VAZ-2110: Voltage Regulator: prevádzkové zásady, prístroje, obvody, a nahradenie

Elektrické napätie generované motorgenerátora, nie je konštantná a závisí od počtu otáčok kľukového hriadeľa. S cieľom stabilizovať, je to špeciálny regulátor. Na tom budeme diskutovať v tomto článku na príklade automobilového VAZ-2110.

Prečo je potreba regulátora napätia

Regulátor slúži na udržiavanie napätia v sieti stroja vo vopred stanovenom rozmedzí, a to bez ohľadu na rýchlosť otáčania zaťaženie generátora, a teploty. Okrem toho, že poskytuje stabilné nabíjanie batérie vozidla.

Schéma zapojenia a princíp

Regulátor napätia u väčšiny vozidiel je pripojený k palubnej siete diagramu nižšie.

Princíp prevádzky regulátora napätia (PH) je rovnaká ako u relé. Inými slovami, sa otvorí a zatvorí elektrický obvod. To je dôvod, prečo sa zariadenie nazýva relay-regulátor. To sa spustí, keď vopred určené zmena napätia napájaná z generátora.

Prvé regulačné orgány boli elektromagnetickej konštrukcie. Jednalo sa o skutočné relé. Moderné prístroje sú vyrobené na báze polovodičov. Sú charakterizované malej veľkosti, a okrem toho sú oveľa presnejšie a účinnejšie. Niektoré z nich sú dokonca vybavené špeciálnymi alarmy, ktoré umožňujú vodičovi sledovať ich výkon.

VAZ-2110 napätie regulátor

RN "desiatky" má tiež polovodičovú štruktúru. Je integrovaný do generátora, čo umožňuje udržať požadované napätie priamo na výstupné zariadenia.

Sklad Regulátor "desiatky" vyrábaný pod číslom 1702.3702. Možno ho tiež použiť ako generátory všetkých modelov "Samara".

V nových verziách možno VAZ-2110 regulátora napätia označené 1702.3702-01. Táto nová generácia relé, ktoré sú vyrobené technológiou MOSFET, čo umožňuje výrazne znížiť energetické straty na výstupe. Navyše, tieto zariadenia majú zvýšenú spoľahlivosť a odolnosť proti prehriatiu.

Špecifikácie RN VAZ-2110

Relé regulátora napätia generátora VAZ-2110 má nasledujúce charakteristiky.

symptómy RN

Regulátor VAZ-2110 napätie pokazí pomerne vzácne, ale ak sa to stane, príznaky jeho zlyhanie môžu byť:

• Porucha ovládacieho podsvietenie panela.
• Prebytok hodnota nabitie akumulátora napätia.
• Podpätie batérie.

Pri poškodení ovládanie relé napätia VAZ-2110 sa môžu fúzovať prasknutie zodpovedné za paneli zariadenia bezpečnostného reťazca. Ak je podsvietenie pri zapnutom zapaľovaní nesvieti, je tu možnosť, že sa dopustil tohto RN.

To isté možno predpokladať, a keď sa ihla voltmetra ukazuje úroveň nabitia batérie sa líši od svojej obvyklej polohy, tj. E. vykazuje vyššie alebo nižšie napätie. To je symptóm najčastejšie vidieť, keď zlyhá VAZ-2110 napätie generátora relé radič. A ak je v druhom prípade to môže viesť iba k vybíjaniu batérie, pričom prvá plocha je varu elektrolytu a zničenie batériových dosiek.

Ako skontrolovať pH na VAZ-2110 bez jeho odstránenia

Nájdenie aspoň jeden z týchto príznakov, nebuďte leniví overiť na regulátora VAZ-2110 napätie. Táto procedúra netrvá dlhšie ako 10 minút. To bude vyžadovať voltmeter alebo multimeter, ktorý je súčasťou jeho prevádzky, rovnako ako asistenta. Ak chcete overiť nasledujúce:

1. Bežať motor vozidla a zohrejte ju na pracovnú teplotu.
2. Bez vypnutia motora, pripojte jeden vodič voltmetra k svorke «B +» generátora a druhý - na "váhu" zariadenia.
3. Žiadame asistenta zahrnúť tlmené svetlomety a vyvíjať tlak na pedála plynu, držať krok pri 2000-2500 tisíc. Vol. / Min.
4. Meriame zariadenie napätia.

Na VAZ-2110 regulátora napätia musí vydať 13,2-14,7 V. To je normou. V prípade, že údaje voltmeter sa líšia od tých, ktoré by sa malo pokračovať diagnostická opatrenia.

Skontrolujte zachyteného regulátora napätia

Aby sa uistil, že je mimo prevádzky pH, skôr než generátor, je nutné skontrolovať zvlášť. Za týmto účelom bude musieť odpojiť od hlavnej jednotky. Postup je nasledujúci:

1. Odstráňte mínus pól batérie.
2. Zistili sme, že miesto upevnenie generátora k RN. Vyskrutkovať skrutku 2 je namontovaný.
3. Yellow odpojiť kábel z ovládača do generátora.
4. Rozoberať RN.

Pre diagnostické zariadenie vyžaduje napájací zdroj s nastaviteľným výstupným napätím, lampu (12) s kazetou a páru vodičov. kontrola algoritmus je nasledujúci:

1. Uvedenie "kontrolku" svetiel a drôty a znova ho pripojte k regulátora kefy.
2. Nastavte napätie na pohonnej jednotky na 12 V.
3. Odvodenie «D +» regulátor sčítací "plus" od napájania, a jeho "váha" - "mínus".
4. Pozrieme sa na lampu: musí horieť.
5. Zvýšenie napätia na napájacom zdroji na 15-16 V. Pri dobrej regulačnej lampou by mala zhasnúť. Ak sa to nestalo - RN musí byť vymenené.

výmena RN

Proces nahradenie výnimočnú zložitosť sa nelíši regulátor napätia. Všetko, čo musíte urobiť - je kúpiť nové zariadenie, skontrolujte si to vyššie popísaný spôsob a nastavte generátor skrutkovaním dvoch skrutiek. A nezabudnite pripojiť žltý drôt!

Regulátor napätia trojúrovňový VAZ-2110

Teraz sa vrátiť trochu. Diagnostika vozidla a rozhodol sa ho nahradiť, neponáhľajte na nákup zásob jednotku. Ho tam dobrá alternatíva - regulátor tri úrovne. Ako sa líši od normálne? To nastavuje veľkosť výstupného napätia v závislosti na teplote, čím sa optimalizuje záťaž na batériu.

Prepínanie sa vykonáva pohárik v týchto kategóriách:

• 13,6 (minimálne) - na prevádzku pri teplotách vyšších ako 20 ^{° C;}
• 14,2 (norm) - od ⁰ ° C do 20 ^{° C;}
• 14,7 V (max) - na prevádzku pri teplotách pod 0 ° ^C,

Trojstupňové regulácia napätia VAZ-2110 sa skladá z dvoch častí vozidla a držiakom. Posledné montuje priamo do generátora a je prepojený s prvou pomocou drôtov. Regulátor je vybavený páčkový prepínač namontovaný na karosériu v motorovom priestore na vhodnom mieste. Sada PH môžu byť nezávisle na sebe, podľa pokynov, ktoré boli dodané s ním hotela.