Maximálna možná rýchlosť Porsche 944 je 260 kilometrov za hodinu. Tiež automobil správal skvele na dlhé vzdialenosti. Tvar telesa vozidla prispelo k zníženiu odolnosti proti vetru a hluku pri vysokej rýchlosti, a zvláštnym zjednodušenom spodnej poskytnutých v čase stabilitu jazdy.

V roku 1988 išiel na predaj vozidla Porsche 944 Turbo S. To predstavovalo silnejší motor v 250 l.sil a inej farbe karosérie. Jednalo sa o exkluzívne prevedenie, a že plánuje uvoľniť počtu 1000 kusov. Avšak, táto séria našla takú širokú súhlas sa čoskoro začala vyrábať Turbo S na preteky. A kupujúci nie sú príliš šťastné.

V neskorých 80. rokov, Porsche začalo dochádzať k ekonomickej ťažkosti. Toto bolo obzvlášť pravdivé americký trh, kde v tom čase došlo k vážnej hospodárskej súťaže a nepriaznivý výmenný kurz. Ako protikrízových opatrení firmy Porsche sa rozhodol vytvoriť nové auto. Tak v roku 1989 nové modernizované prevedenie - 944S2. Objem nového motora automobilu bol tri litre vraschayushy bod - 280 nm, a energie -. 211 l.sil. S pomocou jemného turbo tela sa zlepšila aerodynamika.

Nové Porsche 944 S2 môže byť považovaný za športové vozidlo s účinným pohotovostnom systému TAG-on vzorca 16-palcové disky, stabilizátor a spoľahlivý brzdového systému. Maximálna rýchlosť vozidla dosiahne 240 km za hodinu, a na jeho šírenie na stovky motorovému vysídlenia litra motora 2500 pred Porsche 944 po dobu jednej sekundy.