Letecká vývoj zariadení, výroba, údržba

Ľudstvo sa neustále snaží zlepšiť životné podmienky. Pokrok v rôznych oblastiach stále vedie k vyššej životnej úrovni. To je dosť, aby porovnať životy pred 150 rokmi až po súčasnosť, aby pochopili, že pokrok - to je nevratný a veľmi dobrá.

Jedným z faktorov, na urýchlenie pokroku - zlepšenie dopravného prostriedku, podľa vynálezu nových druhov. Len pár pred stáročiami, málokto veril v schopnosti pohybovať sa vo vzduchu v lietadle, ťažšie ako vzduch. Dnes letectvo pevne zakotvená v ľudskom živote. Letecká technika sa používa v mnohých oblastiach života, náklad a osobnej dopravy, poľnohospodárstva, vedecký výskum, vojenského priemyslu a dokonca aj dovolenku.

pôvod letectvo

Na úsvite pokroku v tejto oblasti sa pohyboval väčšinou nadšenci, inšpirované myšlienkou. V tom čase tam bola malá znalosť zákonov aerodynamiky, aby vzorky boli stavané s mávanie krídlami. technológie materiálov bol tiež ďaleko k dokonalosti, takže prvé lietadlá boli veľmi nespoľahlivé. Vďaka do kina, urobí rýchly pohyb pohyb vtákov krídla, chytré hlavy opustený pohybujúce sa krídla. Začal výskum a experimenty v oblasti aerodynamiky. To bol jeden z prvých krokov, ktorý dal impulz správnym smerom.

Potom existujúce konštruktéri lietadiel si uvedomili, že rozvoj leteckej techniky bude úspešnejší, ak používate model budúceho lietadla skúmať výsledky ich fúkania v aerodynamických tuneloch. To znamená, že spôsob vedeckého kopije sa stali oveľa lacnejšie a bezpečnejšie.

Takisto sa ukázalo, že je nemožné vytvoriť dostatočne spoľahlivé lietadlo sám. heterogénne informácia je príliš veľa, aby potrebné vziať do úvahy pre vytvorenie skutočne spoľahlivé lietadlo.

Problémy v počiatočnej fáze vývoja

Ďalším faktorom, ktorý brzdí pokrok, bolo to, že projektant sám musel vykonať mnoho ďalších povinností. Bolo nutné nielen vykonávať výpočty, ale aj navrhovať a udržiavať lietadlo stále vo vývoji v budúcnosti, self-testovacie lietadla, čo znamená - je potrebné sa naučiť lietať. Kto? Na seba.

A ďalším dôležitým faktorom - je potrebné zarábať peniaze, a zabezpečiť vlastné bývanie, a propagácie svojich snov. Okrem toho sa často museli prekonať posmech a výsmech závistlivé kritiky a skeptikov. Ktoré nesú ťažké emocionálne záťaž vynálezcov.

projekčné kancelárie

V súčasnej dobe, keď táto obtiažna etapa rozvoja leteckého priemyslu už dlho u konca, máme jasné rozdelenie. Existuje inžinierskych kancelárií, ktoré prijímajú príkazy od príslušných agentúr leteckej techniky bol vyvinutý. Tento vývoj je veľkoryso financovaný zo strany zákazníka, či sa jedná o štát alebo iný subjekt. Konštrukčné kancelárie majú všetku potrebnú materiálnu základňu pre výskum, výpočty, simulácie, prototypovania.

Z výpočtov pre testovanie

Keď je konkrétny príklad lietadla je pripravený, je na čase, aby sa skúšobná lietadla. V prípade, že vstúpi vyškolený personál - testovacie pilotov a ďalšie letové zdvíhacie konštrukcie, ktoré majú mnohoročné skúsenosti v lietaní v rôznych poveternostných podmienok a v núdzových situáciách, kedy dôjde k poruche či zlyhaniu akéhokoľvek zariadenia.

Prvý leteckej techniky sa testuje na zemi. Všetky prevádzkové parametre sú stanovené letového zapisovača a analyzované. Ak sú všetky parametre sú v prijateľných medziach, druhý najdôležitejšia fáza - letové skúšky. V tejto fáze, okrem letového zapisovača, veľká pozornosť je venovaná dojmov a pocitov, ktoré vznikajú z testerov počas skúšobných letov. Na základe toho sa môže užívať na dokončenie v oblastiach, ktoré budú vznášať pripomienky či návrhy.

Prototypy - nie je koniec procesu

Akonáhle je to všetko vziať do úvahy pri navrhovaní, je čas nastaviť leteckej výroby, posledný test. Objednávka prichádza v leteckej továrni, ktorá má potrebné vybavenie na vykonanie objednávky. Avšak, ani jeden závod sa zaoberá výrobou lietadiel. desiatky rastlín sa môžu zúčastniť s úzkou špecializáciu. Napríklad, že vyrábať letecké motory, navigačné zariadenie, riadiace zariadenia pre prevádzku rôznych systémov za letu. Tisíce dielov musí byť vygotovleny a má slúžiť na overenie dodržiavania návrhových parametrov. Jedná sa o veľmi zásadný moment.

Napríklad, pri výrobe lopatiek turbín s prúdovými motormi len 3-5% z vyrábaných dielov vyhovie technickej kontroly. Zvyšok bude odmietnutá a odoslaná do zariadenia. Kvalita výrobkov uložila najvyššie požiadavky. Po neúspechu kritických častí môže viesť ku katastrofálnym dôsledkom.

Niečo, pre ktoré pracoval

Ale tu je naša pekný listy montážna linka. Rokov tvrdej práce by sa oplatí. V jednom prípade sa nikto zastaví. výsledky budú zverejnené, a možno aj stovky kópií lietadla.

Prevádzka lietadiel prinesie ovocie. Teraz je čas, aby sa zapojili do tohto procesu, dobre vycvičené letová posádka, pozemné služby personálu, ktorý bude poskytovať rokmi leteckú techniku na mnohých letiskách, letísk, radarových staníc a navigáciu.

Obloha začne pristáť

Samozrejme, že nebude stáť bokom a personál, ktorý bude robiť údržbu lietadiel na zemi.

Tankovanie, olej, stlačený vzduch, voda ... pred letom a po lete kontrola zariadenia na detekciu akejkoľvek závady ... Výmena a skúšanie komponentov a zostáv, po dobe životnosti na možnosti ďalšieho využitia ... pravidelný vonkajšia kontrola trupu, krídlo, podvozok, motory, chvosta. .. to všetko si vyžaduje vzdelávanie a odbornú prípravu vysoko kvalifikovaných pracovníkov.

U niektorých 150 rokov letectvo sa presunula z kategórie fikcie a snov do kategórie high-tech priemyslu. V tejto oblasti, milióny ľudí majú plné ruky práce. Už dávno došiel čas, kedy sa lietadlo zostalo na rovnakej nadšenie. V súčasnej dobe sa jedná o oblasť vedeckého výskumu, vývoja, testovania a produkcie, prináša veľkú výhodu pre ľudstvo.

Ak porovnáme vzhľad moderných lietadiel s prvými vzorkami, uvidíme, pôvab a krásu, spoľahlivosť a pohodlie. V prospech pracujúcich jedná o novo vznikajúce typy vedy ako biomimetiky a ergonómiu. Napriek obrovským úspechom, letectvo technológia sa stále vyvíja. Niet pochýb o tom, že to bude predmetom ďalšieho zlepšovania a pýchy ľudstva.