"Toyota Passo": špecifikácia, recenzie a majitelia fotografie auto

"Toyota Passo" - je jedným z najkompaktnejších hatchbacky vo svojej triede, čo je vážnym konkurentom na trhu malých vozidiel. Tento automobil bol vyvinutý spoločne spoločnosťami "Toyota" a "Daihatsu". Na sile druhá je komerčne dostupný a súčasnosť. Mimochodom, "Toyota Passo" príde nielen na domácom trhu v Japonsku. V Európe sa tento automobil je tiež známy, ale ako "Daihatsu Sirion". Dobre, poďme sa bližšie pozrieť na tento hatchback a dozvedieť sa všetko o jeho funkcií.

Preskúmanie návrhu a fotografií

"Toyota Passo" Vyzerá snáď ako rýdzo ženské auto. Vzhľad malého vozidla je veľmi skromný, dalo by sa dokonca povedať, že nevzrachen. Žiadne nevyriešené línie obvodu tela, jednoduchý tvar strechy, malé rozmery ... Stručne povedané, ide o typický mestský avtomobilchik. Predná časť stroja s rekonštruuje znateľne osladiť. Zatiaľ to chýba prepracovanosť. Ale skromného názoru svetlomety as úsmevom forma predného nárazníka môže rozveseliť každého! Tento automobil rozhodne nezostane bez pozornosti okoloidúcich. A pre mestskú dopravu v úzkych uliciach a dopravných zápchach taký stroj je vhodné tam, kde viac ako objemné crossoverov.

"Toyota Passo" - recenzia a revízia interiéru

Vnútorná časť vozidla, príliš nelíši v žiadnom lesku a prepychu.
Ale viditeľnosť od vodiča si zaslúži najvyššie ocenenie. Recenzia majiteľov tvrdí, že v dôsledku takej veľkej plochy zasklenia môže ovládať prakticky všetko, čo sa deje po stranách vpredu a dokonca aj vzadu. Na prednom paneli je zbavený drahých vložiek "pod stromom" alebo "hliník". Ale ona mala jej tvár je veľmi hranatý a rovný. Na jednej strane, tu si môžete dať nejakú malú zmenu v podobe mobilného telefónu alebo kľúčov, ale na druhú stranu, sú tupé uhly o obvode torpéda vytvárať dojem, že to bolo vykonané v tajnosti v nejakej garáži. Na strane spolujazdca, vidíme pomerne priestrannú priehradku - to je veľmi zriedkavé pre túto triedu vozidla.

Trojramenný volant vozidla sa vykonáva v pevnom "toyotovskie" štýle. Avšak, na rozdiel od starších bratov, "Toyota Passo" nemá diaľkových ovládačov rádia a klímy ovládacích prvkov na volante. Mimochodom, stĺpec môže byť nastavená na výšku.

Na veľkých hráčov s malou clonou umiestnenou oranžovej stredovej konzole. Prístrojová doska tiež jedinečná. Tu je len jedna veľká šípka, ktorá udáva aktuálnu rýchlosť vozidla na ceste. Samotná váha je rozšírená na celej doske. Panel je vyrobený v tvare polkruhu alebo stúpne nad volantom. Tu, v zásade a všetko, čo je schopný prekvapiť nás subkompaktných "Passo" vnútri.

vnútorný priestor

Nakoniec sme na vedomie, že v jeho veľkosť interiéri vozidla je najpriestrannejší zo všetkých existujúcich konkurentov. Na prekvapenie verejnosti, japonskí inžinieri boli schopní vytvoriť naozaj pohodlné auto, ktoré aj napriek svojou skromnou veľkosťou, je schopný, aby sa zmestili do 4 osôb mierneho vzrastu.

Technická a dynamický výkon

Na hatchback na svetovom trhu prichádza s niekoľkými zmenami v elektrárňach. Rad motorov benzínu existujú iba dve nastavenia. Medzi nimi, najmladší je 10 litrov motor 70 koní. Dvojica s ním pracoval s plynule meniteľným prevodom. Priemerná spotreba hatchback paliva na 100 kilometrov sa nachádza iba 4,4 l. Áno, nesporným lídrom z hľadiska účinnosti je len "Toyota Passo". Celovečerný reproduktory tiež hovorí niečo iné. Skok z nuly na "stovky" sa odhaduje na 13,2 sekúnd. Maximálna rýchlosť "Toyota", s jedno-litrový motor neprekračuje značka 170 kilometrov za hodinu.

Starší v zostave je 1,3-litrový benzínový motor s 88 koní. Osadený variátor, že rovnako ako u prvého prístroja. Pokiaľ ide o účinnosť, tento motor je tiež "nie je pasú zadné" - 100 kilometrov auto spotrebuje asi 5 litrov v kombinovanej prevádzke. Avšak, ak tam bolo viac manuálnu prevodovku, toto číslo by sa znížil o ďalších 5-10 percent. Čo sa týka dynamiky zrýchlenie možno povedať, že "Toyota Passo" - to je čisto mestský automobil, ktorý nie je určený pre závodné účely. "Stovky" 88 konských síl motora zrýchľuje za 13,0 sekundy. "Maximálna rýchlosť" zostal taktiež rovnaká - 170 kilometrov za hodinu. Hoci mesto nie je miesto. Hlavná vec - je spotreba paliva.

Náklady na auto

Bohužiaľ, ruský trh "Toyota Passo" sa dodáva v malých množstvách, takže sa reklamy sú veľmi, veľmi malý. Zatiaľ toto auto stojí za to venovať pozornosť, pretože priemerná cena nového hatchbacku s najazdených kilometrov do 5000 kilometrov, sa pohybuje v rozmedzí 350 až 520 tisíc rubľov.