Zriadenie radením na bicykli. rýchlosť na bicykli

Je prekvapivé, že veľa kupujúcich, ktorí si kupujú sami na bicykli po prvýkrát, ani neviem, prečo on potreboval prenos a ako sú nastavené. Tam je stereotyp, že čím viac peňazí, že rýchlosť dopravy, takže je viac reprezentatívny a lepšie. Paradox na pozadí takých omylov vyzerá cyklistu, ktorý zaútočil na kopec na najmenej vhodné pre tento prenos pri šliapaní veľmi ťažké a každý centimeter je daná s veľkými ťažkosťami. Aj keď je niekedy možné pozorovať a že táto situácia: jazdec letí na horu a len ťažko držať krok s pohybmi tyčou a systém pracujúci pri nízkych otáčkach.

účelom gear

S cieľom vyrovnať sa s takou osobitnú situáciu, je nutné pochopiť, čo je potrebné na urýchlenie motocykel a pri ich použití je vhodné. To by však zoznámiť sa s pojmom "kadencia" - optimálne frekvenciu šliapania. Kadencia je rozdelený do niekoľkých typov:

• vysoká;
• nízka;
• optimálna.

Pri vysokom jazdec musí pedál príliš často, čo vedie k zvýšenému nahromadeniu v sedle a zlým rozdeľovaním úsilie. Zvlášť akútna táto nevýhoda existuje, ak cyklista nepoužíva pedál alebo kontaktné tuklipsy, čo umožňuje upevniť postavenie nôh do správnej polohy.

Ak je kadencia je nízka, pedále sa otáča veľmi pomaly. Pre prenášanie značného úsilia je potrebné. vyvstáva otázka: "Prečo teda predné rýchlosť posunu na bicykli , nie je používa?" A to tým skôr, keď sa pohybujete v tomto režime je veľmi unavené svaly, zvyšuje záťaž na kĺby, ktoré môžu viesť k ochorenia pohybového aparátu.

Odporúčaná prevádzkové podmienky

Optimálna kadencia navrhuje rozumné využívanie cyklistov sily v závislosti na jeho individuálnych vlastnostiach, hmotnosti a dominantné reliéfu na zemi. Pre prostý priemerné hodnoty z nich je v rozmedzí od 80 do 110 otáčok za minútu. Včasné rýchlosti cyklovanie meniča na bicykli (Shimano, Sram, alebo ich analógy), cyklista sa cíti dobre, ale bude naďalej riadiť hodnotu odporúčanú kadenciou v počítači. To je v tomto režime sa človek cíti pohodlne a rovnomerne spotrebovávať svoju vlastnú silu.

radiaca páka

a okamihom, kedy táto zmena rýchlosti sa vykonáva veľmi dôležité. radenie rýchlostných stupňov musí byť vykonávaná jedným a počas smeny dať malé množstvo bielizne na pedál. Tým sa zabráni poškodeniu napínača reťaze a ponechať bez zmeny nastavenia koleso je volič rýchlosti môže spôsobiť veľa problémov pre začiatočníkov, a dokonca viesť k finančným nákladom. Koniec koncov, pri vchode do strmého vzostupu s vysokým rizikom, a to nielen získať vážne zranenia, ale tiež priviesť svoju železnú priateľa doma v náručí. Zvlášť často sa tieto problémy sa vyskytujú pri použití zariadenia vstupnej úrovne, ktoré nemajú významný bezpečnostnú rezervu. Brala zreteľ na zásady jeho fungovania a ladenie.

Vlastnosti nastavenie systému pripojenia rýchlosť

Pre úpravu začiatočníkov rýchlosti spínača bicykla - to je peklo. Napriek skutočnosti, že tento mechanizmus je nekomplikovaná mechanický systém, to je veľmi náročná na nuansy. Preto pred začatím prác, je dôležité, aby sa ubezpečil, že predné a zadné prešmýkač sú dobré, a reťazec tvoria pravý cheynlayn medzi hviezdami. Stanovenie týchto parametrov sa vykonáva vizuálne. Ak to chcete urobiť, otočte koleso hore nohami a pozoruje sa chrbtom - od pera a až do spodnej konzoly. Volič rýchlosti byť bezpečne upevnené cez konzoly, a reťaz, ktorý je na svojich valcoch, nie je kontaminovaný a lubrikované vhodnými materiálmi, ktoré vo svojej posuvné a nízke opotrebenie. Tráviť imaginárny čiaru medzi prednými a zadnými hviezd. Ak klesne na svojom strede, systémové komponenty sú riadne kalibrované a nie je nutná inštalácia dištančných krúžkov. Ak je pozorovaná situácia je diametrálne odlišné, je nutné ju odstrániť, čo vyžaduje nastavenie radiacu páku na bicykli.

Nepriame príčinou jej nevyhovujúce operácia môže byť lano spájajúci držiak cez ochranný obal. Koniec koncov, ak je to hrdzavý, a nie je tam žiadny mazanie, budete mať problémy v prevádzke systému ako celku. Takáto situácia nastane, aj keď sa krčí pri priechode tenké lano, ktoré sa zátkou z dôvodu nadmerného trenia.

Existujú tri dôležité fázy ladenie, zanedbávanie, ktoré nebudú vám umožní upraviť spôsob nahradiť správnej rýchlosti. Tie by mali zahŕňať stav spojovacieho kábla, pozíciu skrutky, ktorá je vyrobená z nastavení radenia na bicykli, a prevádzky napínacieho mechanizmu pružinovým.

Ochranný plášť a kábel

Ladenie tento nástroj hrá dôležitú úlohu. Kábel prepája držiak spínače, závisí na tom, vykonáva výbavu zmeny s určitým úsilím. Zároveň zabezpečuje správnu polohu reťaze na valcoch a hviezd. Ak je napätie kábla je príliš vysoká, potom sa prenos môže skĺznuť niekoľko zárezov alebo zmenu. V prípade, že je slabý, potom je aplikovaná sila bude dostatočná na spustenie mechanizmu - a nič sa nestane.

nastavovacie skrutky

Keď je radiaca vyrobená nastavenie kolesá, ktoré poskytujú požadovanú pozíciu na valcoch reťazcov a kazetové hviezdy tyče. Horné skrutky sú zvyčajne zodpovedné za spínač presadení kolmo hore, zatiaľ čo spodná - dole. Prispôsobenie svojich pozícií sa vykonáva pomocou imbusového kľúča. V konkrétnom prípade, bude to vyzerať takto: keď zuby kazety prekmitu reťazca musí byť znížená mechanizmus pre spoľahlivú spojkou. V tomto prípade je spodná valec zaisťuje tesný kontakt medzi hnacími prvkami. Pokiaľ na obvodových ciest, zvýšené opotrebenie, ale je nutné vykonať reverznej akciu a oslabujú interakcie.

nastavenie napínača

Tento prvok udáva najmenšie množstvo ťažkostí, kedy je radiaca vykonaná nastavenie na bicykli. Zvyčajne nevyžaduje nastavenie skrutky zásah, ale niekedy kvôli zaujatosti v krajnej polohe, môže prispieť k bitie a zrýchlené opotrebovanie horného kolesá a reťaz. Rozhodol svojim krútením alebo zablokovanie Grover.

Ak sa po nebol dosiahnutý realizácia navrhnutých odporúčaní pozitívny výsledok, je potrebné sa obrátiť na kvalifikovaného jazdného mechanik, ktorý môže vyriešiť váš problém.