Preskúmanie iniciatívy "Lamborghini Miura": opis, špecifikácie a recenzie

Ponúka malý prehľad o Lamborghini Miura Pred vypracovaním stručný historický úvod. Svetoznáma talianska spoločnosť počíta svoje históriu siahajúcu až do roku 1963, kedy Ferruccio Lamborghini sa rozhodol vytvoriť svoju vlastnú výrobu automobilov. V tom čase už mal niekoľko firiem. Základný profil - traktory, rovnako ako výroba kombajnov. Ako môže výrobca ťažkej poľnohospodárskej techniky sa ukázalo zakladateľ jednej z najprestížnejších značiek drahých športových vozidiel?

príbeh firmy

Ako legenda má to, založiť vlastnú produkčnú voz odstrčil konflikt sám maestro Enzo Ferrari. Ako úspešný podnikateľ Ferruccio vlastnil niekoľko drahých športových vozidiel, vrátane Ferrari 250 GT. Prísť jeden deň na Enzo s návrhom na zlepšenie kvality spojky, on bol odmietaný s prianím i naďalej, aby sa zapojili kombajny, nie vyliezť na miesto, kde nebude rozumieť nič. Takže z detského nevôli skoro spoločnosť, ktorá vyrába svetovo preslávené športové autá, Supercars a hypercar.

Gran Turismo

Majiteľ novo rozvinutého automobilky bol priťahovaný k triede GT. Pre tých, ktorí nie sú príliš oboznámení s termínom, v skratke vysvetliť. Gran Turismo - trieda športových vozidiel, určených pre diaľkové cestovanie. Takže v skutočnosti, tento výraz je preložený z taliančiny. Korene jeho dlho od doby cesty po Európe v trénermi. Ale je to fakt irelevantné. Kto je skratka znamená tiež pretekárske triedy v súťaži športových vozidiel, ale to je opäť k miernemu odbočka.

Nech už to bolo akokoľvek, história Lamborghini Miura predchádza dva zaujímavé modely s označením 350 GT a 400 GT, resp. Ktoré zjavne informuje počiatočné preferencie majiteľa. Zatiaľ, tri z jeho zamestnancov jasne chcel mať naozaj high-Speed Racer. Tajne majiteľ pracoval celý koncept. Ako výsledok, a to vstúpilo do modelu, ktorý bude prerokovaný v tejto recenzii.

Lamborghini Miura

Športové vozidlo, ktorý vytvoril tri nevyspytateľný inžinier, bol predložený na súd pána Lamborghini. Vzhľadom k tomu, existovali vážne obavy, že majiteľ projekt nemá rád ľudí ho dal do sýtosti, starostlivo zvážiť všetky pojmy. V skutočnosti to bolo už takmer u konca cukroví s premrštené v časových špecifikácií. Pripomeňme bolo 1966. A majiteľ bol príjemný.

Takže tam bol teraz slávny Lamborghini Miura, všeobecne urobil pán Lamborghini svetovo preslávené športové výrobcu automobilov. Mimochodom, tento model bol inšpirovaný menom slávneho talianskeho chovateľa býkov. Don Eduardo Miura je najlepším symbolom južnej vášne horí v motoroch športových vozidiel. Pripomeňme tiež, že spoločnosť sa na erbe svete teraz známy nezdolný býk.

charakteristiky

Prvé auto bolo označené P400. Sériová verzia 1966 vydanie bola vybavená s kapacitou 12 valcov motora 350 "koní" so zdvihovým objemom 3,9 litra. Rozptýliť stovky 5,7 sekundy a maximálnu rýchlosť 270 km / h. Tieto vlastnosti umožňujú súťažiť a teraz superautá s najviac najviac.

V skutočnosti je skvelý rečník, málo zastúpené v dávnej 1966, bolo v dôsledku použitia hliníka na výrobu karosérie. Projekt bol natoľko úspešný, že nielen dala doteraz neznáme výrobca traktorov a kombajnov celosvetovú slávu, ale tiež možnosť zarobiť slušné peniaze. V období od 66 do '69 to bol prepustený 275 vozov "Lamborghini Miura", cena každého - 20 tisíc dolárov .. Podľa moderných štandardov, SuperCar v hodnote asi 120 tisíc. USD.

P400S

V roku 1969, automobil prešiel prvým modernizáciu. Zdalo sa, «S» v tvare písmena v názve. Pridá výkon motora. 20 koní navyše umožnené zvýšiť maximálnu rýchlosť pre ďalšie desať kilometrov za hodinu. Hoci hlavným cieľom modernizácie prebehla v salóne. Významne zvyšuje komfort, výrobca "Lamborghini Miura" predal viac vozidiel v období od 69 do 71 rokov. Teraz sa ich počet dosiahol 338 kusov.

Poznámka: elektrický, čo sa ukázalo ako vybavený automobil, chróm lemovanie okien luxusné audiopreparation, ovládanie klimatizácie, aerodynamické torpédo voľba čalúnenie farebné a oceľové strechy. Vzhľadom k tomu, ako sa ukázalo, hliníkové telo nebolo príliš bezpečné pre bláznivú rýchlosťou, vyvinutý superautá.

P400SV

Najznámejšie verzie "Lamborghini Miura" začal vyrábať v roku 1971. Modifikácia P400SV bola labutia pieseň pre celý projekt, pretože spoločnosť sa bude objavovať nové obzory, už sa objavila pred zaujímavého vývoja zvanej Countach. Ale to je iný príbeh.

Miura SV sa takmer nezmenil svoj vzhľad oproti verzii z roku 1969, je potrebné poznamenať, len zmiznutie riasiniek na roztomilé okrúhle svetlomety vozidla. Avšak vážne pridal technická modelu náplň. To bolo prebudované motor a karburátor. Prenos sa presťahovala do vlastného systému mazania, čím dôjde k zlepšeniu spoľahlivosti motora, rovnako ako v predchádzajúcej verzii rovnakého oleja cirkulujúceho v nej, a pri prenose.

V dôsledku toho sa motor dostal toľko ako 385 "koní", čo sa odrazilo v maximálnej rýchlosti vozidla, ktoré mimochodom prekročená vážny v tej dobe značku 300 km / h. Ďalšie 150 tejto úpravy vozidiel bolo vyrobených celkom. To bolo najviac populárne v rade "Lamborghini Miura", osvetlená, napríklad v stajni slávneho amerického hudobníka Frank Sinatra.

západ slnka

Na začiatku sedemdesiatych rokov, vážna hospodárska kríza v Taliansku. Výroba superauto stálo veľa peňazí. Ferruccio Lamborghini bol nútený predať svoju továreň na výrobu traktorov a s ním polovicu akcií spoločnosti vozidla. Nový majiteľ produkciu dostatočne rýchlo dokončiť projekt histórie ako "Lamborghini Miura." Posledné P400SV opustil výrobnú linku v januári 1973. Bolo to čierne auto s bielou kožou, 763 th v rade od začiatku výrobnej linky Miura. Tak skončil ságu šesť rokov na dĺžku.

K dnešnému dňu bola väčšina vyrobených vozidiel je zachovaná v zbierkach fanúšikov a obdivovateľov tohto veľkého značky talianskych býčích Tamers. Mimochodom, cena ktoréhokoľvek z tu popísané troch modifikáciách, cez jeho úctyhodný vek má nie menej ako 400 tisíc. Euro. Takže, ako kvalitné víno, autá, začal pod schopným vedením pána Ferruccio Lamborghini, roky pridal iba k hodnote.

záver

Mnohí odborníci sa domnievajú, že vzhľad rozjazde vozidla novej éry. Je to v popise tohto modelu v médiách blysol slovo "superauto", ktorý je teraz často používaný pre zvýraznenie v segmente športových značiek špeciálne triedou. Prejav pri vozidlách s maximálnou rýchlosťou 300 km / h.

V skutočnosti je tento termín trochu svojvoľné a je často len možnosť okázalá majiteľ dať určitú zaokrúhlenú sumu za "koňa", meraná v stovkách tisíc dolárov.

Superšport Lamborghini Miura, história vzniku, z ktorých sú stručne prezentované v tomto stručnom prehľade sa jedná o míľnik vo vývoji spoločnosti s názvom svet a teraz predložených všetkých nových super rýchlosť vozidiel verejnej.