Ako sa piestové krúžky evakuujú?

Vyloženie piestových krúžkov je proces odstraňovania nahromadených usadenín na stenách piestu, čo sú ložiská koksu, ktoré vznikajú v dôsledku spaľovania zmesi paliva a vzduchu počas prevádzky motora.

Podstatou tohto procesu je uvoľnenie ložísk a ich ďalšie odstránenie. Ak to chcete urobiť, niektorí používajú špeciálne nástroje, kupujú autochémiu a dajú ich do valcov cez otvory na sviečky. Iní sa panikajú v stredisku starostlivosti o vozidlo a utrácajú obrovské množstvo peňazí na služby SRT (koľko takýchto služieb sme sa naučili na konci článku). Dnes by sme chceli zvážiť najefektívnejšiu a najefektívnejšiu cestu, vďaka ktorej je možné odstrániť všetky nálože z valcov na vlastnú päsť.

Po prvé, výkop piestnych krúžkov začína krúžením sviečok. Ďalej musíme dať všetky piesty do strednej polohy. Aby ste to dosiahli, zdvihnite zdvíhací mechanizmus a zdvihnite prednú časť vozidla (zadná časť - zadná časť), zapnite štvrtý prevodový stupeň a posuňte motor okolo kolesa a určite polohu piestov pomocou mínusového skrutkovača cez otvory sviečok.

V ďalšej fáze je výkop piestnych krúžkov sprevádzaný nalievaním špeciálneho "výkopu SURM". Vložte ho do otvorov piestov cez otvory sviečok. Najlepšie je to urobiť pomocou lekárskej 10 ml striekačky. Jeden valec je dostatočný na použitie 25 mililitrov kvapaliny. Pretože väčšina áut má štvorvalcový motor, stačí pre nás 100 ml fľaša.

Potom počkajte 15-20 minút, kým sa uvoľní záloha. V tomto okamihu sa odporúča, aby kvapalina presne zasiahla krúžky. K tomu môžete posúvať piest hore a dole a otočiť zavesené koleso o 5 až 10 stupňov. Urobte to po 15 minútach, až kým roztok konečne nezaobchádza s povrchom.

Následne je vyťahovanie piestových krúžkov samo osebe sprevádzané odstránením centrálneho vysokonapäťového drôtu krytu tramvlera. Odpojená časť by mala byť upevnená medzi oceľovou špičkou a hmotnosťou s medzerou 5 až 10 milimetrov. Ak je toto zariadenie VAZ klasickou, môže sa medzi kryt ventilu a držiak plynovej hadice umiestniť izolačný uzáver. Čo je to za to? Je to nevyhnutné, aby pri posúvaní motora nedošlo k štartu zapaľovacej cievky.

Teraz, keď sú drôty v mŕtvom stave, vypnite vozidlo z prevodovky a do 10 sekúnd vykonajte rolovanie motora štartéra. Týmto spôsobom zbierame zvyšnú tekutinu z valcov.

Všetko, vyrezanie piestových krúžkov skončilo. Teraz zostáva zhromaždiť všetky detaily späť a skúšobný štart motora, zatiaľ čo stlačíme plynový pedál.

A viete, koľko na SRT je taký výňatok z piestových krúžkov? Cena za tieto služby je veľmi vysoká - asi 3 tisíc rubľov za štvorvalcový benzínový motor.