Rýpadlo Bagger-288: špecifikácia a fotky

Bagre - ťažké stavebné stroje a zariadenia, ktoré má kopať. Je vybavený vedierkom a kabínou na otočnej plošine. Kabína je umiestnená na hornej časti stroja, sa môže otáčať vo všetkých smeroch, poskytuje kompletný prehľad a vysokú mobilitu rýpadlá. Je to pre zostavenie takéhoto opatrenia veľmi dôležité.

hnacie mechanizmy kábel

Kábel autom rýpadlo používa veľmi silný a robustný oceľové laná, ktoré pomáhajú stroj vykonávať všetky druhy manévrov a pohybov. Všetky funkcie hydraulického bagra sa vykonáva za použitia špecifického kvapaliny do hydraulických valcov a motorov. V súvislosti s prevádzkou lineárnych valcov prevádzky sa zásadne líši od kábla pohonu rýpadlá.

Bager: čo je to? Kto to vymyslel?

Bager - najúspešnejší mechanizmus pre prácu s pôdou, rovnako ako uhlie a ďalších nerastov. Prvá zmienka o takej obrie hĺbenie stretol aj v denníkoch Leonardo da Vinci, ktorý taký stroj navrhnutý, a dokonca ju testovaný.

Avšak sa predpokladá, že tvorca tohto mechanizmu bola ešte nie je ono. Podobné vzory pripomínajúce súčasnej rýpadlá, ktorý sa používa v starovekom Egypte pri stavbe rôznych chrámov a veľkých pyramíd.

Typy rýpadiel a ich účel

Bagre - technika, ktorá sa používa v mnohých aktivít, ako je kopanie priekop, výstavbe základov, kopanie dier, všetky druhy dreva práce, demolácie budov alebo priehrad. Používajú sa tiež v terénnej práce na extrakciu rôznych minerálov, prehlbovanie rybníkov a riek, celkovú montáž pilot.

Všade tam, kde je potrebné extrahovať a prepravovať viac hospodárne a efektívne veľké množstvo užitočných druhov alebo spoločnom pozemku s cieľom získať čo najviac hlboké vrstvy surovín, ktorý sa používa najväčšie korčekové rýpadlá. Vzhľadom k tomu, moje plány a ponúka hory sa môžu výrazne líšiť, rýpadlá sa dodávajú v rôznom prevedení. V tomto poradí, a ich prevádzku a riadenie bude mierne líšiť, ale podstata úloh zvyčajne vždy zostáva nezmenený. Rýpadlo môže byť spojený so zvláštnym dopravným mosta, a spojený s určitým nákladovej jednotky.

Bagre prichádzajú v rôznych veľkostiach, medzi nimi sú tiež veľmi malé a veľmi veľké, ale existujú určité vedúce k prekonaniu rozmery, z ktorých nemusí mať žiadny iný stroj. Takýto mechanizmus je pomerne ťažké sa pohybovať, ale množstvo práce, ktoré nemôžu byť prekonaný ešte tucet ďalších malých vozidiel.

Rýpadlo Bagger-288: história obra

Tento mechanizmus, ktorý vytvoril známy na svetovom trhu od nemeckej firmy Krupp pre energetickú a ťažobné firmy Rheinbraun, je otočný bager, alebo mobilné ťažobné stroj. Keď bola jeho stavba dokončená (v roku 1978), bolo použité NASA ako pásovom transportéri k prevozu "Apollo" rakety. Mechanizmus sám vyrába "Marion bager" ako najväčší pozemné vozidlá na svete, ktorý váži viac ako trinásť ton. To robí aj montáž a demontáž tohto zariadenia je neuveriteľne drahé a zložité. Nie je vidieť naživo tento obrovský mechanizmus jednoducho nemožné pochopiť, čo Bagger-288.

Výhody obrie mechanizmu

Bager gigantické proporcie Bagger-288 špecifikácie, ktoré sú jedinečné, bol postavený pre diaľkové prevádzkovanie ťažby uhlia v Nemecku. To môže zdvihnúť asi 240 tisíc ton uhlia alebo 240 tisíc metrov kubických horniny za deň, čo zodpovedá vykopali na 30 m (98 stôp) do hĺbky časti areálu s futbalovým ihriskom. Je neuveriteľné, pre iné bagre, ktoré nie sú schopné vykonávať takú prácu, a pol dňa. Uhlie ťaženej je za jeden deň vypĺňa 2400 vozňov prepravujúcich suroviny do tovární na prepracovanie. Prevádzka Bagger vyžadujú 16,56 MW elektrickej energie dodávanej z vonkajšej strany. To umožňuje pohybovať rýchlosťou 2 až 10 metrov za minútu (, 1-, 6km / h). Podvozok jeho hlavná časť je 46 metrov (151 stôp) na šírku. Veľká plocha činí obrie húsenice prítlak Bagger-288 veľmi malý (17,1 N / cm ² alebo 24,8 libier na štvorcový palec). To umožňuje, aby bager voľne pohybovať po štrku, zeminy a dokonca aj tráva, takže žiadne významné stopy, čo je veľmi dôležité pri práci s kameňmi. Spočiatku to bolo plánované UDS väčšiu mobilitu jeho pohybu, ale na prvom teste táto myšlienka utrpela katastrofálne porážku, pretože stroj okamžite zrútil, nemohol odolať svojej vlastnej hmotnosti. Húsenice sa stali najlepším riešením tohto problému. Do budúcnosti sa plánuje ich nahradenie s vzduchovom vankúši, čo ďalej zníži povrchový tlak pod bagra. Minimálny polomer otáčania v slávnom-288 až 100 metrov, čo je veľmi dobrým indikátorom pri práci s minerálmi, ktoré sa ťaží - čo je extrémne časovo náročné záležitosti.

bager Úspechy

Vo februári 2001 Bagger-288 je kompletne vyčistiť zdroj uhlia v Tagebau bane a tam stál už nie je potrebný. Bolo rozhodnuté, aby ju presunúť do inej hriadeli. Po troch týždňoch sa bager urobil výlet do dvadtsatidvuhkilometrovuyu Tagebau Garzweiler, prechádzajúce na diaľnici 61, dráha pretína železničné trate a niekoľko prašných cestách trasu. Táto cesta stála takmer 15 miliónov nemeckej marky a požadovanej asistenčnej tím sedemdesiatich pracovníkov vykonávajúcich plnú kontrolu nad pohybom rýpadlá. Pri rieke prechod veľkých oceľových vodovodných trubiek boli položené, s ktorých pomocou je možné prejsť bez prekážok. Nad nimi naplnené kamením a štrkom. To bolo zasiate špeciálnu trávu vyhladil priechod bagra pre zvlášť cenné oblasti. Cez enormné náklady na cestovanie slávnom-288, tento spôsob pohybu to bolo výhodnejšie ako úplnú demontáž a presunutie častí, ktoré by si vyžiadali mnoho zariadení, a ešte viac času.

Prednosti unikátneho mechanizmu

Bagger-288 zahrnuté do skupiny podobných rozmerov bagre. Skladá sa Bagger-281 (postavený v roku 1958), Bagger-285 (1975), Bagger-287 (1976), Bagger-293 (1995) a ďalších agregátov.

Bagger-288 bol uvedený v roku 2012 vo filme "Ghost Rider: Spirit of Vengeance", kde Ghost Rider (obraz protagonistu), používa to, aby dobyť svojich nepriateľov.

To je známe ako obrovský stroj bager dokonca zaspievali niekoľko piesní amerických skupín. Veľa ľudí vidí toto zariadenie, potom sa čudovať: "Bagger-288 - Čo je to?" Koniec koncov, len pohľad na tento neuveriteľne veľký stroj inšpiruje každého, kto ju, hrôza a úžas vidí.

Taký obrovský robustná konštrukcia vyžaduje osobitnú starostlivosť. Viac ako dvadsať zamestnancov sú zapojené iba v údržbe rýpadlá. Každé dva mesiace, tuk sa koná celý mechanizmus, pretože náklady na opravy v prípade poškodenia je jednoducho obrovský. Každý pohyb musí byť vypočítané a plánoval, a to najmä pokiaľ ide o nebezpečné nestabilné dole, aby sa zabránilo niečo zraniť alebo zničený. Koniec koncov, môže to mať nepriaznivý vplyv aj na prácu a samotný stroj.

namiesto záveru

Tento jedinečný mechanizmus - nielen lopata, pre niektorých ľudí je to celý život. Dnes sa mnohí ľudia majú záujem rýpadlo Bagger-288. Kde je teraz obrovský, bohužiaľ, nie je známe.