Zdviháky "Chevrolet Niva": a fotografií, zariadení, opravy a výmeny vlastných rúk

Prvý zdviháky sa objavili v Rusku v roku 1989. Vtedy získali prevahu do modernizácie motorov "Lada". Moderné hydraulické zdviháky "Chevrolet Niva", fotka, ktorý je uvedený nižšie, sú výsledkom robiť veľa zmien a vylepšení dizajnu.

rysy

Pri prevádzke takéhoto zariadenia inštalované v piestové zostavy hlavy valcov, ktoré nahrádzajú skrutky upravujúce vôľu ventilu. Olej ide do nich pre ďalšie hadice, čo umožňuje stlačenie rozvod vačkový páka. To vám umožní zabudnúť na pravidelné kontroly a nastavenie ventilovej vôle.

Rias zariadenie "Chevrolet Niva" a ďalších značiek zabezpečuje riadny priechod distribúciu plynu fáz, čím sa výrazne zvyšuje prevádzkovú detaily dobu výstavby a zníženie hluku vznikajúceho. To tiež znižuje účinky šoku, spotrebu paliva a množstvo toxických prvkov vo výfukových plynoch.

štrukturálne zložitosť

Napriek dlhému zoznamu pozitív, nie je bez nevýhod, ktoré vzniknú v priebehu zostavy dopravníka. Po prvé je potrebné poznamenať, že hydraulické zdviháky "Chevrolet Niva" v priebehu procesu inštalácie vyžaduje osobitnú starostlivosť a dlhodobú úpravu, to trvá oveľa dlhšie, než sa môže odstrániť počas závodu montáže.

Súlad so všetkými zložitosti procesu a je zriedka pozorovaná pri čerpacej stanice, pretože nie je rentabilné. Ďalší problém spočíva v tom, že po odstránení hlavnej jednotky demontované, pretože zvrátiť jeho montáž so starým tesnením je možné, že bude potrebné zakúpiť novú sadu podložiek.

inovácie

Súčasťou konštrukcie prvku podrobené úpravám začiatku zložitosti spojené s inštaláciou. Na počiatku bola vytvorená piestu dvojica, vyznačujúci sa tým, nedostatku oleja riadenia, ako bol dodaný z priestoru pod krytom hlavy. Tieto zdviháky "Chevrolet Niva" líšili jednoduchšiu inštaláciu v porovnaní so svojim predchodcom. Ale nezískali šírenie kvôli podobnosti s tlmičmi, čo bolo zrejmé najmä pri vysokých rýchlostiach.

To bolo neskôr modernizované prvky, ktoré vykonávajú sčítaním tekutého oleja. Ich nahrádza rampa, ktorý je namontovaný oveľa rýchlejšie ako starý dizajn, ktorý má okrem toho viac tesniacich krúžkov. Nedávne chýba v koľajnici, ako sú spojovacie časti dosky, vyrobené z tepelne odolnej umelej hmoty, ako z nich vytvorených kovania. Toto zlepšenie poskytuje možnosť viacnásobného montáž a demontáž, zatiaľ čo pre všetky práce nevyžaduje veľa času a úsilia.

V prípade potreby opravy

Zdviháky "Chevrolet Niva" sú self-regulované a sú už súčet ventil. Táto vlastnosť poskytuje vplyv na silu, ktorá sa prenáša na ventiloch. Aj vďaka nim, že nie sú žiadne medzery, ktoré môžu často vyskytujú v jednotke.

plynové rozdeľovači zariadení v prítomnosti chyby vytvára charakteristický odpočúvanie, ktorý umožňuje určiť potrebu údržby. Oprava hydraulického "Chevrolet Niva" sa vykonáva v prípade, že hluk, alebo výskytu iných defektov. Stojí za zmienku, že práca na výmene nevyžaduje odstránenie valce z jednotky. Najprv je potrebné pripraviť nástroje na postupné odstránenie prvkov a upevnenie ich naopak.

Kvôli tomu, čo sa objaví šum

Vznik rušivému hluku je možné z rôznych dôvodov. V niektorých prípadoch, klepanie je počuť len vtedy, keď je motor studený. Zvláštna pozornosť je nutná hluk, ktorý sa po dosiahnutí požadovanej úrovne teploty a prechod na rôznych režimoch nezmizne. Neskorá výmena bič "Chevrolet Niva" s rukami môže viesť k vážnemu poškodeniu a zlyhania motora.

Pre mnoho majiteľov automobilov taký úloha sa môže zdať ťažké splniť, takže ak máte pochybnosti o správnej vykonaní práce je zamerať sa na odborníkov. Ale ak je potreba self-nahrádzajúci, okrem GC sami, musíte si kúpiť sadu kľúčov. Nie kupovať čínsky tovar pochybnej kvality, ich nízka cena je jediná výhoda.

Opraviť "Chevrolet Niva"

Knock bič požadovať náhradné diely. Ak chcete začať, odstráňte viečko zakrývajúce hlavovú jednotku. Je nutné venovať pozornosť gidroopory a kontrolovať ich stav. Za týmto účelom je podpora piest je potrebné pokúsiť sa utopí striedavým stlačením páky pohonu ventilov. Ak všetko pôjde dobre, budú piesty bude líšiť vysoká odolnosť proti lisovania.

Prítomnosť porúch sa vyznačuje ľahkú údržbu piestu nadol. Ďalej, kľukový hriadeľ sa otáča tak, aby sa zladiť značku, chovaný v dizajne a vačkových hriadeľov ložiská. Ak je táto napínací piest tlačený konvenčné skrutkovač alebo oceľové tyče. Z ozubené koliesko vačkové hriadele upevňovacia skrutka sa odstráni zátka musí byť v polohe, aby bolo možné ho odstrániť bez demontáže z reťaze.

Čo je treba dávať pozor na

Zvláštna pozornosť by mala byť venovaná pripojenie pohonu čerpadla ozubené koleso a reťaz, mali by neodpojí. Motor je namontovaný spolu s konštrukciou reťazca a po odskrutkovaní spojovacích prostriedkov na telese ložísk vačkového hriadeľa, ktorá je držiteľom časti kovania vykonáva sčítanie oleja do hydraulických podperách. Potrubie je odložil po odstránení armatúry. Extrémnou opatrnosťou by sa mal pohybovať súčasti v gumových krúžkov v stojanoch. Na ložiskové skrine sú aj iné orechy, ktoré musia byť tiež odstránené spolu s nimi sú v plochých podložiek.

Po demontáži vačkový hriadeľ a ložiskové časti sú odstránené z čapu hlavy, Hydro odskrutkovať pohon ventilu páka sa odstráni. Tým sa zaistí ľahšie odstránenie prvku. Nežiaduce zvitok vačkového hriadeľa po odstránení puzdra, pretože to by komplikovalo následnej spätnej inštaláciu a montáž.

Pred inštaláciou zdvihátka "pole Chevrolet", je nutné odstrániť zostavený valec otvorov oleja. Ak nechcete ju evakuovať, prevádzka pohonu ventilu, aby sa mýliť, a prvok sa neotáča úplne dotiahnuť. Po inštalácii všetkých častí sú zostavené, ktoré bolo prijaté skôr.