"Toyota" - typové rady "Corolla" (10 generácií)

Toyota Corolla - jeden z najstarších modelov vo výrobnom programe japonského automobilového priemyslu. Táto značka má desiatky generácií a je dnes k dispozícii.

Prvé modely "Toyota Corolla" boli zavedené už v 60. rokoch. A to je potrebné poznamenať, že na večné časy meno vozu nebol zmenený. Výrobcovia sa spoliehal na zlepšovanie technických vlastností, zlepšenie interiéru a exteriéru. A to viedlo k tomu, že o 50 rokov neskôr (v roku 2013) uzrela svetlo sveta nový model Toyota Corolla E160 11 generácie, ktoré by malo byť poznamenané, a je teraz k dispozícii.

V priebehu rokov sa kvalita Japonci sa osvedčili len s dobrú ruku, takže predávať v tomto okamihu dosiahne maximum 40 mil. Ks. Teraz môžeme povedať, že tento automobil je obsadený primát trhu a je najpredávanejšou na svete.

V tomto článku sa budeme uvažovať o histórii značky "Toyota", ktoré modely to vzniká pri svojej činnosti, stručný hlasom ich vlastnosti a špecifikácie.

Prvá generácia - 60 rokov

Počiatky histórie automobilového značky Toyota začala v roku 1966. To bolo potom, že prvý model E10 bola odobratá. Bol to lacný automobil rodinný typ, pomerne nenáročný, ale veľmi praktické. Tento "Toyota" (modely v tej dobe boli standard) sú k dispozícii s tromi typmi tela: kupé, sedan a kombi.

Stroj je vybavený motorom, ktorého objem 1,1 až 1,2 litrov. Výkon sa mení od 60 do 78 konských síl. Zvyčajná manuálna prevodovka, pri niektorých modeloch bol nahradený dual-band automatickou prevodovkou.

Montáž prvej generácie Toyota Corolla E10 trvala po dobu 4 rokov a úspešne predáva v Amerike, Japonsku a Austrálii.

Toyota Corolla v 70. rokoch

Tieto roky boli pamätal tým, že za posledných desať rokov bola vydaná dve generácie E20 a E30. Bol to veľký prielom pre "Toyota Motor Corporation", ako sú, pri zachovaní nízke náklady, ktorý je schopný pokračovať vo výrobe lineup, "Corolla".

"Toyota" Model predstavený inak. E20 odlišná od prvej generácie hmotnosti (900 kg) a tvaru tela, ktoré získalo určitú hladkosť. To bolo tiež zlepšenie motor 8 ventilu, sa jeho objem sa pohyboval od 1,2 litra do 1,6 litra. V súlade s tým, kapacita sa zvýšila, ktorý dosiahol 115 konských síl. To je na tento model prvýkrát stanovila stabilizátorom, čo výrazne zlepšené vlastnosti suspenzie. Stojí za to venovať pozornosť prevodovky: automatické stal tri-band, a manuálne - päťstupňová.

"Corolla E30" bol prepustený v roku 1974. Všetky zmeny vykonané v aute nebol len zvýšila rázvor a veľmi telíčko. Avšak, tento model prvýkrát začala vyvážať do Európy, kde takmer okamžite bol videný motoristov.

Toyota Corolla v 80. rokoch

Počas tohto desaťročia, spoločnosť vydala štvrtú, piatu a šiestu generáciu autá "Toyota". Modely a ceny sú trochu líši od starej.

Toyota Corolla E70 pamätať hojnosť telesných variantov. Tam bolo viac ako 5:. Komorami s rôznym počtom dverí, sedan auto, atď tiež motoristi poteší parametre motora pre tento model je založený prvý vznetové agregáty 1,8 litra. Je nemožné mlčať o rozmeroch: dĺžka dosiahla 4 metre.

Toyota Corolla E80 sa objavil v roku 1983. Táto značka je zastúpená hatchback. Vzhľadom k tomu, že bola pohon predných kolies, je možné uvoľniť rad športových vozidiel.

V roku 1987, "Corolla" bol predstavený s novým telom E90. To malo dĺžku 4326 m, typu "auto" a zvyšovanie motora vybaveného kompresorom, v 4A-GZE platformy. To je na tomto modeli, výrobca bol schopný úplne opustiť konfigurácie pohonu zadného kolesa.

V súčasnej dobe je táto nová generácia vozidiel predávajú za 1000-2000 dolárov.

Toyota Corolla v 90. rokoch

"Toyota", E100 a E110 modely sú 7 a 8 generácie v 90. rokoch pokračuje vo výrobe rad Corolla. V roku 1991, svet videl nové auto s hladkým a zaobleným telom, zvýšila dĺžka. E100 model bol udelený ADAC a bol menovaný najviac spoľahlivé a bezpečné.

V roku 1995 debutoval v ôsmej generácie E110 stroj. Avšak, v roku 1999, vozidlo je už podrobený restyling a určité zlepšenie v technickom plánu. Je spoľahlivá, takže táto generácia môže často byť videný na cestách aj v súčasnej dobe. V cene vozidla asi 6000 dolárov.

Toyota Corolla (1999 - 2006 gg.)

Externe Corolla vyzerá utiahnuté a jeho vek je veľmi moderný. Po restyling zmizlo okrúhle svetlomety optiku hlavy. Oni boli spojení v jednej svetoblok. Je zaujímavé pozrieť sa predné smerovky, ktoré sú integrované do konca krídel. Konštrukcie vozidla, rovnako ako všetky modely japonského výrobcu obdobia, veľmi pokojné uchytená.

Pri pohľade z profilu, "Toyota" (E120 Model E140) vyzerá celkom veľký. Niekoľko stúpanie zasklievacie linku dodáva rýchlosť obrazu. Je potrebné poznamenať, že vývojári v tejto generácie bola vyradená zo sortimentu model päťdverovej hatchback má telo len liftbek. V sedanu v oku zachytí dostatočne veľký batožinový previs. Ale všetko vyzerá harmonické. Zadné exteriér vozidla s veľkými svetobloki optiku. A každý typ tela , ktoré vlastní.

Ak budeme hovoriť o interiéri, je v japonskom láskavosťou a veľmi pohodlné. Palubná doska je celkom poučný, okrúhle značky odovzdávať vodičovi maximálnu požadované informácie. Stredová konzola sa pootočil k vodičovi, čo je veľmi pohodlné používanie. Rovnako ako exteriér, interiér je veľmi rezervovaný, ale vyzerá pevné a prísne. Kufor auta, ktorý vyzerá celkom veľký, ale naozaj je, najmä sedan.

Technická časť 9. a 10. generácie

Stroje pracujú Benzín pohonných jednotiek 1400 a 1600 ^cm3, ako aj 1300 ccm dvenadtsatiklapannikom. Tam boli dieselové motory, ktoré nie sú všeobecne známe. Každá z týchto elektrární je odlišný dostatočná kapacita vysoká miera litrov. Dostať je možné vďaka použitiu hláv valcov 16 ventilov. Vďaka "toyotovskoy" systém premenného časovania ventilov VVT-i, ktorý je nainštalovaný na všetkých autách po rekonštruuje, ktoré vykazujú vysokú spotrebu paliva. Strážené päťstupňovou manuálnou alebo automatické prevodovky. Avšak predkladacie verzie trojdverovej môžu byť vybavené šesťstupňovou radiacu páku.

A prednú a zadnú časť stroja -independentní zavesenie kolies, ktoré je vybavené stabilizačnej tyče. Okrem toho sú všetky tieto prvky majú dlhú životnosť, a to aj na zlých cestách. Stroj má hrebeňového riadenia, ktorý je v každom usporiadaní je vybavený hydraulickým posilňovačom. Na disku prednej nápravy sú uložené brzdové mechanizmy, a zadné - bubon, ale niekedy sú kruhové. V druhom prípade, že stroje boli vybavené protiblokovacím systémom, čo výrazne pomáha v krízových situáciách.