Starter "Gazelle": o závadu zariadení, opravy

Vozidlo podľa niektorého z konštrukcie za predpokladu, prvok, ako je napríklad štartéra. "Gazela" nie je výnimkou. Tento prvok je samostatný elektrický motor, ktorý umožňuje otáčanie vnútorného kľukového hriadeľa spaľovacieho motora. Ktorá sama o sebe je štartér a ako to funguje - ďalej v tomto článku.

vlastnosť

Tento prvok môže byť charakterizovaná jednosmerným motorom. Koniec koncov, prvok získava energiu z batérie vozidla a s pomocou štyroch kief je prevedie na krútiaci moment. Posledný prvky sa používajú na zvýšenie výkonu elektromotora.

technické dáta

"GAZelevsky" gear typ štartér funguje na 12 voltov. Menovitý výkon je 1,5 kW. Hnacie koleso - deväť zubov. Menovitý prúd - 550 ampérov. Krútiaci moment štartéra je 20 Nm. Kefy - mednografitnye. Namontovaný v množstve 4 jednotky.

zariadenie

Ako ich štartér? "Gazelle" - pomerne jednoduchý automobil. Preto je stavba štartéra nemusí učiť dlhú dobu. Takže základné komponenty prvku - je:

• Elektromotor.
• Retractor relé.
• Anchor.
• Voľnobežky. Tiež sa nazýva Bendix.
• držiaky kief.

To všetko je umiestnený v samostatnej kovové puzdro. Zvyčajne má valcový tvar. K vnútornej stene štartéra motora 4 je pevne budiaceho vinutia a jadro. Ako držať štartér? "Gazelle" (402 minút motor) vybavená dátovým prvkom "zvonu" prevodovky vedľa zotrvačníka motora, ktorý prvok pôsobí priamo. Prvok je namontovaný na niekoľkými skrutkami. Vyznačujúci sa tým, skrutka zaskrutkovaná do jadra a vinutia už tlačí proti stene štartéra.

kotva

Bez tohto prvku nerobí žiadnu modernej štartér. "Gazela" nie je výnimkou. Kotva je vyrobená z nerezovej ocele a je osou formy. V mechanizme sú vylisované zberných dosiek a jadra. V poslednej verzii, tam sú sloty pre stohovanie vinutia kotvy. Ich konce sú upevnené v kruhovej spôsobom. Vinutie je namontovaný na dielektrickej základni. Vnútorný priemer tela jadra a priamo spolu navzájom spojené. Namontovaný na ukotvenie zadný a predný kryt štartéra pomocou mosadzné objímky. Ten slúži ako ložisko.

Relay "Gazelle" štartér

Jeho motoristi sú nazývané "zatiahnuť". Prvok pre prevod napätia zapaľovania do elektromotora prvku ako predjedlo. "Gazelle" (406 minút motor) v určitej cirkulačnej kľúčových začína plynúť. Mechanizmus tlačí voľnobežné spojky. Ide o dielo navíjača relé. V zadnej časti stroja má právomoc kontakty a pohyblivé "Jumper". Prvým z nich je konvenčné skrutky, ktoré sú zatlačené do pogumovaným krytu. Ak sú matice k nej pripojené s vývodmi batérie.

voľnobežné spojky

Obyčajní ľudia hovoria Bendix. Mechanizmus spolupracuje s relé s pohyblivým jadrom "vahadla." Bendix samo o sebe je pohyblivý valec mechanizmus. To je upevnený na hriadeli kotvy. Hlavným účelom voľnobežné spojky - prenos krútiaceho momentu na zotrvačníku cez použitie ozubených kolies zaberajúcimi. Pri vypnutom motore úspešne spustená, zotrvačník zariadenia a odpojí hnacie ozubené. Vzhľadom k tomu, štartér nefunguje "voľnobeh". Pri prenose krútiaceho momentu v jednom smere na oddeľovací valčeky z vybraní a upevnenie zariadenia na vonkajšej klietky. Akonáhle je smer sa mení, sú "skryté" v prvku separátora otáča bez ohľadu na vonkajšie klietky.

demontáž

V prípade, že auto sa stalo ťažké začať rozoberať štartér. "Gazelle" prvá vec, ktorú dal na "prenos". Ďalej odstráňte svorku z batérie. Kde je štartér? "Gazela" je doplnená dátového prvku v kryte spojky na pravej strane motora. A bez ohľadu na to, aké sú vaše motor - 406 th alebo 405 tis. Postup demontáže rovnaký. To znamená, že hlava odskrutkujte skrutky "10" a napájací vodič - tlačidlo "13". Šnúra, ktorá ide do navíjača relé má konektor, takže ľahko odstrániť bez kľúčov.

demontáž

Ako vlastnými rukami urobil demontáž štartéra? "Gazelle" pokračuje v pokoji, a my sa von prvok von. Prvým krokom je odstránenie zadný kryt. Je namontovaný na dvoch čapov. "10" bude potrebovať kľúč. V prípade, že kryt je pevne ide, môžete použiť kladivo. Zľahka poklepte ju vytiahnite. Vyberte kefu, špirálové a doskou kotvy. Skúmame stav prvkov. Vzhľadom na to, že máme štartovacie zariadenie, pridať trochu mazanie element prevodovky. Tiež olej sa spracuje s valivé ložiská. Je neprijateľné, že vnútri boli oxidy a hrdza. Ak ho chcete odstrániť, použite čistič karburátora. Ingrediencie starostlivo zmyje všetky nečistoty z krytu a vnútrajšky štartéra. Ale pozor - produkt je veľmi jedovatý. Musíme pracovať s ochrannými rukavicami. Filtračného prvku pred špinou, navíjanie šek na mechanické poškodenie. V každom deformačné časti sa musia vymeniť. A nezáleží na tom, či ide o kotevné cievka, doska alebo iné položky. Je dôležité kontrolovať zuby Bendix. Ak sú opotrebované, prvok je zmenený na nový.

časté závady

Medzi nimi je potrebné poznamenať, škody na štartovacom relé. Dôvodom - posunutie otočného prepínača, alebo prerušenie vinutie. Takisto porušil kontaktovať potravinového reťazca, čo je dôvod, prečo element jednoducho odmietne pracovať. Dôvodom môže byť banálne - Bad uťahovanie drôtov alebo korózie. Ďalším častým problémom - štartér točí, ale motor nenaštartuje (príliš nízka rýchlosť kolevala). V tomto prípade experti hovoria vysokej viskozity oleja, slabý tesnosť a rušenia v kroví jednotkových kontakty. Aj keď je to často problém je opotrebovaný batérie. Ak chcete úspešne spustiť požadované napätie nie je nižšia ako 12,5 voltov (čím vyššie, tým lepšie). Už na 10 voltov, motor sa nespustí. Ako čistiť kontakty? Môžete použiť špeciálny čistič alebo použiť hrubý brúsny papier. Tiež zvláda dobre hrdzou a oxidov. Hlavná vec - nepoužívame WD-40 prostriedok, pretože obsahuje olej. A ako viete, že nevedie elektrický prúd. Áno, tento výborný nástroj, ale vyčistiť kontakty by nemali byť pre hrdzavé skrutky.

náklady

Koľko nový štartér na "Gazelle"? Cena položky sa pohybuje od troch do piatich tisíc. Ak čistenie nepomôže, to dáva zmysel, aby nahradiť položku v celom rozsahu. Uvedená cena je viac ako k dispozícii.

, как его снять и отремонтировать своими руками. Takže sme zistili, čo auto štartér "Gazelle", ako to funguje, ako odstrániť a opraviť svoje vlastné ruky.