Načasovanie pás - čo to je? Čo sa zlomí rozvodový remeň, a ako jej predchádzať

Moderné auto - komplex mechanizmus sa skladá z väčšieho počtu konštrukčných dielov a zostáv. Medzi nimi sú chladiaci systém (SOD), radiaca prevodovky (PPC), a tak ďalej. D. Jedným z najdôležitejších je rozvodový remeň. Čo je tento mechanizmus a ako to funguje? To všetko a nielen - ďalej v tomto článku.

Načasovanie pás - čo to je? charakteristickým prvkom

Ozubený remeň - detail, ktorý zaisťuje synchronizáciu vačkového hriadeľa a kľukové hriadele. Inými slovami, je aktívny prvok sa používa pre včasné privádzanie paliva do valcov motora. Bez tejto správnej prevádzky motorového vozidla a bežný pohyb nemožné. Okrem dvoch hriadeľov, rozvodový remeň môže poháňať vodné čerpadlo, ktoré potom cirkuluje nemrznúca zmes v chladiacom systéme. Táto otázka pred nami je prvok veľký význam pre autá. Náhle prerušenie rozvodový remeň môže viesť k nákladnej oprave motora. Ale o tom viac neskôr, ale teraz poďme hovoriť o rozložení a dizajne mechanizmu.

Vyzerá to, že aj keď rozvodového remeňa?

Čo je to prvok, ktorý sme už diskutovali, teraz, kde sa nachádza. Vo väčšine moderných vozidiel, rozvodový remeň, je v prednej časti motorového priestoru, a síce, medzi blokom motora a chladiča. V závislosti na značke automobilu, táto položka môže byť skrytá alebo viditeľné už po otvorení kapoty. Ale aj "prezlečený" pás je veľmi ľahké dosiahnuť, pretože jeho poloha starostlivo premyslieť automobilky. Maximum, ktoré budete chcieť urobiť, je odstrániť pár plastu na ochranu alebo pokrytie (jeho namontovaní na väčšine luxusných vozidiel). Externe, rozvodový remeň (foto tohto mechanizmu možno pozri nižšie) je gumový krúžok ozubené koleso uzavretého typu. Sami zuby vykonáva na vnútornej strane prvku. Tiež si všimnite, že automobilky neprodukujú univerzálny pás. Sú prispôsobené pre každý stroj zvlášť.

prerušenia zariadenia

Rozbité rozvodový remeň - veľmi hrozná vec pre auto. Ako sme už skôr uviedol, že následky pre motor v takejto situácii môžu byť veľmi vážne. Konkrétne, prerušovaná pás vačkový hriadeľ sa zastaví v jednej polohe. Kľukový hriadeľ pokračuje točiť ďalej. V dôsledku toho sa piest začne hit otvorených ventilov a jednoducho ich útlaku. V niektorých prípadoch, oprava nie je obmedzený na nahradenie deformovaných častí - musel znova celý piestne skupinu motora.

Vlastnosti prestávku na 8- a 16-ventilových vozov

Je potrebné poznamenať, že čím zložitejšie konštrukcie motora, tým vážnejšie dôsledky bude pre neho zlomený pás. Tak, v konvenčnej 8-ventilov motora s vnútorným spaľovaním môže uniknúť jednoduché náhradného zariadenia. V rovnakej dobe, 16-motor ventilu musí plne obnoviť poškodený ventil a piesty (to je nahradiť). Ale to neznamená, že jazda na 16-ventilových automobilov je veľmi nebezpečné, a že nie sú vhodné pre diaľkové cestovanie. Ak pravidelne sledovať jej stav konštrukcie, zlomenie pásu práve neohrozujú. Tiež pri pohľade od ozubeného členovi sa odporúča venovať pozornosť stavu tesnenia a distribučné kľukového hriadeľa pre úniky, rovnako ako k diagnostike prevádzkyschopnosti povaľačov. Nezabudnite, že zlyhanie týchto prvkov významne ovplyvniť životnosť pásu.

dôvody zlyhania

Existuje celý rad dôvodov, prečo tam je rozbité rozvodový remeň. To sa stáva najčastejšie v dôsledku starnutia alebo zlého zostavenie výrobku. Existuje taká vec ako únavy materiálu. Každý deň rozvodový remeň stráca svoju bývalú elasticitu, olúpať, praskne. Tiež, to zlomí kvôli zaseknuté čerpadlá a napínacích kladiek. Najmenej pravdepodobné, že táto situácia nastáva pri zablokovaní jedného alebo viacerých vačkových hriadeľov.

Demontáž a montáž vlastných rúk

Výmena rozvodového remeňa s rukami nad hlavou, je nasledujúci. Spočiatku, zadné kolesá vozidla sú upevnené kliny. Potom sa predná časť vozidla pretláčanie. Preto je nutné odskrutkovať predné pravé koleso. Takže budeme mať prístup k remenicu kľukového hriadeľa (to musíme byť demontované, taky). Vzhľadom k tomu, kladka ich odstrániť? K tomu, odstráňte hnací remeň, ktorý roztočí hydraulický posilňovač riadenia, potom odstrániť generátor, sviečku (I valec musí byť v TDC) a čerpadlo mechanizmus klimatizácie. Až potom, čo že to bude uvoľnená na ceste ku kladke. Ten môže byť získaný ako vedľajší pomocou stierače, alebo ručne.

Po všetkých vyššie uvedených operácií odstrániť správnu podporu vnútorného spaľovacieho motora, ktorý uzatvára veko zakrývajúce rozvodový remeň. Čo to dať k nám? Odstránením nám pokrýva úplne otvorený prístup k prevodovým mechanizmom, a potom ju môžeme extrahovať bezpečne. Pás sa odstráni uvoľnením skrutky upevňujúce napínací kladku. Po tom, neváhajte a vyberte ju von. Na jeho miesto inštalovali nový rozvodový remeň. To musí byť držané pradenie kľukového hriadeľa upevňovacej skrutky. Zostávajúce montážne práce môžu byť vykonávané v opačnom poradí. Na túto otázku, "ako vymeniť rozvodový remeň s rukami" možno považovať za uzavretý.

Nuance počas inštalácie

Upozorňujeme, že pri inštalácii nemôžete neotáča kľukovým hriadeľom a vačkovým hriadeľom. Musí zostať na svojich miestach. Ak sa to urobí správne, bude motor pracovať hladké a stabilné, bez akýchkoľvek cudzích vibrácií a zvukov.

mechanizmus zdrojov

Mnoho motoristov sa pýtajú: "Pri výmene rozvodového remeňa?" Je zrejmé, že kontaktné prvok správ nie je večné, a preto musí byť nahradená v priebehu času. Zvlášť v prípade, uest, že nie každý pás je rovnako ako zmeral zo strany výrobcu. Skutočnosť, že na regáloch veľa chybných dielov a falzifikáty. Aby sa odlíšili od originálu je veľmi ťažké, pretože hlavný (ložisko) úsek, umiestnený vnútri pásu. V tomto prípade sme sa zamerali na tvorbu cien, pomocou pravidlo "zlatá stredná cesta". Tiež nebudú kupovať výrobok bez originálneho balenia a označenia.

S ohľadom na konkrétny zdroj, všetky moderné výrobcov automobilov odporúčame meniť každých pás 80-100 tisíc kilometrov (alebo každých 4-5 rokov). Presnejšie hodnoty nájdete v manuáli vášho automobilu, pretože tam je zvláštny zdroj pre každý model. Môže to byť aj 70, a 200 tisíc kilometrov.

Ale opäť, presný časový rámec, v ktorom daná položka bude riadne slúžiť dobru aute, je veľmi ťažké predvídať. Nemožno nainštalovať pás a zabudnúť na to v najbližších 80 tisíc kilometrov. Ten môže skončiť aj v dňoch 10. a 40 tisíc, a môže trvať aj po uplynutí tejto doby. Na určenie, kedy k zmene rozvodový remeň, s presnosťou až na kilometer je jednoducho nemožné. Preto každé 3 mesiace by mal riadiť jeho stav konštrukcie. Nesmie mať mikrotrhlín a delaminácii. V opačnom prípade môžete očakávať pretrhnutého pása a v dôsledku toho, opravu motora. A ešte jedna vec: Tento údaj musí byť vždy pod napätím. To môžete skontrolovať nasledujúcim spôsobom. Ak je pás prechod prstov ruky viac ako 90 stupňov, takže je nutné vytiahnuť.

Na nadchádzajúce výmene signalizuje pach spálenej gumy v mieste inštalácie zložky. Akonáhle sa dostanete charakteristický zápach, je lepšie ju meniť za nové.

emisná cena

Koľko je rozvodový remeň? Cena tohto prvku môžu byť veľmi odlišné, to všetko závisí na značku a model stroja. Tak, domáci "Lada", môžete si kúpiť tovar za 100-120 rubľov. Koľko je rozvodový remeň na európske auto? V prípade moderných cudzích automobilov, ako je "Nissan Qashqai", "Kia Rio" a tak ďalej. D. Cena tohto produktu môže byť až tisíc rubľov.

Náklady na inštaláciu

Takáto služba ako inštalácia rozvodového remeňa je prakticky na každej čerpacej stanici. V závislosti na značke auta a zložitosti konštrukcie jeho motora, bude postup vás stáť 3-10 tisíc rubľov. Ale k zmene pásom a môže byť vlastných rúk, pomocou vyššie uvedených pokynov. Ako môžete vidieť na vlastné oči, že tento proces nie je príliš zložitá a vyžaduje minimálnu sadu nástrojov.

záver

Takže, my sme vyriešili, ako zmeniť rozvodový remeň, čo je tento mechanizmus a aké dôležité je pre auto. Ako môžete vidieť, aj napriek primitívne konštrukciu, vinou tejto položky so sebou nesie nákladné opravy motora automobilu. Preto pravidelne hodnotiť jeho stav konštrukcie a nesú lepší v batožinovom priestore náhradného pásu, rovnako ako v prípade prerušenia starých vozidiel ďalší pohyb je možný iba na odťahovku alebo závesu. Prinajmenšom, znovu spustiť motor so zlomeným remeňom je nepravdepodobné, nehovoriac o následný pohyb.