Knihy o opravách a údržbe BMW X5

Prvýkrát BMW X5 bol predstavený v roku 1999 v Detroite. V roku 2000, auto začala predávať v Európe. Jednalo sa o prvé SUV od BMW. Prvá generácia BMW X5 bola vydaná v rokoch 1999 až 2006. Všetky funkcie pri liečbe týchto áut možno získať od vedenia na opravy a údržbu automobilu BMW X5 1999-2006, ukrajinskej publikovanie monolitu.
To X5 SUV BMW je ťažké volanie, pretože na prvom mieste je luxusná high-speed auto s univerzálnym orgánom priestranné, dobre vybavené zariadenia. Hlavnými spotrebiteľmi tejto triede automobilov sú Američania.
BMW X5 je jeden z "balených" autá. Výkon pohonnej jednotky až do 360 koní a trvalým pohonom všetkých štyroch kolies, piatich - alebo šesťstupňovou manuálnou prevodovkou alebo adaptívne automatická. Navyše má áut predstavila na našom trhu, ktorý je vybavený nastaviteľným vzduchovým odpružením, stabilizačný systém, ABS systém, automatické nastavenie rýchlosti klesania. Salon X5 je plne v súlade s bohatým technickým vybavením. Všetky vozidlá sú vybavené kľúčom zapaľovania s imobilizérom, ovládanie klimatizácie, palubného počítača s veľkou multimediálne obrazovky, osem airbagov. dokončovacie materiály - kože a prírodné drevo.
V roku 2004 to bolo držané restyling, po ktorom X5 zmenila nielen vzhľad, rovnako ako v prírode. Pohon všetkých štyroch kolies sa stala "inteligentné" - nahradiť bez ACD prísť lamelová spojka s elektronickou reguláciou. Teraz je čas prerozdelené medzi nápravami pomocou spojok. Toto puzdro tiež pomáha auto, aby sa zmestili do rohov.
Tiež, pohonom všetkých štyroch kolies zlepšiť správanie auto na zasneženej a blatistých cestách. Avšak, vážne "rogue" by nemal byť nazývaný, vo vyššie uvedenom súkromia na malou vôľou, automatickou prevodovkou a krátke prerušenia.
Telo BMW X5 - nosič, s pomocným rámom v oblasti upevnenia predné a zadné suspenzie. kvalita kovu je tak dobrý, že sa hrdza nenájdete ani na vozoch prvých rokoch uvoľňovania.
Výhľad z miesta vodiča nie je zlé, a to vďaka vysokému sedenie, aj keď široké stĺpy prekrývajú viditeľnosť pri jazde v zákrutách. Všetky ovládacie prvky sú na dosah ruky.
Najbežnejším motorom na našom trhu - 4,4 l výkon 286 koní a index M62 (1999 až 2004) alebo N62 (od roku 2004). Tiež populárne 4,6l motor s výkonom 347 koní Menej časté 3,0l motor s kapacitou 231 hp Objem Turbodiesel 3,0 litrov 184 hp alebo 218 hp Má vynikajúce vysoký krútiaci moment a účinnosť - 6,9-11,1 litrov na 100 kilometrov.
Resource motory všeobecne -. 300 - 400 tisíc km. Všetky pohonné jednotky "nepáči" nekvalitné palivo, takže je potrebné vyčistiť trysky, a to iba vysoko efektívne a nepoužíva ultrazvuk. To sa týka vstrekovače nafty.
Všetky vozidlá X5 majú stály pohon všetkých štyroch kolies. Unlockable asymetrické medzinápravový diferenciál a jednostupňová razdatka nie je v prevádzke uspokojivé. Podobne sa správa a nahradil ju v roku 2004, lamelová spojka.
Takmer všetky BMW X5 sú vybavené päťstupňovou automatickou prevodovkou s rokom 2004 a šesťstupňovou automatickou prevodovkou od roku 2004.
Oficiálne AKP je považovaný za non-výkon, ale predĺžiť svoj život, odporúča sa nahradiť ju filtre a olej každých 50 tisíc km
Stroj je tuhý na nárazy, pretože podvozok je vyladený pre vysokorýchlostné jazdu na diaľnici.
Svetlá výška 185 mm je malá, ľahko prekonať vpuste, ale elektronické systémy pomáhajú efektívne prekonať zasneženej a vlhkej zemi cestách. Spustenie životnosť závisí na štýle vodiča potravín.
BMW X5 - strmé vnedorozhniks dobrý rodokmeň, pohodlné a rýchle.