Ako znížiť náklady na opravenie motora?

Slová "prepracovanie motora" pre každého motoristu znie ako veta, keď to počul, je čas padnúť do zúfalstva. Ale je to tak strašné? V skutočnosti môže byť oprava motora výrazne lacnejšia, najmä pre drahé autá. Faktom je, že motor akéhokoľvek auta je v skutočnosti len železo a bez ohľadu na to, aká ťažká je, sú veľmi podobné. Každý má piesty, piestne krúžky, kľukový hriadeľ. Samozrejme, niektoré majú viac ventilov, niektoré majú vačkové hriadele, valce, ale všetky pracujú na princípe štyroch cyklov, čo ich robí takmer identickými.

Oprava motora je drahá, predovšetkým s detailmi, ktoré sú napríklad pre nemecké autá niekoľkonásobne väčšie ako pre značky automobilov iných výrobných krajín. Nezabúdajte však, že pre prácu mechanikov môžete tiež veľa plniť.

Generálne opravy motora VAZ je možné vykonať vo vašej garáži, ktorá je dostatočná na to, aby sa zásobila jednoduchou sadou nástrojov, medzi ktorými musí byť plynový horák, pretože piestové kolíky v horných hlavách ojnice sú vložené pri teplote 750 až 800 stupňov.

Po prvé, musíme vziať do úvahy, že generálna oprava motora predpokladá jej úplnú demontáž, takže je potrebné včas zabezpečiť čisté pracovisko, najlepšie je pracovať na odpojenom motore bez prídavných zariadení. Okrem toho je potrebné, aby ste zásobili pevné množstvo kerozínu, budete potrebovať "kúpele" na šachty, ako aj iné malé veci.

Ak je motor odstránený, práca by mala byť rozdelená na tri časti: hlavu valca, samotnú jednotku a systém mazania. A teraz - v poriadku a podrobnejšie.

Najprv musíte rozobrať všetko pre danú súčasť, ale nezabudnite, že ventilový mechanizmus, ktorý nemožno vymeniť, musí byť inštalovaný v rovnakom poradí. Ventily, po ich výmene a nahradení vodiacich objímok, musia byť brúsené páskami. Rozdeľovací hriadeľ (alebo hriadele, ak sú dva alebo viac), stojí za meranie s mikrometrom a ak sú odchýlky od normy, vymeňte ho. Tiež je potrebné venovať pozornosť ich ložiskám, pretože sú zvyčajne vyrobené z liateho hliníka (pomerne mäkký materiál s menšou pevnosťou).

Teraz trochu o bloku valcov. V tomto prípade je výmena výhradne nahradená. Samozrejme, ak máte stroj na vŕtanie a honovanie valcov, potom všetku prácu, ktorú môžete urobiť sami, ale je len veľmi málo takýchto ľudí. Samotný blok by sa preto mal venovať špecializovanému workshopu, v ktorom špecialisti pracujú.

Po návrate sa na ňu zapíše trieda piestov, ktorá sa má vybrať. Pre každú triedu piestov existuje trieda prstov a piestnych krúžkov. Hmotnosť súpravy pre každú fľašu by mala byť v ideálnom prípade identická, ale je povolená chyba 2 gramy.

Ideme ďalej. Ďalej v zozname je mazací systém. Oprava motora zahŕňa aj opravu tohto systému, pretože je zodpovedná za bezpečnosť a životnosť dielov. Tu je opäť potrebný mikrometr, aby sa určilo, či je potrebné brúsenie hriadeľov kľukového hriadeľa. Ak áno, mali by ste urobiť to isté ako s blokom. Ak nie, stačí nahradiť vložky. Ich veľkosť je zvyčajne indikovaná pri opravách na lícach protizávaží. Ak veľkosť nie je špecifikovaná, cervix nikdy nebol uzemnený, potom zodpovedá menovitej hodnote.

Po všetkých týchto operáciách sa vykoná montáž, ako aj výmena spotrebných kvapalín a filtračných prvkov. Pred skúšobným cyklom sa odporúča olejový filter naplniť olejom a kľukou kľukového hriadeľa rukou. Zo všetkého vyššie uvedeného vyplýva, že oprava motora vlastnými rukami - nie je to tak strašidelné, pretože v dnešnej dobe je ľahké nájsť akýkoľvek návod na použitie.