VAZ-2114 benzínová pumpa: prevádzkové zásady, prístroje, obvody, a typická poškodenie

V moderných automobilov, VAZ-2114, a to v skutočnosti je, namiesto karburátor Palivový systém vstrekovač nainštalovaný. Tiež je stroj vybavený moderným s motorom so vstrekovaním paliva. Ďalším dôležitým zariadením v elektrizačnej sústave automobilového VAZ-2114 - benzínový pumpy. Toto čerpadlo sa nachádza v palivovej nádrži. Hlavnou úlohou tohto zariadenia - vytvoriť pracovný tlak v palivovom systéme. To môže byť až 8 atmosfér, ale častejšie palivo sa čerpá pod tlakom pri 300-400 kPa. Pokiaľ ide o výkon, toto zariadenie môže čerpať až 80 litrov paliva za hodinu.

Rovnako ako u všetkých ostatných systémov v automobile VAZ-2114 palivové čerpadlo môže zlyhať. S ohľadom na životnosť, môže značne líšiť, pretože výrazne ovplyvňuje kvalitu paliva. Zoberme si svoju štruktúru, princíp činnosti, ako aj typické chyby a opravy a výmeny techniky.

Ako sa v palivovom systéme VAZ-2114

Systém napájania obsahuje modul palivové potrubie, rovnako ako filtre a vstrekovače. Palivový modul obsahuje priamo čerpadlá, snímače hladiny, float, ako aj primárneho palivového filtra mesh.

Čisté palivové čerpadlo VAZ-2114 je umiestnený v sacom potrubí. Vyznačuje sa štruktúrou jemnými okami, a preto si zachová veľké nečistoty, ktoré môžu poškodiť súčasti systému čerpadla a napájanie.

Konštrukcia palivového čerpadla

Čo sa týka samotného predmetu, to je typ membrány. Princíp jeho fungovania je založený na elektrický pohon. Napájanie motorového vozidla sa vykonáva v sieti. Hlavná zložka - špeciálna membrána, ktorá pri prevádzke motora môže vykonávať vratný pohyb.

Uzol membránový systém alebo gidronagnetatelya nutne vytvoriť poistný ventil , ktorý slúži k uvoľneniu tlaku. K dispozícii je tiež spätný ventil umiestnený na výstupe zariadenia. Je nutné, aby sa zabránilo palivo prenikať z napájacieho systému do nádrže. Okrem toho, že sa vykonáva pomocou tlakovej uchovanie v systéme, keď je čerpadlo vypnuté.

S ohľadom na princíp činnosti mechanické gidronagnetatelya, sú rozdelené do odstredivé a objemové čerpadlá. Prvý z nich môže byť typu turbíny, kde obrobok je podobný ako obežné koleso s veľkým počtom lopatiek. Druhé ozubené koleso môže byť valcové.

Automobil VAZ-2114 palivové čerpadlo neustále premyje pomocou horľavých kvapalín, a to aj v prípade, že palivo v nádrži trochu. Táto konštrukcia sa používa pre elektromotor sa ochladí, pretože v procese, ktorý sa zahrieva na dostatočne silno.

princíp fungovania

Tak, vstrekovač benzínové čerpadlo VAZ-2114 - to nie je nič ako malý elektrický motor, ktorý nesie paliva a čerpanie pre vytvorenie potrebnej úrovne tlaku v rozdeľovača paliva a palivovej sústavy.

V okamihu, keď sa po zapnutí zapaľovania, je signál z počítača je k tomuto prvku. Vedľa zariadenia elektrický prúd tečie. Prvých niekoľko sekúnd otáčania motora (to je nutné pre vytvorenie požadovanej prevádzkový tlak). Zaujímavé je, že ak do dvoch alebo troch sekúnd, palubný počítač neprijíma žiadne dáta z čerpadla, vypne elektromotor. To sa vykonáva pre bezpečnosť.

Môžete počuť, ako sa palivové čerpadlo v prvých sekúnd po spustení motora. To znamená, že palivo je nasávaná cez rúrku priamo do čerpadla, a potom zobrazené pomocou jednosmerný ventil. Ďalej benzín prechádza filtrom a potom do motora. A tak to funguje benzínové čerpadlo VAZ-2114. Tento systém je natoľko jednoduchý. Elektromotor palivového čerpadla sa spustí len vtedy, keď je motor vozidla beží.

Typické závady, príznaky

VAZ-2114 - je veľmi zvláštne auto, nákup, ktorý nevyžaduje veľké rozpočty. Tiež náklady vlastníka a je lacná. A dokonca aj v prípade, že obsluha niektorých zahraničných vozidiel lacnejšie, tu náhradné diely pre VAZ ešte rýchlejšie a jednoduchšie v každom obchode, a to aj v tých odľahlých oblastiach. Častým problémom v automobile VAZ-2114 - benzínový pumpy. Nemá palivové čerpadlo.

Tu, napríklad, typická situácia - motor sa zastavil. Pri pokuse o spustenie auto, ona buď nezačal, alebo sa spúšťa a dokonca aj jazdu, ale po pár metroch späť stánkov. Po kontrole batériu je len benzínové čerpadlo. Zoberme si najtypickejšie chyby tohto webu a zistite, ako eliminovať poškodenie.

známky poškodenia

Prvé známkou toho, že hovorí, že čerpadlo nefunguje - je to banálne porucha motora spustiť. Samozrejme, že ak motor nepracuje, môže sa stať čokoľvek, ale často po kontrolách sviečky a chybné ECU stále čerpadlo.

Ďalším bodom - tlak v palivovom systéme. Aj keď je prístroj v poriadku, potom v riadkoch je 3,2 bar. Podľa rozdeľovača paliva podľa úrovní tlaku motora s objemom 1,5 litra sa pohybujú od 285 do 325 kPa, do motora 1,6 litra - od 375 do 390 kPa.

Pretože sa často stáva, že táto situácia, kedy čerpadlo nedostane signál po zapnutí zapaľovania. Typicky, vodič počuje mierne vibrácie, ktoré správy normálne prevádzkové zariadenia, ale v tomto prípade neexistuje žiadne vibrácie. Najčastejšie je problém v kabeláži. Motor môže začať šklbať pred alebo len pri nízkych rýchlostiach. Tam nepracuje čerpadlom sám alebo pletivo sitko.

Všetky tieto problémy môžu byť opravené. Nenechajte okamžite bežať do najbližšieho obchodu. Výmena palivové čerpadlo VAZ-2114 bude stáť od 2000 rubľov na nákup jednotky, alebo 1000 rubľov pri kúpe iba čerpadlo. Jedným z dôvodov môže byť aj poistky, relé, voľná množstvo elektrických kontaktov.

tlakový systém

Čerpadlo, ako je známe, je potrebné vytvoriť tlak v palivovom systéme. Ak chcete správnu diagnózu, alebo vôbec vylúčiť čerpadlo, je nutné vykonať meranie tlaku. Tak, za normálneho tlaku pri voľnobežných otáčkach - 2,6 MPa a vznietenia - 3, bez slúchadlom regulátora - 3,3, s upínacie žumpy - 7. zošliapnutím pedálu normálneho tlaku bude od 3 do 2,5 atm , Merania sa vykonávajú v týchto štátoch s tlakomerom, čo je malý rozsah. Pod kapotou je montáž, tlakomer k nej pripojené.

Ak je zapnuté zapaľovanie tlakomeru je blízko nule, potom rozdelené regulátor tlaku. Keď je tlak na ihle plynu blíži nule - chybné palivové čerpadlo. Keď sa pomaly vkráda sa, je to stojí za to pozrieť, v akom stave sa palivové čerpadlo filtra VAZ-2114.

Kontaktný elektroinštalácie

Prístroj je dodávaný tri drôty. Tento pozitívny šnúra, v tomto poradí, a záporný vodivý snímač hladiny paliva. Jedným z dôvodov, že čerpadlo nefunguje - podvýživa. Po tlaku stojí za preskúmanie kontakty.

To možno vykonať pomocou žiarovky. Je stanovená na drôtu a pripevnite na vonkajšiu stranu konektora čerpadla. Po zapnutí zapaľovania svetla by mala blikať. Ak to stále nefunguje, skontrolujte vnútorné kontakty.

Ak sa pri skúšaní kontaktom pre externý lampa nerozsvieti, potom je zase spojená s negatívne a pozitívne kontakty, ktoré sú odpojené od čerpadla k hmotnosti prístroja, a potom prejsť na benzínové čerpadlo VAZ-2114. Ak je záporný pól pripojený k hmotnosti a svetlo zažmurkal - chybný kontakt. Ak tomu tak nie je - nefunguje pozitívny kontakt. Ak je kontakt na relé a lampy svietia, potom by ste mali skontrolovať vedenie od čerpadla k relé.

motor

Ak chcete overiť, že je potrebné je rovnaké svetlo. Vodič je pripevnený k jednému z svorkách motora a zahŕňajú zapaľovania. Ak je svieti a uhasený, potom je nutné vymeniť motor.

závažia

Ak sú Kontakty je všetko v poriadku, skontrolujte stav hmoty. Nemôže byť príliš pevne. Priviaže ju na ručnou brzdou priestoru pod palubnou doskou. Ak chcete skontrolovať a opraviť čisté plastovú časť pod ručnou brzdou, odstráňte podlahy. Potom upravený a pevne pripojený k hmotnosti čerpadla.

relé

Kde je hmotnosť, a relé sa nachádza. V ideálnom prípade je čas na niekoľko sekúnd prvok zapaľovania spustí čerpadlo zapína a vypína. Ak je hladina akustického tlaku je normálne a relé nepracuje správne, potom je potrebné odstrániť predný panel, ktorý uzatvára kontakty zvuku. Na strane spolujazdca, môžete vidieť tri zariadenia. Dno - to je relé. Ak sa pri otočení kľúča kliknutí prepínač, potom to funguje. V opačnom prípade je lepšie ho nahradiť. Je to lacné.

poistka

Toto je posledný stupeň diagnózu. Pre tých, ktorí nevedia, kde je poistka palivového čerpadla je VAZ-2114, sa nachádza na rovnakom mieste a relé. To môže byť videné z kabíny. Sa dostať do jeho najlepší cez kapotu.

Tak pod kapotou u čelného skla je box. To musí byť otvorený a hľadať vrchný stráž. Súčasná sila jeho 15 A. Tiež sa hovorí, že je na rozdeľovači paliva. Pokiaľ kontaktné poistkou, že je nažive. V prípade, že kontakt nie je v poriadku, je potrebné poistku vymeniť.

Toto sú typické porucha je tento uzol, a tým aj vyššie popísaný spôsob môže vyskúšať.