Všetko o MAZ 5337

MAZ 5337 odkazuje na triedu "podvozku", tj, Tento mechanizmus je kabína a základňou, na ktoré sú namontované rôzne modifikácie na zariadení. Prvý stroj tejto značky vyšiel na ceste v ZSSR - v roku 1986 a v roku 1987 na základe ich prvý na palube bol vytvorený vozidlo.

Moderné MAZ 5337 - vozidlá s motorom s výkonom 230 konských síl, základne takmer 4 metre, päťstupňovou prevodovkou. Na ňom je umiestnený v továrni YAMZ6563.10 motora a palivovej nádrže 200 litrov. Podvozok umožňuje maximálne technické zaťaženie 11,65 ton.

Na tejto žeriav vozidlá základe MAZ vyrábané v továrni Ivanovskoe 5337 (pôvodná špecifikácia - KS35715), ktorá má pozoruhodné vlastnosti. Zdvihne asi šestnásť ton, má teleskopický boom z troch oblastí, s možnosťou predĺženia, mikroprocesor obmedziť kapacitu a špeciálne zariadenia (o "čierne skrinky") zhromažďovať informácie o prevádzkových parametroch. Žeriav dvíha zaťaženie do výšky 9 až 25 m pri rýchlosti 8,5 metrov za minútu, prázdnych hák pohybuje do 35 metrov za minútu nahor alebo nadol. Stroj má pracovný rozsah dvesto sedemdesiat stupňov.

V niektorých mestách, MAZ 5337, ktorých technické vlastnosti sú dobrým základom pre rozvoj mnohých oblastí, sa používa pre modifikáciu cestných vozidiel. Sú vybavené zalievanie a rozhadzovanie piesku zariadení, hydraulický riadiaci systém, kefy na čistenie. Takže keď vidíte po chodníku na koni pestrofarebné stroj rýchlosťou nepresahujúcou 20 kilometrov za hodinu a umyť asfaltu, potom pravdepodobnosť, že sa vykonáva na základe bieloruskej podvozku je veľmi vysoká. Objem vody, soli alebo piesku v tele môže dosiahnuť 8.7-8.8 ton. Zariadenie umožňuje, aby zariadenie pre spracovanie posypovej soli alebo piesok s určitou hustotou rozprestrenie, odstránenie snehu a vykonávať ďalšie upratovacie operácie.

Dnes MAZ 5337 a slúži ako základ pre dodávkové automobily "Kupava" s BCM KI5426-11. Tieto vozidlá niesť až 8,2 tony nákladu v zadnej časti 26 metrov kubických. dĺžka stroj 7,5 metra, 5,2 metrov z tela. Tá je vyrobená z dosiek tvoria "sendvič" s plášťom z ocele alebo hliníka. Podlaha z vlnitej hliníkového plechu z polyuretánovej peny.

palubné série zariadenia sú tiež k dispozícii na ceste MAZ 5337, vrátane 53371-071, 53371-033 a ďalšie. MAZ 53371 s posilňovačom má kovovú plošinu, na ktorej strane zložené strany a späť. Bočné chlopne sa skladajú z dvoch častí, drevenú podlahu vozíka. Kabína stroja je možné sklopiť dopredu, má dve miesta pre vodiča, možnosť kotvisko usporiadania. Sedačka má nastaviteľnú výšku, dĺžku náklonu. Tieto stroje sú nenáročné, časom preverené vozidlá plaviaca sa na cestách po celom bývalom Sovietskom zväze. K dispozícii špeciálne úpravy ( "CL"), ktoré môžu pracovať v oblastiach extrému sever pri teplotách tak nízkych, ako mínus šesťdesiat stupňov. Vozidlo je získanie maximálna rýchlosť 85 km \ hodinu a môže ísť o zložení cestných vlakov s celkovou kapacitou až 28 ton.