Stožiar lodi: fotografie, meno, veľkosť

Masť - neoddeliteľnou a nepostrádateľnou súčasťou lodi, ktorá patrí ku stožiaru. Jeho priamou funkciou - slúži ako základ pre stanovenie stožiar, NN Andreev (Zložky stožiaru), rovnako ako pre podporu plachty. Čo iné môžem povedať, že o stožiarov lode? Mnoho užitočných a zaujímavých informácií sa dozviete v procese čítania článku.

Výška sťažňov lode, počet

V závislosti od účelu stožiarov lode sú rôzne výšky. Niektoré dosiahnuť 60 m, keď je hrúbka základne 1 m.

A koľko stožiare loď? Ich počet závisí na veľkosti nádoby. Dĺžka prednej sťažeň a Mizzen-stožiar závisí na tom, výšky od sťažňa. To znamená, že prvý z 8 \ 9 jeho častí, a druhý 6 \ 7. Tieto pomery nie sú zásadné pre všetky plavidlá. Sú závislí na želanie dizajnérov a staviteľov.

Akonáhle je výpočet stožiaru bolo vykonané nasledujúcim spôsobom. Bolo nutné sčítať dĺžku dolnej palube a najväčšiu šírku, výsledný súčet deleno dvoma. Tento údaj je dĺžka stožiaru lodi.

Na začiatku rozvoju lodnej dopravy a stavby lodí v konvoji s jediným stožiaru a plachty. Postupom času, vývoj dospela k názoru, že ich lode nastavená na sedem kusov.

Najbežnejšie jav - zásobovacia loď tri rovné a jeden šikmo stožiar.

Názov sťažeň plachetnice

Umiestnenie sťažňa na lodi definuje jeho meno. Napríklad, ak vezmeme do úvahy tri-masted lode, je zrejmé, že úlohou prvého stožiaru nosa sa nazýva "sťažeň".

Sledujte jej sťažeň je najväčší. A najmenší je nazývaný "Mizzen-stožiar." Ak existujú iba dva, hlavné sťažeň, je ten, ktorý je najbližšie k zadku.

Nachádza sa v šikmej polohe na prove stožiar je nazývaný "čeleňa". V starých lodí uhol náklonu bol 36⁰, teraz to 20⁰. Jej hlavným cieľom zabezpečiť čo najväčšiu otáčania nádoby. Toto je dosiahnuté vďaka tomu, že vpred vydal osobitné trojuholníkových plachiet.

V prípade, že loď má viac ako tri stožiare, všetko v nadväznosti na sťažni, bude označovaný jaskynný 1., 2., a tak jaskyne. D.

Zloženie a odolného materiálu štruktúry

Najčastejšie stožiar lodi (Fotografie niektoré ich druhy, budete mať možnosť vidieť v tomto článku) sú vyrobené z komponentov, ktoré aj naďalej k sebe navzájom. Jeho základ sa nazýva stožiar, a zložky jeho pokračovanie - top stožiarov. V hornej časti stožiaru má názov "hore".

Malý čln je vybavený stožiarom jedného stromu (odnoderevki), a väčšie lode sú vybavené zložené z troch častí. Môžu byť demontované v prípade potreby.

Materiál pre výrobu - dreva alebo kovu. Z kovu (ocele alebo ľahkého kovu), ako rúrky, ktoré sa následne stanú stožiar na lodi.

Sťažeň vyrobený z dreva lodi? Sú to:

• Smrek.
• Smrekovec.
• Jedľa.
• Pínie.
• Rozstup borovice a t. D.

Stromy by mala byť ľahká a živicové.

Rôzne klasifikácie stožiare

Predtým vyznačuje umiestnením sťažňa na lodi:

• Nosová.
• Priemer.
• Zadné.

Použitie stožiaru je základom jej rozdelenie na:

• Signál. Jedná sa o špeciálny stožiar pre signalizáciu symboly, vlajky, svetla alebo pre inštaláciu antén.
• Nákladu. Je vybavený špeciálnym mechanizmom pre upevnenie nákladné boom. Ale ak je to potrebné, môže vykonávať rovnaké funkcie ako signálne sťažňa.
• Zvláštne. Táto masť vyrobená pre konkrétny účel.

Podľa konštrukcie stožiaru lodi sa delí na:

• Single. Vodotesný masť sa používa pre montáž na malých plavidlách, rovnako ako plachtenie a pomocných lodí. Sú dva typy tuhé a kĺbové.
• Statívy. Jeho zloženie 3 oceľové rúrky.
• Štvornohý. Stožiar je lemovaná oceľovej dosky na ráme.
• Bashennopodobnye. Postavený miesto sa nachádza na úrovniach. Sú určené pre pozorovanie a umiestnenia pozícií.

Umiestnenie sťažňa na lodi a na zjazdovke

Rozdelenie navigácia dáva staviteľom značnú časť k zamysleniu. Je dôležité umiestniť sťažňa na lodi. To je nevyhnutné zabezpečiť, aby loď bola zvládnuteľná. Postupný vývoj viedol k vzniku určitých pravidiel.

Centrum dolnom konci stožiaru je definovaný veľmi prísne. Meranie začína v dolnom podlaží, prvý stožiar je nastavená na 1 \ 9 svojej dĺžky, druhá - 5 \ 9, tretia - 17 \ 20. Tieto merania nie sú vykonávané pri stavbe obchodných lodí. Francúzsky súd sťažeň bol umiestnený na 1 \ 10 lodi, výpočet viedol, z luku.

Sklon stožiaru bola tiež rôzna, niektoré lode plával dobre sa stožiare, zvierajú dopredu, druhý dozadu. Krátka, ale široká loď postavená s stožiare, ktorý sa nachádza bližšie k stredu, silne naklonený vzadu. Dlhý, v kontraste, nastavenie zvislé konštrukcie, pretože sa predpokladalo, že sa počas cesty s významnou odolnosť voči vetru stožiaru by mohli zlomiť.

Čo je potrebné na stožiar lodi

V súčasnej dobe sa na stožiaroch nainštalovaný:

• Anténu.
• Svetiel.
• Signály.
• Komunikácia.
• Vlajky.
• Upevňovacie prvky (ak loď s nákladom).

Ale aj cez to, najdôležitejším zmyslom stožiaru - poskytovať podporu pre odplávaním lode. Všetko ostatné - sprievodné prvky.

Upevnenie sťažňa na lodiach

Ako je montáž stožiarov na lodi? Jeden veža je odovzdaný pre upevnenie do otvoru v hornom podlaží a ostrohy (spodná žírnych) je privarený k podlahe alebo na druhom poschodí. Kábel, ktorý spája stožiar na palube, volal ľudí. Predná časť stožiaru je podporovaná stehu a zozadu prevádzkových Zadné stehy. Bowsprit je pripevnená pomocou špeciálneho Waterski vulingov vyrobené z pevného lana. Dnes nahrádzajú káble na okruhu.

stožiar lode je pripevnený k palube alebo ním prešiel a je pripojený ku kýlu. V podstate, to je teraz stanovená na streche kabíny špeciálnych opevnenie na palube. Pri tomto spôsobe upevnenia je pozitívny strana:

1. Priestor vo vnútri kabíny je voľný, to však nebráni pohybu.
2. V prípade nehody stožiaru, ktorý je pripevnený k podlahe, nie trhať kabíny, ale jednoducho spadnúť cez palubu.
3. Upevnenie na palube dáva ďalšiu výhodu - pri demontáži je ľahko odstrániť. Kým stožiar stúpa od kýlu, by vyžadovalo žeriavu pre túto akciu.

vojnové lode

Stožiare pre takéto kategórie súdov sú vyrobené z ocele a sú nazývané "boj". K nemu sú pripojené zvláštne platformy, ktoré sa používajú na sledovanie alebo špeciálneho nástavce pre umiestnenie delostrelecké zariadenie.

Predtým stožiar vojnové lode boli vyrobené z masívneho dreva, ale pri zásahu do jej plášťa lode zostalo bez komunikácie. Ak vezmeme do úvahy všetky nedostatky tej dobe, teraz stanoviť špecifické trohnogie alebo mreža (sieťované) stožiar. Sú viac stabilný, bez problémov z priameho zásahu.

V závislosti od počtu rozdelených do jedno-, dvoj-, troj- pólov, chetyrohmachtovye súdu.

Sail-plan

Koľko sťažňa lode, jej názov závisí. Pyatimachtovye, chetyrohmachtovye, čln 2, 4 a 5 stožiare Barquentine (1 priamy stožiar šikmé 2), Brig stožiare 2, a Schooner, Caravel Brigantine a t. D.

Počet dostupných veží a ich umiestnenia a sklonu - z ktorých všetky sú charakteristickými znakmi.

Plachtové lode sú rozdelené do troch typov, v závislosti na tom, koľko stožiare inštalovaný na ne:

• Single-masted plachetnica, medzi ne patrí yawl, Kate a tak šalupa. D.
• Two-masted plachetnica - briga, škuner, Brigantine, atd ...
• Tri sťažni plachetnica: fregata Caravel, kôra, atď ...

trocha histórie

Teraz už viete, čo stožiar lode, ako k nim dochádza, aké sú, a tak ďalej .. Na záver by som chcel ísť trochu hlbšie do príbehu a povedzte nám o nejakých zaujímavých faktov, ktoré bude určite zaujímavé pre tých, ktorí majú záujem o túto tému.

Ľudstvo sa naučili používať vo svojich plachiet dlhšie pred 3000 rokmi. Keď sa ľudia začali používať vetra k svojmu prospechu. Potom plachta bola veľmi primitívne a upevniť ju na dvore, ktorý sa nachádza na malom stožiaru. Pomôcť takúto stavbu len s reálnou vetra. Takže niekedy pocit, že to nie je tak celkom.

O niečo neskôr, v čase feudálneho systému, lodiarsky dosiahla veľkého rozvoja. Nádoba je vybavená dvoma stožiare a plachty boli používané pokročilejšie foriem. Ale vývoj stavby lodí v tej dobe a nefungoval. V týchto dňoch, to bolo široko používaný otrockú prácu. Preto, aby sa rozvoju tohto odvetvia nikoho.

Po vymiznutí voľných pracovníkov sa stala tvrdá práca námorníkov. Prevádzka lodí, hnutie, ktoré bolo možné len za účasti veľkého počtu veslárov stal nemožné, pretože rozšírenie a rozšírenie obchodných vzťahov vyplýva pohyb na ďaleké vzdialenosti.

Prvá nádoba, ktorá spĺňa požiadavky tej dobe bol nazývaný "loď". Spočiatku to malo jeden alebo dva sťažňa. Jeho dĺžka je 40 m. Dopravou asi 500 ton na samotnej nádobe.

Karrakka - tromi sťažni lode. Prvé dva stožiare boli vybavené štvorcovými plachtami, druhý mal trojuholníkový. Potom sa tieto dva typy boli spojené do jedného celku a bol prototyp modernej lode a fregaty.

Galleon - španielska loď sa 4 stĺpy a bowsprit, ktoré má štvorcové plachty.

Ďalší rozvoj lodiarstve viedlo k jasnému klasifikácie lodí. Rozdelenie do komerčných a vojenských plavidiel určí ich zbrane.