"GAZ Vector Next": špecifikácie, fotky a recenzie

Gorky Automobilový závod nie je len Volga a GAZel. Okrem týchto vozidiel vyrába rastlina množstvo iných, nie menej zaujímavých modelov. Jedným z nich je GAZ Vector Next. Fotografie, špecifikácie a ďalšie podrobnosti nájdete v našom dnešnom článku.

vlastnosť

Aké auto je toto? "GAZ Vector Next" je autobus určený pre cestnú premávku a mestskú dopravu. Prvýkrát sa predstavil verejnosti v roku 2015 na moskovskej výstave "Crocus Expo".

Sériová produkcia sa začala za rok. Stroj sa vyrába v niekoľkých modifikáciách. Takže existujú verzie 7,1, 7,6 a 8,5 metra. Je pozoruhodné, že model bol vyvinutý v závode Gorkého automobilu, ale vyrábal sa v Pavlovsku. "GAZ Vector Next" je navrhnutý tak, aby nahradil zastarané modely PAZ 3205, ktoré boli vyrobené od ZSSR.

dizajn

Návrh vpravo možno nazvať úspešným. Napokon ruský výrobca dosiahol európsku úroveň a môže konkurovať firmám ako "MAN", "Scania" a ďalším. Vzhľad auta si zaslúži rešpekt. V porovnaní s PA je to obrovský krok vpred. Z PA nie je nič. Vozidlo je postavené na novej platforme GAZon Next a má svoj vlastný jedinečný dizajn. Vozidlo používa moderné optiky, hmlové svetlá a veľké čelné sklo, ktoré sa tiahne až po širokú chrómovanú mriežku. Zrkadlá na vozidle "GAZ Vector Next" sú namaľované farbou karosérie a umiestnené na vrchole - ako na všetkých moderných autobusoch. Pokiaľ ide o kvalitu náteru karosérie, výrobca poskytuje desaťročnú záruku ochrany proti korózii. Mimochodom, jeho spodná časť a strecha sú vyrobené z plastu.

rozmery

Pokiaľ ide o rozmery, šírka autobusu "GAZ Vector Next" je 2,45 metra, výška - 2,9 metra. Ale dĺžka môže byť iná. Ako sme už povedali, existujú úpravy 7.1, 7.6 a 8.5 metrov.

Autobus má vysokú manévrovateľnosť. Dokonca aj s najdlhším telom, môže manévrovať cez úzke ulice. Rázvor v blízkosti vozidla - takmer 4 metre. Prirodzene tu nie je žiadna otázka neprístupnosti. Je to čistý mestský autobus.

"Vector" vo vnútri

Sedadlo vodiča má otočený panel a viackolové koleso. Mimochodom, volant bol vypožičaný z GAZelle "Next". Centrálna konzola je veľmi jednoduchá - ovládacie tlačidlá na sporáky, dvere a malý multimediálny displej.

Mimochodom, deflektory boli tiež prevzaté z GAZelle "Next". Ako je uvedené v recenziách, GAZ Vector Next má pohodlné usporiadanie ovládacích prvkov, pohodlnú stoličku a vysoko kvalitnú izoláciu proti hluku. V porovnaní s PAZikom je to skutočný prielom. Mimochodom, motor je čiastočne umiestnený v kabíne. Prístup k nej sa vykonáva cez plastový dekoratívny kryt. Pokiaľ ide o miesta pre cestujúcich, všetko tu je tiež premyslené a ergonomické - od pristátia až po sedadlá. Mimochodom, tieto môžu byť vybavené bezpečnostnými pásmi.

Samozrejme, samotné kreslá už budú mať výraznejšiu bočnú podporu. Výrobca ponúka tónovanie skla v továrni. Ale ventilačný systém je, bohužiaľ, iba prírodného typu (na streche je mechanický poklop). Aj v salóne sú tri ohrievače, ktoré dokonale zvládajú ruské zimy. Prípadne môže byť ruský autobus "GAZ Vector Next" vybavený klimatizáciou a systémom video monitorovania. V kabíne sa môže ubytovať od 17 do 25 osôb, v závislosti od dĺžky tela. Pri zohľadnení stálych miest je možné ubytovať až 53 osôb. Na tento účel sú k dispozícii pohodlné zábradlia a rukoväte na zadných sedadlách. V kabíne celkom pohodlné. Stroj možno použiť nielen pozdĺž mestskej trasy, ale aj na väčšie vzdialenosti.

«GAZ Vector Next»: technické špecifikácie

Ako pohonná jednotka sa tu používa motor z Yaroslavl Motor Plant. Ako viete, v Jaroslavli nevytvárajte benzínové motory. To je dôvod, prečo je model GAZ Vector Next vybavený naftovým štvorvalcovým dieselovým motorom s objemom 4,4 litra. Motor je charakterizovaný systémom priameho vstrekovania a prítomnosťou turbodúchadla s chladením oleja. Taktiež sa tu používa systém recirkulácie výfukových plynov. Predtým bola vybavená nákladnými vozidlami GAZ. V odpovediach majitelia tvrdia, že tento systém nie je veľmi spoľahlivý. Kontrolka sa často rozsvieti na prístrojovej doske a motor začne prerušovane pracovať. Podstata tohto systému je dosť jednoduchá - všetka nečistota, ktorá ide do kolektora, sa vráti späť do prívodu. Nadbytočné sadze sa preto vo valcoch opätovne spaľujú. To pozitívne ovplyvňuje environmentálnu kompatibilitu výfukových plynov, avšak vážne poškodzuje motor. V odpovediach majitelia hovoria, že pre bežnú prevádzku je potrebné "rezať" tento systémový softvér a inštalovať pahýle do motora.

Budeme však pokračovať v našom jaroslavlovom motore. Emisná norma pre životné prostredie je Euro-5 (vďaka recirkulačnému systému). Maximálny výkon motora Yaroslavl je 150 koňských síl. Krútiaci moment je 500 Nm pri 1500 otáčkach. Motor má jednoduchý liatinový blok a má vysoký zdroj. Avšak vďaka zavedeniu technologických inovácií je možné pozorovať problémy s ním. Motor YaMZ je spárovaný s manuálnou prevodovkou C40R13 vyrábanou spoločnosťou Gorky Automobile Plant. Prenos bol predtým nainštalovaný na GAZONS, takže dlho preukázal svoju spoľahlivosť. V prevodovke nie je žiadna elektronika - všetko je spínané mechanicky. Priemerná spotreba paliva autobusu "GAZ Vector Next" je 20 litrov na sto kilometrov. Pretaktovanie na sto výrobcov nebolo regulované. Maximálna rýchlosť je však presne 100 kilometrov za hodinu. V budúcnosti plánuje rozšírenie sortimentu pohonných jednotiek, vrátane motorov na palivo pre plynové motory.

podvozok

Autobus má podobnú plošinu s nákladným vozidlom "GAZON NEXT". Nie je to prekvapujúce, pretože staré PAZ boli tiež postavené na základe GAZ. Avšak v tejto zbernici sa mierne zvýšila miera zavesenia. Predné použitie pružinového nosníka s priečnym stabilizátorom, ale za - úplné vzduchové pruženie. Samotné telo je semi-nosná štruktúra. Systém riadenia je integrálny typ, doplnený hydraulickým posilňovačom. Brzdy sú pneumatické, belgická spoločnosť Wabco. Spätná väzba hovorí, že tento systém je veľmi spoľahlivý. Vpredu a vzadu sa používajú diskové mechanizmy. Brzdy sú tiež vybavené snímačmi ABS a majú automatické nastavenie vôle.

Náklady, vybavenie

Počiatočná cena ruského autobusu "GAZ Vector Next" v roku 2017 je 2 milióny 622 tisíc rubľov. Voľba môže byť vybavená:

1. Autonómny ohrievač predohrevu.
2. Klimatizácia.
3. Tónované sklo.
4. Elektronické indikátory traťového bodu.
5. Metalizované telo maľovanie.
6. Batožina batožiny.
7. Sedadlá s bezpečnostnými pásmi pre cestujúcich.
8. Digitálny tachograf (v prípade použitia zbernice na medzipodnikových letoch).
9. Hasiaci systém.
10. Navigačný systém Glonass.
11. Video sledovanie a registrátor.

Pri maximálnej realizácii je cena až tri milióny rubľov.

záver

Takže sme zistili, čo má model GAZ Vector Next Car charakteristiky, dizajn a náklady. "Vector Next" je nová generácia autobusov, ktorá spĺňa všetky najnovšie štandardy pohodlia a ekologickej šetrnosti. Zariadenie tiež nahradí staré PA, ktoré mali byť pred desiatimi rokmi prerušené.