Tanky a "Chevrolet Blazer" nebojí sa špiny

Chevrolet má dlhoročné skúsenosti vo výrobe off-road vozidlá. História je veľmi bohatý, ako rodokmeni jedného zo svojich najslávnejších automobilov - "Chevrolet Blazer". Tento veľký a nenáročný SUV sleduje jeho histórii od roku 1969, kedy americký trh prvýkrát vyšiel voz Chevrolet Blazer Series K. Nový model bol tak úspešný, že v roku 1982 spoločnosť vyrobila dve rôzne verzie vozíka. V srdci podľa prvého prevedenia, s názvom Blazer S10, ležiace vyzdvihnutie Chevrolet S10. Táto úprava produkoval dlhú dobu iba v prevedení s tromi dvierkami a vybavených motormi v objeme 2,5 až 4,3 litrov. Druhý päťdverovej verzii s názvom Blazer C / K. Tento voz bol otcom myšlienky legendárneho vozidla Chevrolet Tahoe.

1991 priniesol veľa nových vecí. Model "Chevrolet Blazer S10" prešla rekonštruuje. To bolo uvedené do výroby modifikácie piatich dverí, ktorá je teraz dokončená iba 4,3 litra motor. V závislosti na verzii, táto jednotka mohla vydávať od 160 do 200 koní. V nasledujúcich rokoch nepriniesol žiadne zásadné zmeny: marketingové oddelenie firmy montoval len s názvami. V roku 1993 Blazer S10 Model začali volať Blazer S, a v roku 1994 a úplne odstránil nápis.

V roku 1991 sa modelová rada Blazer S10 vážne aktualizovaný. Rodina "Chevrolet Blazer" objavil model, 5 dverí. V rovnakej dobe, modely boli vybavené motorom s objemom 4,3 litra, ktorý by mohol byť 160 alebo 200 konských síl. V roku 1993 prešiel rekonštrukciou, a názov SUV, od tej chvíle sa stala známa ako Blazer S. A v roku 1994 na meno iného strihu, vyblednutá písmená S, teraz nové modely v tejto sérii prišiel byť známy jednoducho Blazer. Aby celý svet videl "Chevrolet Blazer" 3 a 5-tidvernymi tela a s motorom s objemom 4,3 litra, ktorý skrýva silu 193 koní

V roku 1995 sa objavil "Chevrolet Blazer", ktorý bol navrhnutý pre Južnú Ameriku. Tento stroj má mierne upravený vzhľad a iných pohonných jednotiek: objemu zážihové motory 2,2 a 4,3 litra a výkonom 113 a 179 koní, resp. Tento model sa vyznačuje tým, že jeho montáž začala v roku 1996 v meste Elabuga, Tatarstanu. To je dôvod, prečo tento model je v Rusku dobre známe, že dokonca prišiel s prezývkou "Elabuzer". Avšak, tento projekt skončil trochu neslávne, pretože kríza v roku 1998 zvrhol všetky predaje, a konkurenti značky povolené masy zvesti, že vraj "Elabuzer" zlý motor je dokončená. Vlastniť tento automobil musí čeliť dôsledkom marketingový ťah až teraz: predať auto s históriou komplikované. Tak či onak, ale preto, že z týchto dvoch faktorov kúpiť auto je zlé, aj keď je to veľmi atraktívnu cenu, takže v roku 1999 výroba musela vypnúť.

V roku 2001 v Spojených štátoch debutoval nový "Chevrolet Blazer". Je pravda, že starý model je krátka, a to aj zmena názvu: Teraz je model s názvom Trial Blazer. Voz bol vybavený novým typom hliníka šesťvalcový motor, toto monštrum je schopná dať z 273 konských síl v objeme 4,2 litrov. Môžete si tiež vybrať jednu z možností a osem, zatiaľ čo kapacita bude mať 294 koní.

Uvoľnenie tradičného modelu je stále deje, hoci teraz to je mierne pod "Trial" v hierarchii prestíže, ktorý v sebe spája vynikajúci výkon "Chevrolet Blazer" s novými prístupmi pre automobilový priemysel.