Malé, ale drahé. regulácia tlaku paliva

Rýchly prechod k vstrekovaním opustil svoj odtlačok o technických požiadavkách na palivovom systéme vozidla. Že je potrebné zachovať tlak v potrubí rozdeľovača paliva na konštantnej úrovni, ktorú vyžaduje inžinierov a projektantov k vytvoreniu špeciálne zariadenie pre zodpovedajúcu parameter. Stali sa regulátor tlaku paliva. Zahrnutím do palivového systému moderných motorov trysky a stabilne vykonávať svoju hlavnú úlohu bez prerušenia.

Tradične, tlak paliva je udržiavaná na úrovni troch atmosfér. Na tomto obrázku báze, a aby výpočty výkonu súčasných vstrekovačov. Okrem toho, že regulátor tlaku paliva je možné zmeniť hodnoty v závislosti na indikátore na sacom potrubí na úrovni tlaku. To vysvetľuje prítomnosť vo svojej štruktúre špeciálnej gumená hadica pre výber prebytočného paliva späť do nádrže.

Ak vezmeme do úvahy klasickým saním, je možné vysledovať závislosť množstva paliva dodávaného z stupeň rozriedeniu vo vzduchu potrubí vzniknuté v dôsledku uzatvorenia škrtiacej klapky. V preplňovaným motorom s regulátorom tlaku paliva starostlivo monitoruje tlak paliva zvyšovať úmerne k tlaku generovaného v sacom potrubí.

Často sa jedná o článok reťaze v prípade zlyhania palivového má obrovský vplyv na prevádzku motora. Napríklad, keď je regulačný ventil tlaku "nedrží", ak je to potrebné palivo nedodáva do motora, a odteká späť do nádrže. Navyše potom, čo sa motor bude vypnutý, tlak v systéme okamžite boxov, ale zostane na pracovný výkon. Máme pred sebou dlhú dobu riadiť motor pred palivovej trysky dostanú benzín v dostatočnom množstve, a budeme počuť motor uvítací dunenie.

V "mŕtve" stave regulátora tlaku paliva je majiteľom vozidla nemá menej problémov. Prebytkové palivo nemá kam ísť, ale pre vstup do valca. Samozrejme, že spaľovací režim je prerušené, a Nespálený benzín reagovať ECU. V dôsledku toho, nasledoval rad signálov pre zníženie doby otvorenia trysky, ale to nie je vždy prebiehať (tesne pred zlyhanie senzora).

porucha snímača tlaku paliva môže byť zabránené v rámci pravidelnej údržby vášho vozidla. Pri výbere čerpacej stanice, by mal venovať pozornosť dostupnosti vhodného vybavenia. Overenie "od oka" sa nedá požadovaných výsledkov. Podľa počtu vypusteného paliva z "vo fľaši" rúrky môže posúdiť iba výkon palivového čerpadla, ale nie pre normálne fungovanie regulátora. Dokonca aj pán s veľkou skúseností nie je schopný vizuálne identifikovať normálnu prevádzku moderného automobilu. Pre veľmi kvalitné a vysoko kvalitné služby svojim zákazníkom SRT majitelia musia vyklopiť na drahé vybavenie, ktoré sa všetci. Väčšina opravovne naďalej prevádzkovať postarom, vygadyvaya na malé veci, nielenže nemôže zaručiť uvedenú kvalitu služby, ale niekedy dokonca spôsobiť ťažko stroja svojich zákazníkov.

To nie je na škodu venovať pozornosť kvalite nalial benzín do nádrže svojho auta. Nikto nie je imúnny voči čerpaní pohonných hmôt na čerpacej stanici diaľkové ovládanie s pochybnou kvalitou paliva. Ale nie riskovať, nájdete osvedčenú tankera pri spomienke na ruskej príslovie. Zatiaľ vo domáceho automobilového svete je trestné nielen chamtivosť, ale nepozornosť a neochota sa ponoriť do základných princípov železného koňa.