Loď "Olympic": príbeh. "Olympic," Titanic "" Britannicus "- transatlantické parníky

Loď "Olympic" zažil veľa svetla. V čase spustenia sa jednalo o loď, ktorá je považovaná za nový div sveta. Jeho sláva vybledla pred "Titanic", ktorý mal rovnakú štruktúru a sa objavil o dva roky neskôr, ale bol utopený v jeho úplne prvý plavbe.

Trieda vložky "Olympic"

Tam je tradícia v lodiarstve. Podľa nej, meno danej lode, a projekty, ku ktorým sa vzťahujú. Z tohto dôvodu sa obyčajní ľudia často pletú loď "Olympic" na rovnakej triedy zaoceánske parníky.

Tam boli tri. Prvý z nich bol "Olympic", postavený v roku 1910. Druhý bol "Titanic", ktorý sa stal svetovo preslávené po jeho havárii.

Posledná loď tejto triedy bola pomenovaná "Britannic". Objavil sa v predvečer prvej svetovej vojny a okamžite začal plniť vojenských misií, vrátane transportu zranených vojakov. Po piatich úspešných rokoch bola narušená nemeckého bane v roku 1916.

Lodiarsky priemysel na začiatku XX storočia

Počas týchto rokov sa civilné flotilu európskych krajín pracoval hlavne tým, že podrobovať nové rýchlostné rekordy a najneuveriteľnejších spevnených ciest pre prístup do vzdialených regiónov. Atlantický oceán je oveľa dôležitejšie ako inokedy ako cesta, ako tam cestovné lode z rýchlo rastúcej Spojené štáty do Európy a späť. Transportovaný kritická zaťaženie a veľkého počtu prisťahovalcov. Ďalším dôležitým znakom éry - rastúca rivalita medzi svetovými mocnosťami v predvečer prvej svetovej vojny.

Britský lodná spoločnosť White Star Line, ktorý závod prehral. Jej hlavnými konkurentmi sú Nemci a druhý anglický výrobca - Cunard Line. Ten sa stal lídrom, pretože jeho lodenice v oceáne prišla dve nové generácie vložku - "Lusitania" "Mauritánia" a Líšili nielen veľké čo do veľkosti, ale kvality vozového parku. "Lusitania" v roku 1907 zlomil rýchlostný rekord vo vodách Atlantiku, ktoré zostali mimo dosahu dokonca viac ako 20 rokov.

V tomto kontexte, je magnát Dzhon Morgan, ktorý bol majiteľom spoločnosti White Star Line, sa rozhodla prekonať konkurenciu a nastaviť jeho inžinieri za úlohu vytvoriť niečo naozaj obrovský. V rámci tohto projektu bola loď "Olympic" a dvaja z jeho "brat".

charakteristiky

V porovnaní s inými loďami, nové lode líšili oveľa väčší. Ich nosnosť prekročil priestrannosť rovnaké "Mauritánia", na polovicu. Tieto rozmery nie sú povolené vziať rýchlostný rekord, motor by sa inak vynaložiť príliš veľa zdrojov.

Namiesto toho bolo dohodnuté, že prioritou nového plavidla bude jeho oslňujúci luxus. Ďalšou výhodou je považované za bezpečné. Konštruktéri tvrdili, že nové lode nepotopiteľný vďaka systému niekoľkých oddielov. V prípade, že porušenie bude bývanie, povodeň len malá časť lode, ktorá vám pomôže udržať na hladine.

Že dôvera premenila v tragédiu. V prípade, že "Olympic" je naozaj zažil mnoho letov, ďalej len "Titanic" - symbol loď - zomrel vo svojej prvej plavbe.

Motor New pracuje na kotloch a jeho kapacita je 50.000 konských síl. Nádoba obsahovala 2435 Cestujúci slúžil jeho posádku 860 ľudí. Dĺžka bola 269 m, šírka - 18 metrov. Táto šialená čísla okamžite upútal pozornosť tlače a verejnosti do nového projektu. Je príznačné, že staré porty neboli pripravení prijať tak veľké cievy, pretože to, čo musel prestavať mólo, kde bežal cestu "Olympic".

Vnútorná vložka priestory boli rozdelené do troch tried v závislosti na bonite cestujúcich. Špeciálny lesk iný jedáleň, ktorá bola navrhnutá pre viac ako 500 ľudí a je najväčšou miestnosť na lodi na svete. Prvá trieda interiéry boli vykonané v štýle modernej doby.

Začíname

Prvý let vložky bežal z britského Southamptonu do Cherbourgu vo Francúzsku, ktorý bol v Normandii. Odtiaľ sa loď okamžite šiel do New Yorku. Vzhľadom k tomu, plávanie je z veľkej časti niesli charakter testu, posádka skontrolovala spoľahlivosť a použiteľnosť mnohých nových panvíc, implementovaný na lodi. Na základe týchto skúseností, návrhári zaviedli niektoré zmeny v budúcom projekte zariadení nazvanej "Titanic."

V prvých rokoch prevádzky sa to stalo mnohých incidentov, ktoré však neboli smrteľné povahy pre "Olympic". Širokú publicitu získal kolízii s krížnikom vložkou "Hawk". Hoci incident nikto nebol zabitý, súd začal aktívne zahrnuté v tlači.

Dôvodom bolo, že "Hawk" patril do stavu vozového parku. White Star Line obvinil chyba krížnik posádky, ale súd rozhodol v prospech brániaceho strany. Okrem toho sa zistilo, že kapitán "Olympic" Smith vinným z bezprávie, a spoločnosť sa zaviazala odškodniť majiteľa.

Po zrútení "Titanic"

V prípade, že činnosť "Olympic" bol veľmi úspešný, druhá trieda bola loď stroskotala v prvom lete. White Star Line povesť visel na vlásku. Aby presvedčil bezpečnosť verejnej dopravy, sa spoločnosť začala re-vybaviť svoj vložku.

Okrem toho posádka začala štrajk. To bolo spôsobené tým, že nikto nechcel plávať na lodi, ktorý je vybavený rovnakými lodí, ktoré boli na "Titanic". Oni nie sú dobre zavedené v osudnej noci v severnom Atlantiku.

Lode boli nahradené. Okrem toho, návrhári upgrade obloženie nádoby. Rok po rozpade symbolického "Olympic", sa vrátil do USA.

Prvá svetová vojna

Avšak, použitie "Olympic" ako nádoba pre civilné prevádzku nemal dlhé trvanie. Po niekoľkých málo rokoch konfliktu začalo s Nemcami, a britská vláda zhabaný vložku vykonávať vojenské rozkazy.

Loď slúžila v oblasti Stredozemného mora a bola vybavená príslušným delostrelectva. Maskovanie bolo chrániť loď nemeckými ponorkami. Tak či onak, ale "Olympic" bol schopný prežiť vojnu úspešne trajekty zranený nemocníc. Toto bolo považované za zázrak, a to najmä v kontexte dvojča "Britannica" a úmrtia cestujúceho, "Lusitania".

ukončenie prevádzky

Po vojne bola loď opäť civilné. V 30 rokoch sa loď "Olympic" je už považovaný za technologicky zastaraná plavidla. Preto sa s každým letom bolo jasné, že čoskoro bude odpísaný do šrotu. Potom majiteľ firmy zlúčila s Cunard Line.

Jeho posledný let "Olympic" urobil na obvyklej trasy - zo Southamptonu do New Yorku. Bolo to 257 cestovné gigant. Čokoľvek poviete, že mal šťastie. História lodi bolo dlhšie ako jeho dvojča - zapustený "Titanic" a "Britannicus" šliapol na mínu.

V predvečer analýzy pre šrotu nábytku z kabín a hál, ako obzvlášť cenný majetok bol vydražený a predaný pre celý rad prvotriednych zariadení.

Porovnanie s "Titanic"

Toto porovnanie ukazuje, sám. Ľudia sa často pýtajú na "Olympic" (lode): "Čo sa s ním stalo?". Len podobne ako "Titanic".

Snáď najviac zvedaví, ak nie mystická skutočnosť porovnanie je, že Edward Smith, ktorý bol notoricky známy kapitán potopenej "Titanic", ako je prikázané "Olympic". Ale potom bol preložený do iného transatlantické vložky. Ako najskúsenejší člen personálu spoločnosti. Predpokladá sa, že spáchal samovraždu, keď si uvedomil, že sa veľká loď začala klesať vo svojom omyle. "Olympic" a "Titanic", nie je moc odlišný vzhľad. Jediný významný podklad, na ktorom bolo možné pochopiť, kto je kto, tento balík A. "Titanic" bola presklená na tomto mieste, zatiaľ čo "Olimik" zostal otvorený.

Tam boli malé rozdiely v distribučnej infraštruktúry. Ako "Titanic" - loď s kaviarňou na druhej palube. Ďalej len "Olympic" taká inštitúcia na tomto mieste nebol.