V akej nadmorskej výšky letu lietadla: podrobnú inštruktáž

"Len v priamom letu lietadla" - Spomínate si na slová slávnej piesne Yuri Antonov? Život je vo vzduchu, na zemi i pod zemou a pod vodou. Takže na čo nadmorská výška letu lietadla?

Ďalej, vyššie, rýchlejšie

V dňoch pretekov v zbrojení, tento slogan bol použitý v domácom lietadiel. A je potrebné poznamenať, že s veľkým úspechom. Napríklad tento exponát, ktorý len málo ľudí si pamätá, ako sa Su-100 bol vyvinutý ako strategický bombardér, ale nemohol dostať preč od perzekúcie akýmkoľvek bojovník, ktorý existoval v tom čase a na dlhú dobu neskôr. Bohužiaľ, kvôli byrokratickým prieťahom to zostalo prototyp.

Pre vojenskej leteckej techniky zásadový vysokú rýchlosť a nadmorskú výšku, pretože je potrebné, aby aj naďalej prchavý pre jednotky pozemné protivzdušnej obrany. V akej nadmorskej výšky letu lietadla v tejto kategórii?

výška letu

Maximálna nadmorská výška či strop pre každý typ lietadla je vypočítaná a položil základ jeho určenia. Ak je to bojovník, jeho nadmorská výška by mala byť maximálny možný. Koniec koncov, bude musieť "dostať" na nepriateľa, ktorý sa môže pokúsiť sa dostať preč od naháňať, získava výšku. Niektoré lietadlá vyvinuli praktickú strop vo výške až 40 kilometrov nad morom, hoci taká výška nepraktické. Najmodernejšie bojové lietadlo určený pre použitie v nadmorskej výške 20-22 kilometrov.

Dopravy a osobné lietadlá

Tieto lietadlá iné Scope, takže požiadavky na výške a rýchlosti letu toho druhého. To bol izolovaný vývoj osobných lietadlách s využitím nadzvukových rýchlosťou (ako "Concord"), ale boli zamietnuté kvôli impracticality aplikácií v tejto oblasti. Avšak, rýchlosť letu prúdových dopravných lietadiel a cestujúcich je veľmi pôsobivý.

Napríklad dobre známe vojenské dopravné lietadlo IL-76 má cestovná rýchlosť 750 až 800 km / h. Takže, maximálna rýchlosť je veľmi blízko k nadzvukové. Strop vo výške až 12.000 metrov nad morom. Výška konštrukcie pre tento typ lietadla - 8-9 km. Najmodernejšie veľké lietadlá na prepravu tovaru a cestujúcich na dlhé vzdialenosti, majú podobné alebo v blízkosti letových vlastností.

Ale poznáme systém merania rýchlosti lietadiel lietanie vo vysokých nadmorských výškach, nebude vždy dostatočne informatívny. Rýchlosť lietadla vo výške často meria počtom "M", ktorá zodpovedá rýchlosti zvuku. Pre vysoké nadmorskej výške letu, toto číslo je veľmi dôležité, pretože pri vysokých výškach hustota vzduchu sa znižuje, a preto sa znižuje rýchlosť zvuku, vyjadrené v km / h alebo m / s. Preto sa pri rovnakej rýchlosti, vyjadrené v kilometroch za hodinu, z výšky rýchlosti zmeny zmení, vyjadrené v počte "M". Pre priemerného človeka sa zdá nedôležité. Avšak, na prekonanie rýchlosti zvuku bude vyžadovať podstatné zvýšenie konštrukčnej pevnosti, preto, hmotnosti letúna a špecifického tvaru krídla.

Napríklad. Letiaci na povrchu pri rýchlosti zvuku, jednu hodinu prekonať vzdialenosť zhruba 1220 kilometrov. Lietadlo vo výške 10 km, letiaci rýchlosťou zvuku za hodinu prekonať len 1076 kilometrov. Rýdzo praktických dôvodov by nemalo zmysel rozbiť non-vojenské lietadlá na rýchlosti zvuku, a výrazne zvýšiť výšku svojho letu.

Miestne leteckých spoločností a ďalších oblastí aplikácie lietadiel

Táto oblasť letectva sa výrazne líši od vyššie uvedených. Rozsah letu z lietadla letiaci na vnútroštátnej leteckej spoločnosti, meria niekoľko stoviek kilometrov. Väčšina z týchto lietadiel sú vybavené skrutku motor, ktorý má podstatne menšiu spotrebu paliva na kilometer.

Na aké nadmorskej výšky lietanie lietadiel, z ktorých je teraz, v závislosti na ich určenie. V každom prípade, tu už nejde o desiatok kilometrov a často ani kilometrov. Pre túto kategóriu za predpokladu nižších stupňoch. Zvyčajne sa jedná o výške 600, 900, 1200 metrov s miestnymi leteckými spoločnosťami. Lietadlo, ktorý sa používa v poľnohospodárstve na ošetrenie pôdy, zriedka stúpajú nad niekoľkých sto metrov, a priame vykonávanie úloh dochádza výšky niekoľkých desiatok metrov. Výška podobné lety prevláda v lietadiel používaných na hasenie požiarov.

Ak nechcete mať vážne problémy s vestibulárny systém, budete mať letu. A pri kontrole lietadla dostanete sa nič porovnateľného skúseností. Nezáleží na tom, v akom nadmorská výška letiaceho lietadla. Budete sa cítiť na vrchole.