Preto je potrebné pre semi-truck

Semi-truck patrí do kategórie vozidiel používaných na prepravu sypkých nákladov a sú vysoko efektívne. Je veľmi dôležité pri preprave veľkého množstva piesku, štrku a štrku počas cestných vybavení, opravách a výstavby. Transport má sklápač telo a spodná časť návesu kamióna. Je rozdelená do niekoľkých typov podľa maximálneho stupňa sklonu tela, nosnosť, veľkosti, dizajnu naklápanie mechanizmu a čas strávený v klesaní a stúpaní plošiny.

Semi-truck: Popis

Hydraulický výťah je určený pre prevádzku kolísky. Vykládka sa môže vykonávať v dvoch smeroch, pričom kontrola tohto procesu môže byť vykonaná priamo z kabíny. Nosnosť kamiónu je jednou z jej pozitívnych aspektov, ale kvôli tomu, že by mali byť použité v spojení s traktorom, ktorý má výkonnejší motor. Semi doplnené pohonom všetkých kolies, protiblokovací systém, podvozok s tromi alebo štyrmi nápravami a kvalitné mechanizmy nevyhnutné, aby sa zabránilo neúmyselnému spusteniu tela. Často sa jedná o bar, upevnenie závesov. Spodná časť tela by mali mať hladký a rovný povrch pre zabezpečenie voľného vykladanie prepravovaného materiálu. Prevádzková doba náves telo závisí na kvalite, najmä odolnosť proti opotrebeniu a pevnosti materiálov použitých pre výrobu.

výhody

Semi-truck na Husák získal rozšírený kvôli jednoduchosti ovládania. Poskytuje efektívnu prepravu a vykládku materiálov bez akéhokoľvek časovo náročné. Tiež pri použití dosiahol značné ekonomické výhody prostredníctvom zvýšenia produktivity operácií. V porovnaní s sklápač, nákladné auto, ktorý má rovnaký objem, je schopný niesť viac nákladu, a jeho nákup bude oveľa lacnejšie.

Semi-Truck, fotka, ktorá je uvedená vyššie, to má mnoho výhod, medzi ktorými vyniká nasledujúce:

• značná bezpečnostné rozpätie;
• Dôveryhodné servery;
• design vytvorený špeciálne pre ruské podmienky;
• antiprimerzayuschim je tu možnosť spracovania kompozície;
• celý rad modelov, v závislosti na zamýšľanom druhu práce.

materiály

Semi-truck môžu mať zadné a bočné zaťaženie. Ten druh dostal najviac používané v poľnohospodárstve, ktoré vyžadujú vykladanie vnútri hangárov a skladov. Ale účinnejšia metóda je považovaná za zadnou výboj v dôsledku nižšej hmotnosti, zvýšenie objemu častí tela a jednoduchú konštrukciu.

Pre používajú výroba polotovarov hliníka a ocele, každý materiál je zvolený v závislosti na účely prepravy. Ťažké vyhotovenie z ocele sa používajú pre dodanie pevných výrobkov, ktoré majú veľkú hmotnosť, a hliníka, odľahčený - pre objem, ale pľúca. V súlade s účelom a vybraných iných technických vlastností, napríklad na druhu a hrúbke závesného telesa. Oceľové modely majú pérovanie a s hrúbkou steny 6 mm, zatiaľ čo hliníka - pneumatické odpruženie variácií a tenšími stenami.

Tvar a objem telesa

Kapacita dopravné zaťaženie závisí od počtu náprav a vybavený zosilneným rámom. Najväčší nosnosť odlišný štyri náves kamiónu, môže zároveň niesť váhu v rozmedzí 45 ton.

Telo môže mať štvorcový alebo polkruhový tvar. Viac univerzálna je u prvého prevedenia, to nielen dopravuje sypký materiál, ale tehly a dlaždice. Polkruhový semitruck nie je bez výhod, medzi ne patrí rýchle vybíjanie vzhľadom k pätiek postráda zvarov a foriem doprava priestoru materiálu, pomerne malú hmotnosť, ako aj stabilitu pri vykladaní.

Objem telesa je zvolený v súlade s cieľom prepravy. Najväčší objem je nutný pre prepravu ťažkých hornín, zatiaľ čo uhlie a dopravu sypaný náklad môže byť vykonané s výpisom techniku s objemom v rozsahu 35 cm. m.