Závesná skrutka. Funkcie, inštalácia, konfigurácia

Jednou z najjednoduchších verzií športového ladenia je modernizácia zavesenia. To umožňuje relatívne nízku cenu, ktorá výrazne mení správanie vozidla. Najlepšie varianty častí podvozku, ktoré majú najväčšiu účinnosť, zahŕňajú skrutkové prívesky.

definícia

Táto časť je dizajn, ktorý kombinuje pružinu a tlmič nárazov. Tiež sa to nazýva "coilover" a nastaviteľné zavesenie.

typy

Existujú dva spôsoby inštalácie týchto častí.

Iba závitová a spirálová pružina môže byť vymenená. Pozastavenie v tomto prípade môže byť neúčinné z dôvodu rozdielu pôvodného tlmiča nárazov na nové časti. To znamená, že je možné aj zhoršenie správania vozidla.

Preto sa odporúča zmeniť rack. Ide o inštaláciu pružiny a tlmiča nárazov, ktoré sú kombinované v jednodielnom prevedení. Ich parametre sú vypočítané výrobcom, preto tieto závesy skrutky prinášajú najlepšie výsledky.

dôstojnosť

Hlavná výhoda takýchto dielov, kvôli ktorému sú nahradené štandardným zavesením, uvažuje o rozsiahlych možnostiach nastavenia. Umožňuje vám vybrať optimálne individuálne nastavenia. Navyše, zmena parametrov je pre priemerného používateľa pomerne jednoduchá a pre tento účel je dostatok šikovných nástrojov.

Okrem toho sa zavesenie skrutky veľmi jednoducho inštaluje, takže táto operácia môže byť vykonaná nezávisle.

nedostatky

Prívesky tohto typu sú ťažšie ovládateľné ako tradičné. Dôvodom je predovšetkým potreba kompetentného ladenia na dosiahnutie dobrých výsledkov. Toto je spojené s väčšinou negatívnych prevádzkových momentov, pretože nesprávne nastavenie parametrov môže viesť k výraznému zhoršeniu správania vozidla. Avšak pre každodennú prevádzku je postačujúce, aby sa zavesenie pozastavilo raz a potreba neustáleho nastavenia nastáva len v športe, aby sa dosiahli dobré výsledky za rôznych podmienok. Okrem toho môžete využívať služby špecialistov na prispôsobenie sa alebo ich môžete sami získať.

Okrem toho si všimnite zraniteľnosť závitového kĺbu, najmä účinkov činidiel. Aby ste zabránili prilepeniu matice na závit, stačí použiť kryty na regály alebo mazivá.

prihláška

Ako vidíte z vyššie uvedeného, skrutkové prívesky sa používajú na jemné ladenie auta, aby sa zlepšila manipulácia. Samozrejme, toto je dôležité pre ladenie, ktoré je zamerané na zvýšenie rýchlostných charakteristík. Takže závitové zavesenie vozidiel VAZ je veľmi populárne, pretože v súboji majú tieto autá slabú ovládateľnosť a ich ladenie je lacné, a preto je veľmi distribuované.

Okrem toho sa takéto detaily používajú pre športové vozidlá, aby sa zlepšila ich výkonnosť, aby sa dosiahli ešte lepšie výsledky. Preto je zavesenie skrutky BMW bežné, najmä pre staršie modely, ako aj pre japonské športové vozidlá.

náklady

Cena predmetných častí sa líši v širokom rozmedzí v závislosti od zložitosti a od výrobcu. Takže náklady na jednoduché modely začínajú od približne 20 000 rubľov. Patrí sem napríklad závitová suspenzia Ta Technix. V rovnakej dobe, cena najpokročilejšej verzie HKS je viac ako 270.000 rubľov.

inštalácia

Nainštalujte zavesenie skrutky pomocou vlastných rúk. Na to nie je potrebné žiadne špeciálne vybavenie. Pomerne malý zoznam jednoduchých nástrojov, vrátane súpravy hláv a kľúčov vhodného priemeru, polyhedra a reťazové kolesá, mazivá, dva zdviháky (prednostne hydraulické).

Predbežne sa odporúča študovať pokyny stroja na zistenie umiestnenia upevňovacích skrutiek. Navyše je s najväčšou pravdepodobnosťou špecifikovaná technológia zmeny tlmičov.

Mali by ste začať pracovať so zadným zavesením.

• Vozidlo by malo byť inštalované na rovnom povrchu.

• Po zdvihnutí vozidla potom vyberte koleso.

• Potom spolu s náhradnými položili pod vozidlo a znížili ho.

• Po podoprení nosníka s konektorom odskrutkujte skrutky.

• Tlmič nárazov je odstránený.

• Po demontáži oboch tlmičov nárazov môže byť nosník znížený.

• Podložky tlmičov musia byť vymenené, ak sú opotrebované.

• Pred inštaláciou je potrebné čerpať nové tlmiče nárazov.

• Je tiež potrebné upraviť ich tuhosť, pretože po inštalácii nebude prístup k nastavovaciemu mechanizmu.

• Ďalej sú horné podpery pripevnené k novým tlmičom nárazov.

• Sú skrutkované na skrutky karosérie.

• Pružiny sa nahradia.

• Následne sa vozidlo zdvihne pomocou zdvihákov predtým, ako zasiahne otvor pre skrutku tlmiča nárazov.

• Potom sú skrutky utiahnuté a konektory sú odstránené.

Počas inštalácie je potrebné mazať závit a tiež poistnú maticu.

Technológia výmeny predných tlmičov je rovnaká. Len musíte brať do úvahy, že skrutky sú umiestnené pod krytom.

nastavenie

Nastavenie parametrov zavesenia môže začať bezprostredne po inštalácii. To sa vykonáva skrutkami.

Počet premenlivých charakteristík sa pre rôzne varianty líši. Takže v niektorých závesných konzolách je súčasne nastavené osvetlenie cesty a predpätie pružín, ktoré umožňujú zmeniť výšku vozidla nad vozovkou a tuhosť zavesenia. Tieto funkcie však nemôžete nakonfigurovať samostatne. Najpokročilejšie modely majú niekoľko desiatok pozícií tuhosti, rovnako ako nastavenie ďalších parametrov, ako je ústup, kompresia, klenba a kormidlo, pričom každá charakteristika sa mení samostatne.

Mnohé závesy skrutiek majú nastavenie predpätia pre pružiny, klenbu, výšku jazdy, koleso.

Ak chcete nastaviť prvý parameter, ak je pružina inštalovaná samostatne, na šálke alebo stojane sú dve matice (matica a pružina).

Výšku jazdy nastavte dvoma maticami v spodnej časti stojana. Po oslabení výpadku sa mení, bez ovplyvnenia tuhosti tlmičov.

Ak chcete zmeniť vyklenutie a koliesko, otočte pružinový pohár a ložisko.